{"id":55528,"date":"2026-10-28T07:19:38","date_gmt":"2026-10-28T06:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55528"},"modified":"2026-10-27T12:25:47","modified_gmt":"2026-10-27T11:25:47","slug":"in-nove-mesi-maserati-ha-venduto-meno-di-4-000-auto-ma-sta-registrando-una-crescita-in-questi-due-paesi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/en-9-mois-maserati-a-vendu-moins-de-4000-voitures-mais-progresse-dans-ces-deux-pays\/","title":{"rendered":"In 9 mesi, Maserati ha venduto meno di 4.000 auto\u2026 ma registra una crescita in questi due paesi"},"content":{"rendered":"
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Maserati Granturismo 2027 e Maserati Grecale 2027. Foto: Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I mesi passano e i numeri continuano a far girare la testa a Maserati<\/a>. Mentre il marchio italiano sta preparando un piano strategico decisivo per il proprio futuro, le immatricolazioni continuano a calare nella maggior parte dei suoi mercati. Secondo i dati raccolti da Italpassion, Tra gennaio e settembre 2026 sono state immatricolate solo 3.758 Maserati nei 13 paesi oggetto dello studio, con un calo del 38 % rispetto al 2025.<\/strong> Eppure, in questo quadro particolarmente cupo, due paesi riescono ancora a registrare una crescita.<\/p>\n\n\n\n

Gli Stati Uniti, il principale mercato di Maserati, stanno crollando<\/h2>\n\n\n\n

Per quasi un decennio, gli Stati Uniti sono stati il vero motore commerciale di Maserati. Un mercato particolarmente affezionato alle grandi berline, ai SUV potenti e ai motori di grossa cilindrata. Ma quell\u2019epoca sembra ormai molto lontana. Con Con 1.171 immatricolazioni nei primi nove mesi del 2026, contro le 2.432 dell\u2019anno precedente, Maserati registra un crollo del 52% nel terzo trimestre negli Stati Uniti.<\/strong> \u00c8 probabilmente il dato pi\u00f9 preoccupante di questo studio.<\/p>\n\n\n\n

Va detto che la gamma \u00e8 cambiata radicalmente. I Ghibli<\/a>, Quattroporte<\/a> e Levante<\/a> sono scomparsi senza essere sostituiti. Le nuove GranTurismo<\/a>, GranCabrio<\/a> e Grecale<\/a> non sono evidentemente riusciti a compensare queste perdite. Per quanto riguarda la strategia elettrica Folgore, non ha riscosso il successo sperato. A ci\u00f2 si aggiungono i dazi doganali statunitensi, che complicano ulteriormente la situazione.<\/p>\n\n\n\n

Maserati sta ora cercando di reagire. Una gamma specifica, che offrono motori V6 meno potenti e prezzi pi\u00f9 accessibili<\/a>, \u00e8 stata sviluppata per gli Stati Uniti. La nuova gamma annata 2027<\/a>, leggermente rinnovata, \u00e8 stata del resto appena presentata alla stampa americana.<\/p>\n\n\n\n

Ma una domanda rimane: Maserati ha davvero compreso le aspettative dei clienti americani?<\/strong> Osservando questo mercato, Italpassion constata che i SUV di grandi dimensioni e le supercar dotate di motori a otto cilindri continuano a occuparne una posizione di rilievo. Tuttavia, Maserati punta oggi quasi esclusivamente sul suo V6 Nettuno per i suoi modelli sportivi con motore termico. Resta da vedere se questi adeguamenti saranno sufficienti a invertire la tendenza nel 2027.<\/p>\n\n\n\n

In Italia, anche le Maserati elettriche sono diventate invisibili<\/h2>\n\n\n\n

La situazione non \u00e8 certo pi\u00f9 incoraggiante sul mercato nazionale. Con 869 immatricolazioni contro le 1.398 del 2025, Maserati registra un calo del 38% in Italia.<\/strong> Ma c'\u00e8 un altro dato che fa riflettere: quello relativo alle versioni elettriche Folgore. Nelle statistiche italiane sulle immatricolazioni di veicoli elettrici per marca, Maserati non compare nemmeno tra i costruttori elencati, il che fa supporre un volume inferiore a 300 unit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Ancora pi\u00f9 significativo \u00e8 il fatto che nessuna Maserati figuri nella classifica delle 100 auto elettriche pi\u00f9 immatricolate in Italia tra gennaio e settembre 2026. L\u2019Audi e-tron GT, che occupa il centesimo posto, totalizza solo 114 immatricolazioni. Ci\u00f2 significa che nessun modello elettrico Maserati raggiunge questa soglia. Un risultato particolarmente preoccupante per un marchio che inizialmente aveva puntato molto sull\u2019elettrificazione della propria gamma.<\/p>\n\n\n\n

La Germania perde terreno, il Giappone resiste a fatica<\/h2>\n\n\n\n

Un altro mercato che desta preoccupazione \u00e8 la Germania. Questo Paese, pur essendo un grande appassionato di auto di lusso e un ottimo cliente di Ferrari e Lamborghini, sembra voltare progressivamente le spalle al Tridente. Maserati ha immatricolato solo 294 auto in nove mesi, contro le 531 dell'anno precedente, con un calo del 45 %.<\/strong> A settembre sono state immatricolate solo 11 auto in tutto il Paese.<\/p>\n\n\n\n

Il Giappone, terzo mercato della nostra classifica, limita ulteriormente i danni con 460 immatricolazioni contro le 578, pari a un calo del 20% nel terzo trimestre.<\/p>\n\n\n\n

Anche altrove i risultati sono altrettanto complessi. L\u2019Australia registra un calo di 34 % con 143 auto, la Turchia di 44 % con 83 unit\u00e0 e la Spagna di 32 % con 130 immatricolazioni.<\/p>\n\n\n\n

In Francia, Da gennaio sono state immatricolate solo 51 Maserati<\/strong>, contro gli 80 dell\u2019anno precedente. Un calo del 36% nel terzo trimestre che evidenzia la quasi totale scomparsa commerciale del costruttore in Francia.<\/p>\n\n\n\n

Due paesi fanno eccezione: il Regno Unito e la Svizzera<\/h2>\n\n\n\n

Nonostante questi risultati negativi, due mercati riescono comunque a registrare un aumento. Il primo \u00e8 il Regno Unito, che registra 347 immatricolazioni contro le 274 del 2025, con un aumento del 27 %.<\/strong> Un risultato tanto pi\u00f9 interessante in quanto il Paese supera ormai la Germania e diventa il quarto mercato di Maserati tra quelli analizzati.<\/p>\n\n\n\n

La Svizzera rappresenta la seconda piacevole sorpresa, con 162 immatricolazioni contro 148, con un aumento del 9 %.<\/strong> Questi due mercati dimostrano che Maserati \u00e8 ancora in grado di attrarre alcuni clienti, anche con la sua gamma attuale. Tuttavia, i volumi di vendita sono insufficienti a compensare le perdite registrate altrove.<\/p>\n\n\n\n

Maserati deve ora convincere, e in fretta<\/h2>\n\n\n\n

Gi\u00e0 lo scorso luglio avevamo accennato a un calo del 37% nel terzo trimestre del primo semestre del 2026<\/a>. Tre mesi dopo, la tendenza non si \u00e8 quindi invertita. Va ricordato che questi Le 3.758 immatricolazioni si riferiscono ai 13 mercati monitorati da Italpassion e non alle vendite ufficiali mondiali di Maserati.<\/strong> Ma forniscono un'indicazione particolarmente chiara della situazione commerciale del costruttore.<\/p>\n\n\n\n

L'appuntamento di dicembre 2026 a Modena assume quindi un'importanza notevole. Antonio Filosa, amministratore delegato di Stellantis, lo ha recentemente ammesso<\/a> : \u00abNon possiamo pi\u00f9 permetterci errori, non abbiamo altra scelta.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Nuove motorizzazioni ibride, un eventuale ritorno del V8, futuri SUV e berline: Maserati dovr\u00e0 fornire risposte concrete. Infatti, se il marchio ha ormai adottato una strategia che privilegia l\u2019esclusivit\u00e0 piuttosto che i volumi, Deve ancora dimostrare di essere in grado di stabilizzare le vendite prima di poter pensare a rilanciarle.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Paese<\/strong><\/th>Gennaio \u2013 settembre 2026<\/strong><\/th>L'evoluzione<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Stati Uniti<\/td>1 171<\/td>-52 %<\/td><\/tr>
Italia<\/td>869<\/td>-38 %<\/td><\/tr>
Giappone<\/td>460<\/td>-20 %<\/td><\/tr>
Regno Unito<\/td>347<\/td>+27 %<\/td><\/tr>
Germania<\/td>294<\/td>-45 %<\/td><\/tr>
Svizzera<\/td>162<\/td>+9 %<\/td><\/tr>
Australia<\/td>143<\/td>-34 %<\/td><\/tr>
Spagna<\/td>130<\/td>-32 %<\/td><\/tr>
Turchia<\/td>83<\/td>-44 %<\/td><\/tr>
Francia<\/td>51<\/td>-36 %<\/td><\/tr>
Lussemburgo<\/td>25<\/td>0 %<\/td><\/tr>
Paesi Bassi<\/td>17<\/td>-29 %<\/td><\/tr>
Austria<\/td>6<\/td>-40 %<\/td><\/tr>
Totale<\/strong><\/td>3 758<\/strong><\/td>-38 %<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Dati raccolti da Italpassion sulla base delle immatricolazioni registrate da gennaio a settembre 2026 in 13 mercati. Si prega di citare Italpassion in caso di riproduzione di questi dati.<\/em><\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":55529,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-55528","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nEn 9 mois, Maserati a vendu moins de 4000 voitures... mais progresse dans ces deux pays - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Maserati Granturismo 2027 et Maserati Grecale 2027. 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