フィアットが「スクード」と「ユリシーズ」を再販!

今日、ニュースが落ちました。元FCA側のニュースが極めて少ない中（存在しないとは言い切れない、しかも数ヶ月間）、ステランティス・グループは2枚のファーストイメージを通して発表しました。 ユリシーズとスクードという過去の2つの名前が帰ってきたこと。

しかし、それ自体に特別なものはありません。確かに、上の写真にあるように、新しいユリシーズは、90年代と2000年代に2世代にわたって販売された大型MPVとは何の関係もない。これからは、あくまでも フィアットの新型ミッドサイズSUVのファミリー版それ自体は、2016年に立ち消えになったスクードの名前を引き継ぐことになります。

確かに、覚えておいてください。2016年、フィアットは当時のルノーと提携し、ルノー トラフィックのクローンであるタレントを発売したことで、PSAとの協力で生まれ、フランスのヴァランシエンヌ近郊のセベルノルド工場で生産されていた2世代（1996～2016）のスクードに終止符が打たれた。

フィアット、元PSAで初心に帰るの名のもとに2つのグループが合併したのですから、これは理にかなったことです。 Stellantis 2021年初頭.にも、原点回帰は有効です。フランス北部の工場で、再びイタリア製多目的車の生産を開始.

スクードは、プジョー・エキスパート3、シトロエン・ジャンピー3、トヨタ・プロエース2、オペル・ビバロ3のクローン（それ以上でも以下でもない）で、それ自体が元ルノーの派生車種である。フォローする？

ユリスは、プジョー・トラベラー、シトロエン・スペースツアラー、トヨタ・プロエース2・ヴェルソ、オペル・ザフィーラ・ライフのクローン車となる予定です。このように、ドイツ車と同様に、新しいイタリア車もMPVの名を冠し、ユーティリティ・ビークルのファミリー向け派生車種に付けられた。

新型スクードとユリシーズには PSAの2.0 BlueHDIは120、145、180psの3種類を用意。 を見ることもできます。 136馬力電動バージョン 50kWhと75kWhの2種類の電池容量で構成されています。繰り返しになりますが、すべてPSAのものです。

2021年末から2022年初頭にかけて受注可能新しいイタリアのデュオは、グリルと新しいフィアットのロゴを別にするので、お金を節約することによってそうしています。 ステランティス銀河から来た彼のクローンたちと、すべてを共有する。.クローン消化不良に注意！同じ車両が5回、どれにも付加価値がないのは...。

少なくとも、これによって フィアット・プロフェッショナル・ラインアップを一新として、特に リフター/ベルリンゴをベースにした新型ドブロも2022年半ばに計画... より良いものを待っている...