{"id":55301,"date":"2026-10-28T11:55:11","date_gmt":"2026-10-28T10:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55301"},"modified":"2026-10-27T18:03:36","modified_gmt":"2026-10-27T17:03:36","slug":"ha-comprato-questa-ferrari-v12-abbandonata-da-10-anni-per-11-500-euro-e-ha-scoperto-perche-costava-cosi-poco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/il-achete-cette-ferrari-v12-abandonnee-10-ans-pour-11-500-e-et-decouvre-pourquoi-elle-etait-si-peu-chere\/","title":{"rendered":"Ha comprato questa Ferrari V12 abbandonata da 10 anni per 11.500 \u20ac e ha scoperto perch\u00e9 costava cos\u00ec poco"},"content":{"rendered":"
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A Ferrari<\/a> con motore V12 al prezzo di una piccola city car di seconda mano? \u00c8 la sfida assolutamente folle che ha appena lanciato lo youtuber britannico Autoalex. Dopo oltre dieci anni di inutilizzo in un garage, questa Ferrari 456<\/a> del 1997 torna finalmente alla ribalta. Ma dietro il suo prezzo irrisorio si nasconde un lavoro meccanico che potrebbe trasformarsi rapidamente in un disastro.<\/p>\n\n\n\n

Dimenticata sotto la polvere da dieci anni<\/h2>\n\n\n\n

Tutto ha inizio in un garage britannico, dove una Ferrari 456 attende con impazienza di tornare sulla strada. Il suo proprietario, Mark, l\u2019aveva acquistata pi\u00f9 di dieci anni fa con l\u2019intenzione di restaurarla. Un progetto che non \u00e8 mai stato realmente portato a termine. In tutti questi anni, si \u00e8 seduto al volante solo due volte, senza mai guidarla.<\/p>\n\n\n\n

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Eppure questa Ferrari ha delle carte da giocare. Prodotta nel 1997, monta un maestoso V12 aspirato da 5,5 litri che sviluppa circa 450 cavalli, abbinato a un cambio automatico a quattro rapporti. Una vera GT italiana che all\u2019epoca costava quasi 170.000 sterline. Ma quando il team di Autoalex solleva le protezioni, lo spettacolo \u00e8 decisamente meno affascinante. La carrozzeria \u00e8 ricoperta da uno spesso strato di polvere, mentre l\u2019abitacolo \u00e8 stato invaso dai roditori. Nidi, escrementi e persino un involucro di cheeseburger testimoniano questo lungo periodo di abbandono. E il peggio si trova sotto il cofano.<\/p>\n\n\n\n

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V12 incompleto<\/h2>\n\n\n\n

Esaminando la meccanica, Autoalex si trova di fronte a un vero e proprio rompicapo. Il motore sarebbe stato ricostruito diversi anni fa, dopo aver subito danni probabilmente causati dal passaggio in acqua. Ma sembra che nessuno abbia portato a termine il rimontaggio. Mancano alcuni tubi flessibili, i cablaggi elettrici sono scollegati, il sistema di aspirazione \u00e8 smontato e lo scarico non \u00e8 pi\u00f9 fissato correttamente.<\/p>\n\n\n\n

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Sotto l\u2019auto, il quadro non \u00e8 certo pi\u00f9 rassicurante. L\u2019impianto idraulico delle sospensioni posteriori presenta perdite, gli ammortizzatori sono usurati, diverse tubazioni sono corrose e i freni necessitano di una profonda revisione. In altre parole, le 10.000 sterline spese, pari a circa 11.500 euro, rappresentano probabilmente solo una frazione dell\u2019investimento finale.<\/p>\n\n\n\n

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La perizia riserva per\u00f2 una sorpresa enorme<\/h2>\n\n\n\n

Dopo una pulizia spettacolare che restituisce alla Ferrari gran parte della sua eleganza, Autoalex chiama in causa Scott, specialista del marchio e conduttore del canale Ratarossa. La sua diagnosi porta alcune buone notizie inaspettate. Nonostante i roditori, l\u2019impianto elettrico sembra in gran parte intatto. I finestrini funzionano, i sedili elettrici rispondono, le luci si accendono e gran parte delle dotazioni interne \u00e8 operativa.<\/p>\n\n\n\n

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Ma c\u2019\u00e8 di pi\u00f9: quando il team aziona brevemente il motorino di avviamento, il V12 gira! Non si avvia davvero, dato che diversi componenti meccanici rimangono scollegati, ma questo primo segno di vita rid\u00e0 speranza. Scott sottolinea inoltre che alcuni ricambi Ferrari costano una fortuna. Un cofano di ricambio pu\u00f2 costare oltre 14.000 sterline al netto delle tasse, mentre alcuni componenti elettronici arrivano a costare migliaia di sterline.<\/p>\n\n\n\n

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Un affare eccezionale\u2026 a patto che il restauro abbia successo<\/h2>\n\n\n\n

Per l\u2019esperto, le 10.000 sterline investite rappresentano comunque un ottimo affare. La carrozzeria \u00e8 nel complesso ben conservata, gli interni hanno ritrovato il loro splendore e il motore mostra segnali incoraggianti. Ora resta l\u2019essenziale: riuscire a far funzionare correttamente questo V12 e riportare la Ferrari sulla strada. Perch\u00e9 se Autoalex ha probabilmente acquistato una delle Ferrari meno costose del Regno Unito, nulla garantisce che lo rimarr\u00e0 una volta terminate le riparazioni. A met\u00e0 strada tra un sogno automobilistico e un abisso finanziario, questa 456 non ha ancora dato il suo verdetto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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