アルファロメオCEO、次期電動クアドリフォリオのパワーを公開

イラスト:イタルパッション

2024年からは、アルファロメオの新車はすべて100 %の電気自動車になるという。しかし、そのCEOはアルファロメオ ブランドはクールであり続けたいし、DNAを守り続けたい。 電動クアドロフォリオ仕様 が予定されているほどで、今後 現在のサーマルバージョンより高性能.

2024年に発売されるのが小型SUVであれば。 2025年、2026年まで待つ必要がある。 電気自動車「Stelvio」と「Giulia 100 %」をそれぞれ発表する予定です。 新しいQuadrifolgioの登場を見るには.アルファロメオ・ブランドのCEO、ジャン・フィリップ・インパラートは、次のように語っています。 100端末ジュリアとステルヴィオは、航続距離500km以上、最高出力800ps(ステランティスのSTLA Largeプラットフォームに相当すると思われる)を実現する予定です。

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アルファロメオ クアドロフォリオの電動式用。 を発表しています。 のパワーを持ち、0-100km/h加速は1.9秒です。

このような発表で、私たちの目は必然的に進化したジョルジオプラットフォーム(StellantisによってSTLA大と改名)、その合計パワーは1200馬力(バッテリーのため、現時点では760馬力)まで行くことができ、その0から100km/h運動は2.7秒で発表されている3電気モーターを搭載した新しいMaserati Granturismo Folgoreに回します。その価格は約25万ユーロ。

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アルファロメオ・クアドリフォリオとマセラティ・フォルゴレを比較すると。 ステランティスがなぜアルファロメオをマセラティより速くするのか、と思うかもしれない(しかし、これはすでに510馬力のジュリア・クアドリフォリオで見られたことで、後者が少し遅れて580馬力のV8を提供する前は、430馬力のV6ギブリよりパワフルだったのだ)。

また、ステランティスファミリーには、450~670psの出力を持つ新型電気自動車「ダッジ・チャージャー・デイトナSRT」があります。

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次に、ドイツの競合車に目を向けると、BMWは544ps、0-100km/h加速3.9秒の電気自動車「i4 M50」を提供しています。その価格は約75,000ユーロ。2023年には619bhpのiX M60と660bhpのi7 M70が発表されています。

だから、そう 1,000馬力のアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ、その意味と、何よりその価格は? 最近のことを思い出してください。 17万ユーロを超えるアルファロメオGTAとGTAmこれでリードができる。

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コメント

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  1. アルファロメオがマセラティより速いというのは至極当たり前のことで、むしろその逆が気になるのです。

      • 大事なのは馬ではなく、全体のまとまりです。
        どう考えても、私は過剰なパワーは全く好きではありません(1000馬力あっても、それを生かすことができないのでは意味がない)。
        私は何よりも軽さが好きなので、電動では全く不可能です。

        • 実際、70kWを積んだモデルを1.6トンに限定することは可能で、アルファロメオと呼ばれる以上、その手段は必要不可欠だからだ。

          • フレドを見ますが、本当に信じていないんです。ロータスで起きている惨状と、アルパインでの未来が見える!

        • インパラートの言葉を引用すると、少なくとも彼らは社内でこのことを意識している。「後、電気が車の敏捷性を損なわないようにしたいのです。それは大きな挑戦です。路面での挙動がアルファロメオのものになるように、バッテリー周辺のすべての要素を最大限に最適化する必要があります。これがバロッコの開発チームの仕事です。現在、2025年までに出てくるクルマのシャーシを製作しているそうです。

      • だから、数年前のブレラTBIも(4WDで出せばいいのに、とんでもないクルマですが)、159も、その重さにすっかりやられてしまいました(GMのマニュアルギアボックスも、本当にイマイチです)。どちらかというと、ランチア・ハイエナやテマ・ニュースの世代で、新型ランチア・ムーサとして見ていたであろうトナーレのようなものを連想させるのだ。
        アルファがマセラティより速くなければならない理由もここにある。アルファはロータスとフェラーリの中間に位置しなければならないからだ。
        マセラティはラグジュアリーとパフォーマンス、アルファはピュアスポーツ、それぞれのカテゴリーにおけるジュリアとステルヴィオは、その最高の証と言えるでしょう。
        1作目と同様、非常に高いハードルを設定されているので、これ以上の成績を残すのは非常に難しいでしょう。
        マセラティに対する非難ではまったくなく、マセラティは何よりもまずグランドツアラーであるからこその観察です。

  2. 最初の......angekündigtはまた、(超)スポーツ的な新しいアルファ(ストラダーレを思い出させる)であった。Imparato氏は、ある日突然、このブランドを "巨大な市場 "として認識するようになりました......Stellantisの従業員(イタリア人以外も含む)は、このブランドが利益を生むことを望んでいます......利益を生まないような改良はしません...。
    Alfa m u s - in allen relevanten Kriterien - l i e f e r n,... was die Konkurrenz schon seit langem beherrscht....kein Wortgeklingel und kein trotziger Markenstolz... mit Ankündigungen kann man nicht überzeugen und die Marke a Dauer " über Wasser halten ".

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