{"id":55622,"date":"2026-11-03T06:50:16","date_gmt":"2026-11-03T05:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55622"},"modified":"2026-10-30T14:16:27","modified_gmt":"2026-10-30T13:16:27","slug":"questa-alfa-romeo-e-stata-trasformata-in-un-dragster-con-carrozzeria-in-carbonio-e-motore-lancia-da-20-litri-elaborato-per-erogare-430-ch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-est-transformee-en-dragster-carrosserie-en-carbone-et-moteur-2-0l-lancia-prepare-a-430-ch\/","title":{"rendered":"Questa Alfa Romeo \u00e8 stata trasformata in una dragster: carrozzeria in carbonio e motore Lancia da 2,0 litri potenziato a 430 CV"},"content":{"rendered":"
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In origine, la 156 Sportwagon era una station wagon derivata dalla berlina Alfa Romeo 156<\/a>, commercializzata a partire dal 2000. Elegante, dal comportamento relativamente sportivo e dotata di una linea particolarmente riuscita, rimane innanzitutto una station wagon pensata per l\u2019uso su strada. Nulla la destinava davvero a diventare una macchina da drag racing.<\/p>\n\n\n\n

Eppure \u00e8 proprio questa la strada intrapresa da questo esemplare preparato in Slovacchia. Le modifiche sono profonde e riguardano praticamente tutti gli aspetti: meccanica, trasmissione, telaio, carrozzeria e equipaggiamento da competizione. Di fatto, non rimane pi\u00f9 nulla di una vera 156 SW, ma solo una silhouette pensata appositamente per le gare di accelerazione.<\/p>\n\n\n\n

L'auto si distingue per un design particolarmente aggressivo. I parafanghi allargati, le ruote adatte alle partenze da fermo, le aperture del cofano con i terminali di scarico in posizione verticale e i vari elementi aerodinamici le conferiscono un aspetto che non ha pi\u00f9 molto a che vedere con quello di una station wagon di serie.<\/p>\n\n\n\n

Meccanica Lancia<\/h2>\n\n\n\n

Ma la sua caratteristica principale si trova sotto il cofano: questa Alfa Romeo non monta un motore Twin Spark, bens\u00ec un motore Lancia 2.0 16V Turbo, secondo quanto precisato dal pilota a Italpassion. La famiglia dei motori a quattro cilindri Lampredi \u00e8 una scelta frequente negli \u00abswap\u00bb, in particolare grazie al suo impiego nelle Lancia Delta HF Integrale. Questi propulsori hanno ampiamente dato prova di s\u00e9 nelle competizioni e hanno dato origine a numerose versioni turbo, in grado di sopportare notevoli aumenti di potenza, come abbiamo potuto vedere in precedenza nelle gare in salita.<\/p>\n\n\n\n

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La potenza dichiarata raggiunge i 430 cavalli. Per un motore da 2 litri, ci\u00f2 rappresenta una messa a punto particolarmente accurata, con una potenza specifica di 215 ch per litro. La gestione elettronica \u00e8 affidata a un sistema VEMS, mentre le dotazioni visibili comprendono pneumatici Hoosier e cerchi 32 Racing Wheels appositamente dedicati al drag racing. I dettagli relativi alla messa a punto interna del motore rimangono sconosciuti: turbocompressore, pressione di sovralimentazione, pistoni, bielle, testata, alimentazione e raffreddamento non sono documentati. Sarebbe quindi prematuro attribuire a questa meccanica una configurazione precisa.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019altra caratteristica fondamentale di questa Alfa Romeo \u00e8 la sua architettura FWD, ovvero Front Wheel Drive. Nonostante l\u2019adozione di un motore Lancia turbo di grande potenza, l\u2019auto mantiene la trazione anteriore. Con 430 ch, l\u2019asse anteriore deve garantire contemporaneamente lo sterzo e la trasmissione della potenza. Inizialmente, lo spostamento del peso verso la parte posteriore tende ad alleggerire le ruote motrici, il che complica notevolmente la ricerca di aderenza.<\/p>\n\n\n\n

Un'Alfa Romeo che non fa da comparsa<\/h2>\n\n\n\n

I dati forniti indicano, nella sua categoria, un tempo di 9,9 secondi sui 300 metri, con una velocit\u00e0 dichiarata di 185 km\/h. \u00c8 \u00absotto i 10\u00bb, come direbbe Dominic Torretto, anche se in questo caso si tratta di Fast and Furious<\/em> un quarto di miglio, ovvero 400 metri.<\/p>\n\n\n\n

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L'auto non \u00e8 solo una curiosit\u00e0 tecnica. Vanta anche un palmares nelle gare slovacche di drag racing. Viliam Hospod\u00e1r figura nelle classifiche della Slovak Association of Drag Racing. La prima vittoria risale al 2024, all'aeroporto di \u017dilina. Nella categoria PROFI, Hospod\u00e1r si \u00e8 imposto con la sua Alfa Romeo 156 turbo davanti a M\u00e1rio Pol\u00e1k e alla sua Opel Corsa a trazione posteriore, nonch\u00e9 a Przemyslaw Sochacki al volante di una Pontiac Firebird Promod.<\/p>\n\n\n\n

La stagione 2025 conferma questa competitivit\u00e0. Lo Slovakia Ring ospita il Proteng Power Fest, seconda prova del campionato slovacco. L\u2019evento riunisce 160 concorrenti provenienti da cinque paesi e propone, in particolare, gare di sprint su 304,8 metri. Nella categoria PROFI, Viliam Hospod\u00e1r conquista ancora una volta la vittoria.<\/p>\n\n\n\n

Carbone a volont\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

Il 2025 segna anche una nuova tappa particolarmente ambiziosa: il passaggio a una carrozzeria interamente in carbonio. L\u2019account Instagram ha svelato gradualmente questa trasformazione, con la carrozzeria originale che lascia poco a poco il posto a una carrozzeria grezza in carbonio. Tra i partner coinvolti in questa evoluzione figura lo specialista LW Composites. L\u2019obiettivo \u00e8 sostituire i vari elementi della carrozzeria con componenti in fibra di carbonio per ridurre il peso dell\u2019auto.<\/p>\n\n\n\n

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La silhouette da dragster \u00e8 particolarmente spettacolare nella parte posteriore, con il suo enorme spoiler e le varie appendici. Si ha l\u2019impressione che la silhouette della station wagon 156 SW sia stata incrociata con influenze delle Alfa Romeo BAT degli anni \u201960, per dare vita a una sorta di Batmobile in stile milanese. L\u2019intervento potrebbe riguardare il cofano, i parafanghi, le portiere, il portellone posteriore e i vari pannelli esterni.<\/p>\n\n\n\n

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Con il suo motore Lancia 2.0 16V Turbo, i 430 CV dichiarati e la trazione esclusivamente anteriore, l\u2019Alfa Romeo 156 Sportwagon di Viliam Hospod\u00e1r \u00e8 una versione elaborata tanto singolare quanto radicale. La sua evoluzione verso una carrozzeria interamente in carbonio promette di rendere questa vettura ancora pi\u00f9 spettacolare.<\/p>\n\n\n\n

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