{"id":55163,"date":"2026-10-14T08:28:06","date_gmt":"2026-10-14T06:28:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55163"},"modified":"2026-10-13T12:02:50","modified_gmt":"2026-10-13T10:02:50","slug":"stellantis-ha-un-nuovo-motore-a-6-cilindri-da-600-ch-ma-prevede-comunque-di-riportare-in-auge-il-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-a-un-nouveau-moteur-6-cylindres-de-600-ch-mais-prevoit-quand-meme-de-faire-revenir-le-v8\/","title":{"rendered":"Stellantis ha un nuovo motore a 6 cilindri da 600 CV\u2026 ma prevede comunque di riportare in auge il V8"},"content":{"rendered":"
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Stellantis continua la sua spettacolare inversione di rotta sul mercato statunitense. Mentre in Europa il gruppo porta avanti la sua strategia di elettrificazione, negli Stati Uniti la tendenza \u00e8 ben diversa. Dopo aver ha rilanciato i motori V8 HEMI presso Ram<\/a>, quindi inserito un motore Hurricane a sei cilindri sempre pi\u00f9 potente<\/a> Con la nuova Dodge Charger, la casa automobilistica si appresta a compiere un nuovo passo avanti. Il V8 torner\u00e0 sicuramente sotto il cofano della nuova Charger, e questa volta non si tratta pi\u00f9 di una semplice voce. Un documento interno di Stellantis<\/a> ha appena rivelato alcune informazioni particolarmente interessanti.<\/p>\n\n\n\n

Un documento interno conferma il ritorno del V8 nel 2028<\/h2>\n\n\n\n

Da diversi mesi circolavano voci sempre pi\u00f9 insistenti sul ritorno del V8 in casa Stellantis. Avevamo in particolare accennato alla possibilit\u00e0 di un nuovo motore da 5,2 litri, potenzialmente in fase di sviluppo nello stabilimento americano di Trenton. Ma alla fine sembra che sia un motore ben noto agli appassionati di Dodge a prepararsi al grande ritorno.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Moparinsiders<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il sito americano MoparInsiders \u00e8 entrato in possesso di un documento interno di Stellantis che descrive in dettaglio le motorizzazioni previste per la Dodge Charger dell\u2019anno modello 2028. E tra le diverse configurazioni spicca una particolarmente interessante: il motore V8 HEMI da 6,2 litri, abbinato al cambio automatico ZF 8HP95 a otto rapporti. Si tratta quindi del famoso motore HELLCAT, che era scomparso dalla Charger con la cessazione della produzione della generazione precedente. Il documento menziona addirittura due configurazioni: una Charger a due porte (LB29) e una Charger a quattro porte (LB49), entrambe a trazione posteriore.<\/p>\n\n\n\n

Ovviamente, Stellantis non ha ancora annunciato ufficialmente questa motorizzazione e i piani industriali possono sempre subire modifiche. Ma questa volta non si tratta pi\u00f9 di semplici indiscrezioni: il V8 compare nero su bianco in un documento di pianificazione interna per il 2028.<\/p>\n\n\n\n

Un V8 per completare una gamma gi\u00e0 molto potente<\/h2>\n\n\n\n

Questo ritorno \u00e8 tanto pi\u00f9 sorprendente in quanto Stellantis sembrava aver trovato il sostituto del V8 nel motore a sei cilindri in linea Hurricane. La nuova Dodge Charger, sviluppata sulla piattaforma STLA Large, \u00e8 stata inizialmente lanciata nella versione elettrica 100 %, per poi accogliere le motorizzazioni termiche. Per il 2028, il documento menziona ancora la versione elettrica, ma anche tre varianti del sei cilindri biturbo da 3,0 litri: 420 CV, 550 CV e persino 600 CV, potenza quest\u2019ultima recentemente annunciata per la Charger Super Bee.<\/p>\n\n\n\n

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GME a 6 cilindri<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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V8 Hemi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con un livello di prestazioni del genere, perch\u00e9 tornare al V8? Semplicemente perch\u00e9 i clienti americani non cercano solo i numeri relativi alla potenza. Il rombo, il carattere meccanico e l\u2019immagine dell\u2019HEMI rimangono argomenti importanti per gli appassionati di muscle car. La potenza di questa futura Dodge Charger HELLCAT non \u00e8 ancora nota. A titolo di confronto, il V8 da 6,2 litri sovralimentato della Ram 1500 SRT TRX del 2027 sviluppa 777 CV.<\/p>\n\n\n\n

Una notizia che riguarda anche la Maserati?<\/h2>\n\n\n\n

Oltre al ritorno del V8 in casa Dodge, questo documento fornisce un\u2019altra informazione fondamentale: la piattaforma STLA Large pu\u00f2 quindi ospitare un imponente V8 HEMI, abbinato a una trasmissione ZF in grado di sopportare una coppia particolarmente elevata.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 interessante, poich\u00e9 questa piattaforma dovrebbe essere utilizzata anche per altri modelli del gruppo Stellantis\u2026 soprattutto negli Stati Uniti. Sarebbe impensabile immaginare questo V8 americano sotto il cofano di una futura Alfa Romeo. Il marchio italiano privileger\u00e0 un motore V6 ibrido presentato per la prima volta con il concept CuoreRosso<\/a> per il suo futuro modello del segmento D. Un approccio molto diverso da quello adottato negli Stati Uniti, dove Stellantis sembra ormai privilegiare i motori di grossa cilindrata senza ricorrere necessariamente all\u2019elettrificazione.<\/p>\n\n\n\n

Ma c'\u00e8 un altro costruttore italiano che potrebbe essere interessato al ritorno del V8: la Maserati. Ve ne avevamo parlato di recente le dichiarazioni di Davide Danesin<\/a>, direttore tecnico di Maserati, il quale ha spiegato che i suoi team erano tecnicamente pronti ad adottare un nuovo motore a otto cilindri. Secondo lui, la decisione dipende ora essenzialmente dalla strategia di Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

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V6 Nettuno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Resta da vedere quale motore potrebbe essere scelto. Il responsabile aveva chiarito che i V8 HEMI americani erano troppo ingombranti per le attuali architetture Maserati. Una soluzione pi\u00f9 compatta, magari sviluppata a partire dall\u2019architettura del V6 Nettuno, sembra quindi pi\u00f9 plausibile. Ma lo sviluppo di un nuovo V8 rappresenta un investimento considerevole. E la storia di Stellantis ci ha gi\u00e0 dimostrato che i motori americani possono attraversare l\u2019Atlantico, come nel caso del V6 Pentastar. Se Maserati volesse davvero proporre nuovamente un V8, sarebbe pi\u00f9 semplice aggiungere 2 cilindri al V6 Nettuno o modificare un V8 americano\u2026 Da seguire!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":55165,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-55163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis a un nouveau moteur 6 cylindres de 600 ch\u2026 mais pr\u00e9voit quand m\u00eame de faire revenir le V8 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Stellantis continue son spectaculaire retour en arri\u00e8re sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. 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