{"id":55969,"date":"2026-11-15T12:52:27","date_gmt":"2026-11-15T11:52:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55969"},"modified":"2026-11-09T17:09:04","modified_gmt":"2026-11-09T16:09:04","slug":"6-anni-su-una-abarth-grande-punto-14-l-da-155-ch-per-me-e-uno-dei-migliori-motori-che-la-fiat-abbia-mai-progettato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/essais\/6-ans-en-abarth-grande-punto-1-4l-155-ch-cest-pour-moi-lun-des-meilleurs-moteurs-que-fiat-ait-concus\/","title":{"rendered":"6 anni con un\u2019Abarth Grande Punto 1.4L da 155 CV: \u2018Per me \u00e8 uno dei migliori motori che la Fiat abbia mai progettato\u2019"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Con oltre 222.000 km all\u2019attivo, questa Abarth Grande Punto del 2009 continua a soddisfare pienamente il suo proprietario. Julien, membro della community Italpassion, guida da sei anni questa piccola sportiva italiana equipaggiata con il motore 1.4 T-Jet da 155 CV. Ci racconta la sua esperienza dopo aver percorso 25.000 km al volante, tra piacere di guida, affidabilit\u00e0 notevole e qualche difetto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lanciata alla fine degli anni 2000, l\u2019Abarth Grande Punto segn\u00f2 il ritorno della casa automobilistica con lo scorpione sul mercato delle utilitarie sportive. Con il suo motore 1.4 T-Jet turbocompresso da 155 CV, il cambio manuale a sei marce e il suo design specifico, mirava a proporre un\u2019alternativa italiana alle auto sportive francesi dell\u2019epoca.<\/p>\n\n\n\n

Ma che valore ha questa Abarth<\/a> Dopo tutti questi anni e oltre 200.000 km? Per scoprirlo, abbiamo raccolto la testimonianza di Julien, proprietario di un esemplare bianco immatricolato nell\u2019agosto 2009. Abituato alle auto italiane, ha posseduto in particolare un\u2019Alfa Romeo 159 2.4 JTDm da 200 CV, una Fiat Stilo 1.9 JTD e una Fiat Coup\u00e9 2.0 16V (ma ha anche avuto un periodo in Germania con un\u2019Audi A3 1.9 TDI).<\/p>\n\n\n\n

Oggi la sua Abarth Grande Punto viene utilizzata soprattutto per le gite del fine settimana. E nonostante l\u2019elevato chilometraggio, sembra aver conservato gran parte delle sue qualit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Un'Abarth Grande Punto con 222.639 km all'attivo che non ha mai deluso il suo proprietario<\/h2>\n\n\n\n
Carta d\u2019identit\u00e0<\/th><\/th><\/tr>
Modello<\/strong><\/td>Abarth Grande Punto<\/td><\/tr>
Motorizzazione<\/strong><\/td>1.4 T-Jet turbo a benzina, 155 CV<\/td><\/tr>
Immissione in circolazione<\/strong><\/td>Agosto 2009<\/td><\/tr>
Cambio<\/strong><\/td>Manuale, 6 marce<\/td><\/tr>
Chilometraggio attuale<\/strong><\/td>222.639 km<\/td><\/tr>
Tempo di possesso palla<\/strong><\/td>6 anni<\/td><\/tr>
Distanza percorsa da Julien<\/strong><\/td>25.000 km<\/td><\/tr>
Utilizzo<\/strong><\/td>Soprattutto nei fine settimana<\/td><\/tr>
Voto assegnato da Julien<\/strong><\/td>90\/100<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Il motore 1.4 T-Jet da 155 CV colpisce per la sua affidabilit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

\u00c8 senza dubbio il motore a dare a Julien la soddisfazione maggiore. Non nasconde il suo attaccamento a questo quattro cilindri turbo. \u00ab\u00c8 un motore progettato molto bene, piacevole da guidare a tutti i regimi, facile da gestire nell\u2019uso quotidiano. \u00bb La fluidit\u00e0 del T-Jet gli permette cos\u00ec di godersi la sua Abarth sia in citt\u00e0 che sulle stradine di campagna. Anche il suo sound di serie rappresenta un buon compromesso: abbastanza presente da richiamare il carattere sportivo dell\u2019auto, senza diventare fastidioso in autostrada.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Julien ammette tuttavia che i 155 CV possano sembrare modesti rispetto ad alcune concorrenti, in particolare la Renault Clio RS. Il cambio manuale a sei marce compensa in parte questa carenza di potenza grazie alla sua precisione e ai cambi di marcia fluidi. Unica critica: una sesta marcia che ritiene leggermente troppo corta.<\/p>\n\n\n\n

Ma ci\u00f2 che colpisce di pi\u00f9 \u00e8 la durata meccanica del suo esemplare. Con oltre 222.000 km, Julien afferma di non aver riscontrato alcun guasto al motore nei sei anni in cui ne \u00e8 stato proprietario. \u00abNonostante i suoi 222.000 km, il motore non ha mai dato problemi, non ha mai consumato una goccia d\u2019olio e, a parte la manutenzione ordinaria, non ho mai dovuto sostituire un pezzo difettoso.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Una testimonianza particolarmente positiva per una piccola atleta di questa et\u00e0. Julien, del resto, si spinge ancora oltre nella sua valutazione: \u00abPer me \u00e8 uno dei migliori motori che la Fiat abbia mai progettato, ma che purtroppo non ha avuto una durata all\u2019altezza delle sue prestazioni e della sua affidabilit\u00e0\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un telaio efficiente, un impianto frenante Brembo impressionante, ma un posteriore a volte insidioso<\/h2>\n\n\n\n

Sebbene il motore riscuota quasi il consenso unanime del suo proprietario, Il comportamento su strada richiede una maggiore attenzione ai dettagli.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019assale anteriore rappresenta uno dei punti di forza di questa Grande Punto. Si dimostra preciso, incisivo e poco incline al sottosterzo, secondo la sua esperienza. L\u2019assale posteriore, invece, richiede una certa attenzione quando il ritmo aumenta. \u00abL\u2019asse posteriore, dal canto suo, trasmette sicurezza anche nelle sequenze di curve rapide; tuttavia, non avverte se si inizia a maltrattare il veicolo e a volte slitta molto rapidamente.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Un\u2019altra particolarit\u00e0: il servosterzo. In modalit\u00e0 normale, Julien lo trova decisamente troppo leggero per un\u2019auto sportiva. L\u2019attivazione della modalit\u00e0 Sport ne modifica sensibilmente la sensazione, rendendo l\u2019assistenza pi\u00f9 rigida. \u00abLo sterzo \u00e8 troppo morbido senza la modalit\u00e0 Sport; con la modalit\u00e0 Sport \u00e8 perfetto: \u00e8 molto pi\u00f9 rigido e la sensazione di guida \u00e8 decisamente migliore.\u00bb Del resto, lui utilizza sistematicamente questa modalit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

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Il comfort non \u00e8 certo la priorit\u00e0 di questa Abarth, soprattutto con i suoi cerchi da 17 pollici. I dossi, i rallentatori e le irregolarit\u00e0 del manto stradale si avvertono chiaramente nell\u2019abitacolo. Un compromesso che Julien accetta volentieri, vista la vocazione sportiva del modello.<\/p>\n\n\n\n

Per quanto riguarda l\u2019impianto frenante Brembo, riceve elogi particolarmente entusiastici. \u00abL'impianto frenante Brembo \u00e8 incredibilmente potente, al punto da sorprendere! \u00c8 addirittura sovradimensionato rispetto al motore!\u00bb Julien rileva tuttavia un inconveniente nella guida dinamica: le luci di emergenza tendono ad attivarsi frequentemente in curva, un comportamento che trova fastidioso.<\/p>\n\n\n\n

Gli interni resistono bene al passare del tempo e i sedili Sabelt sono molto apprezzati<\/h2>\n\n\n\n

A bordo, questa Abarth Grande Punto riserva una bella sorpresa al suo proprietario. Nonostante l\u2019et\u00e0 e il chilometraggio, l\u2019abitacolo sembra aver resistito particolarmente bene al passare del tempo.<\/p>\n\n\n\n

Julien, che ha posseduto diversi modelli Fiat, si dice piacevolmente sorpreso dalla qualit\u00e0 delle finiture e dei materiali. Sottolinea in particolare l\u2019assenza di rumori fastidiosi, anche dopo oltre 220.000 km. \u00abAnche con il passare degli anni non si avverte alcun rumore fastidioso nell\u2019abitacolo, a differenza della sua sorella minore, la Fiat 500 Abarth\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Apprezza inoltre i dettagli tipici del marchio con lo scorpione, in particolare le cuciture rosse e gli inserti in pelle che contribuiscono a creare un\u2019atmosfera sportiva. Anche l\u2019ergonomia, tipica delle auto di questa generazione, rappresenta un punto di forza. Nessun touchscreen onnipresente: la radio e il climatizzatore automatico dispongono di comandi fisici semplici da utilizzare.<\/p>\n\n\n\n

Ma uno degli accessori preferiti da Julien rimane i sedili avvolgenti Sabelt, presenti sul suo esemplare. \u00abI sedili avvolgenti Sabelt sono un\u2019opzione indispensabile secondo me: sono molto comodi nonostante il loro spessore ridotto\u00bb. Questi sedili rafforzano l\u2019atmosfera sportiva e offrono un sostegno apprezzabile. Presentano tuttavia un difetto importante: la posizione di guida. Julien trova la seduta troppo alta e rimpiange la mancanza di regolazione in altezza. Un limite che pu\u00f2 diventare fastidioso per i conducenti alti pi\u00f9 di 1,80 m. <\/p>\n\n\n\n

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Nella parte posteriore, l\u2019accesso ai sedili rimane complicato per le persone di statura elevata. Una volta seduti, tuttavia, i passeggeri dispongono di uno spazio che ritiene adeguato.<\/p>\n\n\n\n

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Consumo ragionevole\u2026 per un\u2019auto sportiva da 155 CV<\/h2>\n\n\n\n

Nonostante il motore turbo e il carattere sportivo, questa Abarth Grande Punto presenta consumi che Julien ritiene compatibili con un utilizzo quotidiano.<\/p>\n\n\n\n

Ecco i valori che ci ha comunicato:<\/p>\n\n\n\n

Tipo di percorso<\/th>Consumo<\/th><\/tr>
Citt\u00e0<\/td>9 L\/100 km<\/td><\/tr>
Autostrada a 130 km\/h<\/td>8 L\/100 km<\/td><\/tr>
Media dichiarata<\/td>7,5 L\/100 km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Questi dati dipendono ovviamente dall\u2019uso che se ne fa e dallo stile di guida. Dimostrano tuttavia che una piccola auto sportiva a benzina di questa generazione pu\u00f2 garantire una spesa per il carburante relativamente contenuta.<\/p>\n\n\n\n

Affidabilit\u00e0 esemplare\u2026 ma ricambi specifici difficili da trovare<\/h2>\n\n\n\n

Probabilmente \u00e8 l'altra grande soddisfazione di Julien dopo l'omologazione del motore: l'affidabilit\u00e0 generale della sua auto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In sei anni e 25.000 km percorsi, afferma di non aver dovuto sostituire alcun componente difettoso, a parte gli interventi di manutenzione ordinaria. E questa buona impressione non riguarda solo il motore. \u00abPer quanto mi riguarda, \u00e8 un veicolo dall\u2019affidabilit\u00e0 esemplare, sia per quanto riguarda il motore che il telaio o l\u2019elettronica.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, possedere oggi un\u2019Abarth Grande Punto pu\u00f2 rivelarsi complicato quando si tratta di reperire alcuni ricambi specifici. Julien lamenta la mancanza di supporto da parte della rete di concessionari. \u00abL\u2019unico problema \u00e8 che, se hai bisogno di ricambi piuttosto specifici, i concessionari sono completamente spaesati e nessuno \u00e8 in grado di aiutarti\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Un aspetto da tenere in considerazione per gli automobilisti che intendono acquistare questo modello di seconda mano. L'affidabilit\u00e0 meccanica di questo esemplare \u00e8 rassicurante, ma la disponibilit\u00e0 di alcuni ricambi pu\u00f2 complicarne la manutenzione a lungo termine.<\/p>\n\n\n\n

Una vera personalit\u00e0 italiana di fronte alle piccole atlete francesi<\/h2>\n\n\n\n

Oltre alle prestazioni e all\u2019affidabilit\u00e0, Julien apprezza particolarmente lo stile della sua Abarth.<\/p>\n\n\n\n

Con la sua carrozzeria bianca, gli specchietti retrovisori rossi, i cerchi specifici e le strisce laterali Abarth, la sua Grande Punto non passa certo inosservata. Nel suo design si ritrovano inoltre alcuni elementi caratteristici del design automobilistico italiano, a cominciare dai gruppi ottici anteriori. \u00abOvviamente si nota subito il fascino italiano, con i fari ispirati alla Maserati 4200 GT e i piccoli dettagli interni in pelle con le cuciture rosse\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Julien ha avuto anche l'occasione di guidare alcune piccole auto sportive Renault, Peugeot e Seat. Secondo lui, l'Abarth Grande Punto regge bene il confronto con queste concorrenti, soprattutto grazie al suo rapporto prezzo-divertimento e all'affidabilit\u00e0 del suo motore.<\/p>\n\n\n\n

Verdetto: dopo sei anni, un\u2019Abarth che merita di essere riscoperta<\/h2>\n\n\n\n

Con un punteggio complessivo di 90\/100, il bilancio di Julien \u00e8 particolarmente positivo. La sua Abarth Grande Punto non \u00e8 perfetta: la potenza rimane modesta rispetto ad alcune rivali, le sospensioni sono rigide, la posizione di guida potrebbe essere migliore e il retrotreno richiede attenzione quando si aumenta il ritmo.<\/p>\n\n\n\n

Ma questi difetti sono ampiamente compensati, a suo avviso, da un motore molto piacevole, un cambio preciso, una frenata potente e, soprattutto, un\u2019affidabilit\u00e0 che non ha mai deluso nei sei anni in cui l\u2019ha posseduta.<\/p>\n\n\n\n

Con 222.639 km all\u2019attivo, la sua auto dimostra che una piccola sportiva italiana pu\u00f2 ancora regalare grandi emozioni senza dover per forza ricorrere spesso all\u2019officina.<\/p>\n\n\n\n

E se l\u2019Abarth Grande Punto fosse oggi una delle utilitarie sportive italiane pi\u00f9 sottovalutate della sua generazione?<\/p>\n\n\n\n

Grazie a Julien, membro della comunit\u00e0 Italpassion, per la sua testimonianza e le fotografie della sua Abarth Grande Punto.<\/strong> Anche voi potete presentare una prova della propria auto italiana<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":43,"featured_media":55982,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[30,1133],"tags":[1134],"class_list":["post-55969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais","category-essais-abarth","tag-abarth-grande-punto","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\n6 ans en Abarth Grande Punto 1.4L 155 ch, 'c'est pour moi l'un des meilleurs moteurs que Fiat ait con\u00e7us' - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Avec plus de 222 000 km au compteur, cette Abarth Grande Punto de 2009 continue de donner enti\u00e8re satisfaction \u00e0 son propri\u00e9taire. 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