{"id":55345,"date":"2026-10-23T08:00:06","date_gmt":"2026-10-23T06:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55345"},"modified":"2026-10-19T15:06:00","modified_gmt":"2026-10-19T13:06:00","slug":"dopo-aver-licenziato-alcuni-ingegneri-stellantis-sta-assumendo-nuovo-personale-e-intende-investire-60-miliardi-entro-il-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/apres-avoir-licencie-des-ingenieurs-stellantis-en-recrute-et-veut-investir-60-milliards-dici-2030\/","title":{"rendered":"Dopo aver licenziato alcuni ingegneri, Stellantis ne sta assumendo di nuovi e intende investire 60 miliardi entro il 2030"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dopo diversi anni di riduzioni del personale e di misure di contenimento dei costi, Stellantis<\/a> prosegue il cambiamento di strategia. Il gruppo guidato da Antonio Filosa prevede di investire 60 miliardi di euro entro il 2030 per rinnovare i propri modelli e annuncia una nuova ondata di assunzioni di ingegneri in Europa e negli Stati Uniti. Una decisione che conferma la svolta avviata dall\u2019inizio del 2026.<\/p>\n\n\n\n

Per molto tempo, in Stellantis, la parola d\u2019ordine era \u201cfare di pi\u00f9 con meno\u201d. Sotto la guida di Carlos Tavares, le misure di risparmio si sono tradotte, in particolare, in una riduzione del personale tecnico. Ma dall\u2019arrivo di Antonio Filosa, il discorso \u00e8 cambiato radicalmente. E le assunzioni si stanno moltiplicando. <\/p>\n\n\n\n

Intervistato da Bloomberg in occasione del Salone dell\u2019Auto di Parigi, Ned Curic, direttore dell\u2019ingegneria e della tecnologia di Stellantis, ha confermato che la casa automobilistica proseguir\u00e0 con le assunzioni. \u00abC\u2019\u00e8 spazio per la crescita, sto assumendo\u00bb, ha dichiarato, prima di precisare: \u00abQuest\u2019anno assumeremo diverse centinaia di ingegneri in pi\u00f9 in vari siti in Europa e negli Stati Uniti\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Assunzioni che si aggiungono a quelle gi\u00e0 annunciate<\/h2>\n\n\n\n

Questa notizia non \u00e8 una sorpresa per i lettori di Italpassion. Fin da febbraio 2026<\/a>, spiegavamo come Stellantis avesse ammesso di essersi spinta troppo oltre nei tagli ai costi, in particolare eliminando posti di lavoro di ingegneri indispensabili per lo sviluppo di nuovi veicoli. Da allora, il gruppo ha annunciato l\u2019assunzione di migliaia di ingegneri, soprattutto per migliorare la qualit\u00e0 delle proprie auto. In Francia erano previsti 700 posti di ingegnere, mentre in Italia anche il centro di ricerca e sviluppo di Torino ha beneficiato di nuove assunzioni.<\/p>\n\n\n\n

Ma questa politica continua a suscitare pareri contrastanti. Ad aprile<\/a>, avevamo rivelato che Stellantis prevedeva, parallelamente, di tagliare 650 posti di lavoro tra gli ingegneri a R\u00fcsselsheim, in Germania. Il gruppo sta quindi assumendo nuovo personale, riorganizzando al contempo le proprie competenze in base alle sedi.<\/p>\n\n\n\n

Il numero di dipendenti in Europa rimane inferiore a quello del 2021<\/h2>\n\n\n\n

La nostra tabella esclusiva sul monitoraggio dell\u2019organico di Stellantis permette di misurare l\u2019entit\u00e0 del percorso ancora da compiere. In Europa, il costruttore impiegava circa 142.000 persone nel 2021, contro le 124.200 previste per il 2025. Ci\u00f2 rappresenta una riduzione di 17.800 dipendenti, pari al 12,5% in quattro anni. In Nord America, l\u2019organico \u00e8 passato da 89.000 a 80.200 dipendenti nello stesso periodo. Al contrario, in Sudamerica l\u2019organico ha registrato un forte aumento, passando da 26.000 a 38.800 persone. Questi dati si riferiscono all\u2019insieme dei dipendenti, e non solo agli ingegneri. Essi illustrano tuttavia le profonde trasformazioni dell\u2019organico del gruppo sin dalla sua fondazione.<\/p>\n\n\n\n

Regione<\/th>2021<\/th>2022<\/th>2023<\/th>2024<\/th>2025<\/th>L'evoluzione<\/th><\/tr><\/thead>
Europa<\/td>142 000<\/td>131 000<\/td>125 000<\/td>126 800<\/td>124 200<\/td>-12,5 %<\/td><\/tr>
Nord America<\/td>89 000<\/td>84 000<\/td>78 000<\/td>75 500<\/td>80 200<\/td>-9,9 %<\/td><\/tr>
Sud America<\/td>26 000<\/td>26 000<\/td>27 000<\/td>32 600<\/td>38 800<\/td>+49,2 %<\/td><\/tr>
Africa<\/td>5 600<\/td>5 000<\/td>5 600<\/td>7 800<\/td>10 200<\/td>+82,1 %<\/td><\/tr>
Cina, India<\/td>4 000<\/td>4 300<\/td>5 200<\/td>5 900<\/td>5 600<\/td>+40,0 %<\/td><\/tr>
TOTALE<\/td>266 600<\/td>250 300<\/td>240 800<\/td>248 600<\/td>259 000<\/td>-2,9 %<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Fonte: dati raccolti da Italpassion. Andamento calcolato per il periodo 2021-2025. Dati arrotondati.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

60 miliardi di euro per accelerare lo sviluppo delle automobili<\/h2>\n\n\n\n

Queste nuove assunzioni accompagnano un programma di investimenti di notevole entit\u00e0. Antonio Filosa prevede di destinare circa 60 miliardi di euro da qui al 2030 al rinnovo dei modelli, agli impianti industriali e alle tecnologie. Stellantis intende in particolare accelerare lo sviluppo della propria piattaforma multi-energia STLA One, intensificando al contempo le collaborazioni con Leapmotor. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di progettare nuovi veicoli in circa due anni, per avvicinarsi al ritmo dei costruttori cinesi.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Piattaforma STLA One<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ma Ned Curic sottolinea un punto: Stellantis deve mantenere le proprie competenze in Europa, in particolare in Francia, Italia e Germania. Una sfida fondamentale per Fiat, Alfa Romeo, Lancia e Maserati, il cui futuro dipende anche dalla capacit\u00e0 del gruppo di sviluppare le proprie tecnologie.<\/p>\n\n\n\n

Dopo aver cercato a lungo di ridurre i costi, Stellantis sembra ora aver compreso che per rilanciare i propri marchi sar\u00e0 necessario investire anche nelle risorse umane. Resta da vedere se queste assunzioni consentiranno di recuperare il terreno perso negli anni di riduzioni di personale.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":54771,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-55345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nApr\u00e8s avoir licenci\u00e9 des ing\u00e9nieurs, Stellantis en recrute et veut investir 60 milliards d\u2019ici 2030 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de r\u00e9ductions d'effectifs et de chasse aux co\u00fbts, Stellantis poursuit son changement de strat\u00e9gie. 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