{"id":55790,"date":"2026-11-05T06:47:08","date_gmt":"2026-11-05T05:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55790"},"modified":"2026-11-04T14:39:21","modified_gmt":"2026-11-04T13:39:21","slug":"stellantis-ha-chiuso-lo-storico-stabilimento-del-1-2l-puretech-ma-ha-gia-trasferito-la-produzione-in-questi-due-stabilimenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-a-ferme-lusine-historique-du-1-2l-puretech-mais-a-deja-delocalise-sa-production-dans-ces-2-usines\/","title":{"rendered":"Stellantis ha chiuso lo storico stabilimento del 1,2 L Puretech, ma ha gi\u00e0 trasferito la produzione in questi 2 stabilimenti"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/moteur-eb2-kenira.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55817\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/moteur-eb2-kenira.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/moteur-eb2-kenira-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/moteur-eb2-kenira-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/moteur-eb2-kenira-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il 30 ottobre 2026, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/11-giorni-dopo-le-scuse-del-suo-capo-lo-stabilimento-stellantis-che-produceva-la-1-2l-puretech-chiude-definitivamente\/\">Stellantis ha chiuso definitivamente il suo storico stabilimento di Douvrin<\/a>, in Francia. Dopo 57 anni di attivit\u00e0 e oltre 52 milioni di motori prodotti, lo stabilimento ha voltato una pagina importante della sua storia. Uno stabilimento noto in particolare per aver prodotto il famoso motore 1.2L PureTech, i cui problemi di affidabilit\u00e0 hanno segnato la vita di milioni di automobilisti. Ma se Douvrin ha chiuso i battenti, <strong><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/\">Stellantis<\/a> non ha abbandonato il suo motore a benzina a tre cilindri. La sua produzione \u00e8 gi\u00e0 stata trasferita in altri due paesi: l\u2019Ungheria e il Marocco.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">In Ungheria, uno stabilimento che produce gi\u00e0 milioni di motori<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 proprio a Szentgotth\u00e1rd, in Ungheria, che Stellantis ha insediato, tra l\u2019altro, la produzione del suo motore 1.2L EB2. Questo sito industriale, che produce anche il motore 1.6L EP6, \u00e8 diventato uno dei centri strategici del gruppo per i motori a benzina destinati al mercato europeo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35297\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/usine-Szentgotthard-stellantis-hongrie.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E le cifre sono impressionanti. Nel dicembre 2025, lo stabilimento ha annunciato di aver superato la soglia dei <strong>2 milioni di motori prodotti da gennaio 2020<\/strong>, in meno di sei anni. I suoi propulsori vengono spediti a 13 stabilimenti Stellantis, dove vengono montati su diversi modelli del gruppo, in particolare su Peugeot, Citro\u00ebn, Opel, Fiat e Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/puretech-hongrie-2020.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55815\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/puretech-hongrie-2020.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/puretech-hongrie-2020-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/puretech-hongrie-2020-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/puretech-hongrie-2020-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo stabilimento ha una capacit\u00e0 dichiarata di 460.000 motori a tre cilindri all\u2019anno. Da luglio 2024 produce anche il motore da 1,6 litri destinato alle motorizzazioni ibride ricaricabili, con un obiettivo di 220.000 unit\u00e0 all\u2019anno. Ma l\u2019Ungheria non \u00e8 l\u2019unico Paese ad aver ripreso la produzione del motore a tre cilindri, un tempo fabbricato in Francia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">In Marocco, Stellantis ha ampliato le proprie capacit\u00e0 produttive<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diverse migliaia di chilometri da Douvrin, lo stabilimento Stellantis di Kenitra, in Marocco, sta assumendo un ruolo sempre pi\u00f9 importante. Nel luglio 2025, il gruppo ha inaugurato un importante ampliamento di questo sito, accompagnato da un annuncio particolarmente interessante: <strong>La capacit\u00e0 produttiva annuale di motori \u00e8 passata da 100.000 a 350.000 unit\u00e0.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/kenitra.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55816\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/kenitra.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/kenitra-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/kenitra-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/kenitra-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da maggio 2025, Kenitra assembla una nuova generazione del motore 1.2L EB2. E Stellantis non intende fermarsi qui. Il gruppo aveva inoltre annunciato l\u2019avvio delle attivit\u00e0 di lavorazione meccanica a novembre 2026, al fine di rafforzare l\u2019integrazione industriale dello stabilimento.  Con questo ampliamento, il Marocco diventa quindi il secondo importante centro di produzione del motore a benzina a tre cilindri di Stellantis, insieme all\u2019Ungheria. E questo \u00e8 un ottimo notizia per la nuova Fiat Grizzly, che \u00e8 equipaggiata con questo motore e prodotta nello stesso stabilimento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/puretech-kenitra.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55818\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/puretech-kenitra.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/puretech-kenitra-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/puretech-kenitra-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/puretech-kenitra-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: drivein.ma<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La PureTech ha cambiato nome, ma non \u00e8 scomparsa del tutto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa riorganizzazione industriale arriva in un momento in cui Stellantis sta cercando di voltare pagina rispetto ai problemi di affidabilit\u00e0 del PureTech. Il 19 ottobre 2026, appena undici giorni prima della chiusura di Douvrin, il suo amministratore delegato Antonio Filosa <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/il-direttore-di-stellantis-porge-le-sue-scuse-ai-clienti-per-i-motori-puretech-da-12-litri\/\">ha presentato pubblicamente le sue scuse<\/a> ai clienti interessati.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/filosa-moteur.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55217\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/filosa-moteur.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/filosa-moteur-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/filosa-moteur-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/filosa-moteur-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Occorre tuttavia distinguere le precedenti generazioni del PureTech, note in particolare per i problemi alla cinghia di distribuzione, dalla terza generazione del motore EB2, che ha beneficiato di importanti evoluzioni tecniche, tra cui l\u2019adozione di una catena di distribuzione sulle versioni ibride.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La chiusura dello stabilimento di Douvrin non comporta quindi la scomparsa del motore da 1,2 litri, bens\u00ec la fine della sua produzione in questo sito francese.<\/strong> Con l\u2019Ungheria e il Marocco, Stellantis mantiene due importanti siti produttivi per portare avanti la produzione del suo motore a tre cilindri, che ancora oggi equipaggia numerosi modelli europei.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":55817,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[411],"class_list":["post-55790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-puretech","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stellantis a ferm\u00e9 l&#039;usine historique du 1.2L Puretech, mais a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9localis\u00e9 sa production dans ces 2 usines - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le 30 octobre 2026, Stellantis a d\u00e9finitivement ferm\u00e9 son usine historique de Douvrin, en France. 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