アレクサンドル
ご存知の通り（？）、次のようなことが予定されています。小型SUVをラインナップに追加 フィアット2014年から発売されている現行「500X」の後継車種となる可能性があります。
364のプロジェクト名はまだ確定していませんが、一般的には以下の可能性が高いということで合意しています。 このB-SUVは、フィアット600と呼ばれるでしょう。これは、500の論理的継承であり、前世紀に数百万台が生産された象徴的な600へのオマージュでもあります。
日程については、Fiat 600のプロトタイプが公道でのテストを開始しており、おそらくは 2023年第1四半期に正式発表 の約10年後、2023年後半に発売予定です。
しかし、このクルマについては、すでに多くのことが分かっています。 新型ジープ・アベンジャー と、未来のアルファロメオB-SUVを紹介しました。
フィアット600に採用されるのは e-CMPプラットフォーム DS3、Opel Mokka、最近ではJeep Avengerなど、Stellantisグループのいくつかのモデルですでに採用されています。
があります。 でんどうはつどうき になります。 エモータ M3 400V シトロエンの「ë-C4」のように46kWhのバッテリーを搭載し、パワーは136ps（100kW）程度になるはずです。フィアットブランドとしてより魅力的な販売価格を獲得するためには、エンジンパワーやバッテリー容量がDS3やジープ・アベンジャーよりも一段低くなる必要があるのです。
フィアット600の生産は、周知のとおりです。ポーランド工場（チチジープ・アベンジャーや将来のアルファロメオのB-SUVのようにね。怒らないでください。この工場は、2007年から現行のフィアット500サーマルを生産している工場と同じなのです。
デザイン面では、現行の電動フィアット500の要素（ヘッドライト、シート、ダッシュボードなど）を多く取り入れつつ、SUVのサイズに適応させる必要があります。
ちなみに、以下の表は、私たちの表です。 斜字, フィアット600の想定 姉たちと比べると
| DS3 | ジープ アベンジャー | フィアット600 | アルファロメオ・ブレンネロ | |
| 長さ | 4,11 m | 4,08 m | 4,1 m | 4,1 m |
| バッテリー | 54kWh | 54kWh | 46kWh | 60kWh |
| エンジン | エモータ M3 | エモータ M3 | エモータ M3 | エモータ M3 |
| パワー | 156馬力(115kW) | 156馬力(115kW) | 136hp (100kW) | 184 hp (135 kW) |
| カップル | 260Nm | 260Nm | 260Nm | 300Nm |
| 重量 | 1550kg | ? | ? | ? |
| オートノミー | 402km | ? | 357km | ? |
| 0〜100km/h | 9秒 | ? | ? | ? |
| 受賞歴 | 41700 € | ? | ? | ? |
については フィアット600の価格エコロジーボーナス前の価格は35,000ユーロからで、DS3やジープ・アベンジャー、さらにはシトロエンのë-C4と競合することになる。
問題は、石炭で動く工場で電気自動車を生産することでしょうか...まあ、そうでなくても、美しいアバルト500eが登場しますよ。
あなたの言うとおり、私たちは逆立ちして歩いているのよ......フレド。
ロシアでは、自動車産業はもっとセンシティブです。新型モスコビッチ3は、内燃機関を搭載し、ヒーターも充実しており、シベリアを横断するのに十分な航続距離を持っています。
https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/11/24/russias-new-moskvitch-car-looks-identical-chinese-model/
このロシア車は、本国でも成功してないバリバリの中国車です。だから、長くは使えないと思うんです。
https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/11/24/russias-new-moskvitch-car-looks-identical-chinese-model/
生きている者は見ることができる。
フィアットにプジョーエンジン、新型ジュリアはQuadrifoglioが当面ないので...BMWに乗り換えます!
新型ジュリアシリーズ？今も変わらず、クアドリフォリオがあるのです
次世代は...と思わせないのは明らかで、だからこそ旧型にこだわって、やはり熱式で後輪駆動になる日本製に戻ろうと思っています。
新エコロジー基準に対応するため、すべてのメーカーが3気筒、4気筒のダウンサイジングカーに切り替え、メーカー間で故障が発生したり、ソフトが安定していない電気自動車に切り替え、すべてのメーカーで信頼性が低下することになるでしょう。信頼性ランキングで上位に残るのは、まだ日本人と韓国人だけで、ドイツ人はメルセデスやフォルクスワーゲングループに見られるように、蛇行したランキングに落ち込むだろう。
さて、Cochespiasのインスタグラムでカモフラージュなしの姿を見ることができます。デザインは500xと比べるとイマイチですね。唯一の売りだったのに、残念です。
しかし、私はもう自分のサイトでスパイショットを放送するリスクは冒さないようにしています。
車に関しては、フロントは悪くないのですが、バックはかなり悩みますね...。
幅が広すぎるのか、高さが足りないのか、500eのプロポーションにマッチしていない。大成功したモデルをいくつも発表したばかりで、フィアットの危機を考えると、これを見逃すのは信じられないことです。