{"id":54690,"date":"2026-09-28T08:51:30","date_gmt":"2026-09-28T06:51:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54690"},"modified":"2026-09-27T20:18:54","modified_gmt":"2026-09-27T18:18:54","slug":"stellantis-chiude-uno-stabilimento-per-8-giorni-a-causa-di-una-carenza-di-motori-ma-i-lavoratori-non-ci-credono-piu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-arrete-une-usine-8-jours-a-cause-dune-penurie-de-moteurs-sauf-que-les-ouvriers-ny-croient-plus\/","title":{"rendered":"Stellantis chiude uno stabilimento per 8 giorni a causa di una \u00abcarenza di motori\u00bb\u2026 solo che gli operai non ci credono pi\u00f9"},"content":{"rendered":"
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A Mirafiori il conteggio continua a salire. Tre giorni di fermo, poi sei, sette\u2026 e ormai otto dall\u2019inizio di settembre. Stellantis<\/a> ha annunciato una nuova interruzione della produzione nel suo storico stabilimento di Torino: gli reparti di carrozzeria rimarranno fermi luned\u00ec 28 settembre. La motivazione ufficiale \u00e8 ormai ben nota ai dipendenti: mancano i motori.<\/p>\n\n\n\n

Ma dopo un mese caratterizzato dalle chiusure, i sindacati non ci credono pi\u00f9 davvero. Perch\u00e9 dietro questa nuova giornata senza Fiat 500<\/a> A ci\u00f2 si aggiunge ora un'altra brutta notizia: per ottobre sono gi\u00e0 previsti dieci giorni di cassa integrazione. E quello che avrebbe dovuto essere l'anno della grande ripresa di Mirafiori assomiglia sempre meno allo scenario annunciato.<\/p>\n\n\n\n

Otto giorni di fermata solo nel mese di settembre<\/h2>\n\n\n\n

La situazione sta diventando difficile da seguire, vista la rapida successione di annunci. All\u2019inizio di settembre, Stellantis aveva inizialmente sospeso la produzione tre giorni<\/a>. Il costruttore spiegava allora che la domanda di auto ibride era superiore alle capacit\u00e0 produttive di alcuni componenti, in particolare quelli relativi ai motori. Da allora, le interruzioni si sono susseguite. Mirafiori \u00e8 passata a sei giorni di fermo<\/a>allora sette<\/a>, e lo stop di luned\u00ec 28 settembre porter\u00e0 quindi a otto giorni senza produzione nel solo mese di settembre.<\/p>\n\n\n\n

E questo calendario arriva subito dopo una chiusura estiva gi\u00e0 particolarmente lunga. Le ferie erano state prolungate a quattro settimane, mentre inizialmente ne erano previste due. Secondo il sindacato Fiom<\/em> A Torino, se si sommassero tutte le diverse interruzioni verificatesi da giugno, Mirafiori avrebbe gi\u00e0 perso l\u2019equivalente di un intero mese di produzione. In queste condizioni, \u00e8 difficile ritrovare la stabilit\u00e0 che i dipendenti speravano di ottenere con l\u2019arrivo della Fiat 500 ibrida.<\/p>\n\n\n\n

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Anche questa volta, \u00abmancano i motori\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Per giustificare la sospensione del 28 settembre, la motivazione fornita da Stellantis \u00e8 ancora una volta la carenza di motori. \u00c8 proprio questa la spiegazione avanzata gi\u00e0 da diverse settimane. Il gruppo aveva in particolare menzionato difficolt\u00e0 di approvvigionamento dei componenti necessari per la motorizzazione della Fiat 500 ibrida, mentre la domanda sarebbe superiore alle capacit\u00e0 produttive di alcuni fornitori.<\/p>\n\n\n\n

Sulla carta, la spiegazione potrebbe quasi essere rassicurante: gli ordini ci sarebbero, ma l\u2019apparato produttivo non riuscirebbe ancora a tenere il passo. Solo che, dopo otto giorni di fermo a settembre, i sindacati guardano ormai alla situazione con molta pi\u00f9 diffidenza. \u00abTroppe interruzioni e lo spettro della cassa integrazione ci riportano a una situazione che speravamo di non rivedere pi\u00f9\u00bb, avvertono Rocco Cutr\u00ec e Igor Albera, del sindacato Fim-Cisl<\/em> di Torino.<\/p>\n\n\n\n

Dopo settembre, dieci giorni di cassa integrazione in ottobre<\/h2>\n\n\n\n

Infatti, un altro annuncio cambia ora radicalmente la lettura della situazione. Stellantis ha previsto di ricorrere alla cassa integrazione sulla linea della Fiat 500 dal 19 al 30 ottobre. In altre parole, mentre le interruzioni di settembre sono dovute alla carenza di motori, Mirafiori sa gi\u00e0 che la sua produzione subir\u00e0 nuovamente una forte riduzione poche settimane dopo.<\/p>\n\n\n\n

E i sindacati temono che la cosa non finisca qui. Il sindacato Fiom<\/em> teme ormai un ricorso massiccio alla cassa integrazione fino alla fine dell\u2019anno, soprattutto a causa delle previsioni sui volumi per novembre e dicembre. Per Edi Lazzi e Gianni Mannori, i dati relativi alle interruzioni della produzione sono ormai \u00abspietati\u00bb e delineano un futuro prossimo ancora pi\u00f9 preoccupante. Il contrasto con gli annunci di inizio anno \u00e8 inevitabilmente stridente.<\/p>\n\n\n\n

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Uno stabilimento che aveva appena ripreso l'attivit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

Con l\u2019arrivo della Fiat 500 ibrida, Mirafiori avrebbe dovuto registrare volumi nettamente pi\u00f9 elevati. Questo aumento della produzione era stato addirittura accompagnato dall\u2019assunzione di oltre 400 nuovi dipendenti. L\u2019obiettivo di produzione era stato inizialmente fissato a circa 100.000 Fiat 500 all\u2019anno, dopo che erano stati ipotizzati volumi fino a 120.000 unit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Da allora, le ambizioni sono state progressivamente ridimensionate. Le ultime previsioni si aggirano piuttosto intorno alle 60.000 auto nel 2026. Stellantis pu\u00f2 certamente sottolineare che ci\u00f2 rappresenterebbe circa il doppio della produzione del 2025, ma i sindacati ricordano che l\u2019obiettivo reale era inizialmente ben pi\u00f9 elevato. Soprattutto, i lavoratori vedono una realt\u00e0 molto pi\u00f9 concreta: le linee di produzione si fermano quasi ogni settimana.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I sindacati chiedono ora delle risposte<\/h2>\n\n\n\n

Di fronte al moltiplicarsi delle interruzioni e al ritorno della cassa integrazione, il fronte sindacale si irrigidisce. Fim, Fiom, Uilm, Fismic, Ugl e Aqcf hanno chiesto a Stellantis un incontro dedicato alla situazione produttiva, alle prospettive industriali e all\u2019occupazione negli stabilimenti italiani. Le organizzazioni desiderano in particolare conoscere con precisione i volumi previsti in ciascun sito e discutere delle nuove produzioni che potrebbero essere assegnate nell\u2019ambito del futuro piano industriale.<\/p>\n\n\n\n

A Mirafiori, la questione assume un carattere particolarmente urgente. Da mesi i sindacati chiedono un secondo modello che affianchi la Fiat 500 ibrida ed elettrica e garantisca lavoro a sufficienza fino alla prossima generazione della 500. Per ora, questo secondo modello non \u00e8 ancora arrivato. Al contrario, i fermi di produzione continuano ad accumularsi. Tre giorni, poi sei, sette e ora otto a settembre. E dopo aver sentito per diverse settimane che queste interruzioni erano causate da una domanda superiore alle capacit\u00e0 produttive e da una carenza di motori, i lavoratori vedono ora profilarsi dieci giorni di cassa integrazione in ottobre. A Mirafiori, quindi, non \u00e8 pi\u00f9 solo la carenza di motori a destare preoccupazione. \u00c8 soprattutto il timore che la carenza di giornate lavorative diventi la nuova normalit\u00e0.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":53863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[387],"class_list":["post-54690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-mirafiori","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis arr\u00eate une usine 8 jours \u00e0 cause d'une \u00ab\u00a0p\u00e9nurie de moteurs\u00a0\u00bb ... sauf que les ouvriers n'y croient plus - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 Mirafiori, le compteur continue de grimper. 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