アンダーグラウンド・レーシングの再来。発表後 テキサス州の顧客に2,000馬力以上のフラカンSTOを提供アメリカのチューナーが、またもや狂気のプロジェクトで戻ってきた。今回は、サウジアラビアから物語が始まる。 ランボルギーニ・フラカン STO を車輪付きミサイルに変身させた。2,000馬力を超えるイタリアン・スーパーカーである。
すべては、メキシコ湾岸で盛んな直線レースの常連であるモハマドが、公道走行が可能で、なおかつ競技でも手強いフラカンSTOを探し始めたことから始まった。彼は、自分仕様に設定された1台を購入し、アメリカのシャーロットにあるアンダーグラウンド・レーシングに送る手配をした。日常的に使用でき、サウジアラビアの息苦しい暑さにも耐え、なおかつどんなライバルにも屈辱を与えることができるクルマ、というシンプルな仕様だった。つまり、アメリカのチューナーには全権が与えられていたのだ。
完全に生まれ変わったV10
アンダーグラウンド・レーシングではよくあることだが、作業はボンネットの下に2基のターボを取り付けるだけにとどまらなかった。自然吸気5.2リッターV10 ランボルギーニ は、砂漠の極端な温度下でもびくともせず作動するように設計された、より耐性と冷却性能に優れた、大量にカットされたアルミニウムのブロックを中心に完全に生まれ変わった。
エンジン内部はカスタム鍛造品に置き換えられ、シリンダーヘッドはCNCポート加工され、吸気ダクトはアルミ削り出しで作り直され、チタン製ツインターボシステム全体が、通常はドラッグレース用マシンにしか許されないパワーレベルを発揮するように設計されている。さらに、1速から7速まで完全強化されたトランスミッション、プロマックス・レーシング・クラッチ、強化カルダンシャフト、再設計されたディファレンシャル、ローンチコントロールとトラクションコントロールが可能なJRR M1エンジンマネージメントシステムが追加されている。
エタノールで2000馬力
93オクタン価の燃料では、パワーはすでに1,200bhpに達している。しかし、エタノールをタンクに入れると、エンジンは解き放たれ、嬉しいことに2,000bhpを超えた。これだけのパワーがありながら、このクルマは使い勝手がよく、信頼性が高く、驚くほど文化的である。
実際、これはオーナーが公言した目的のひとつである。怪物的でありながら、信頼性を失うことなくサウジアラビアの道路と暑さに耐えられるマシンを手に入れることだ。チューナーは、消火システム、競技用ワイヤーハーネス、パワーに対応するために特別に開発されたビードロックリムも組み込んでいる。
欺瞞的な裁量
このHuracán STOで印象的なのは、視覚的に贅沢なものが何もないことだ。大きなキットも、派手な塗装も、仰々しいディテールもない。巨大なスポイラー、4フィンエキストラクター、サイドスカート、立体的なルーフなど、サンタアガタ・ボロニェーゼから登場したSTOの外観をそのまま残している。オリジナルモデルの3倍のパワーを発揮するとは想像できないだろう。静止状態では、よく整備されたランボルギーニSTOのように見える。フル加速時には、ブガッティ・トゥールビヨンを赤面させるほどの武器となる。
インスタグラムに投稿されたメッセージの中で、モハマドはこの車が自国とその用途のためにどの程度設計されたかを説明した。彼は高温に対応できるエンジンと、フライングスタートを繰り返しても大丈夫なトランスミッションを求めた。さらに彼は、このクルマは「サウジアラビアの暑さとコンディションに耐える最高の仕様で作られた、公道にもレースにも使える」ものだと付け加えた。
中東向けに準備されたこの新しいSTOは、アメリカのチューナーによる過激な作品の長いリストに加わる。その後 1,700馬力の紫色のフラカンそして2,000馬力を超えたSTOブロンゾ・ザンテまたしても、アンダーグラウンド・レーシングは、ツインターボV10の王者としての地位を揺るぎないものにした。アンダーグラウンド・レーシングが用意した別のランボルギーニ・フラカンのビデオをご覧ください。
Japanese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Turkish 
Dutch