{"id":54483,"date":"2026-09-25T17:25:05","date_gmt":"2026-09-25T15:25:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54483"},"modified":"2026-09-25T12:30:26","modified_gmt":"2026-09-25T10:30:26","slug":"tre-mesi-dopo-lapertura-degli-ordini-maturo-presenta-la-seconda-ferrari-308-modernizzata-di-un-cliente-con-un-v8-potenziato-a-400-ch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maturo-competition-cars\/3-mois-apres-louverture-des-commandes-maturo-presente-la-2e-ferrari-308-modernisee-dun-client-avec-un-v8-booste-a-400-ch\/","title":{"rendered":"A tre mesi dall\u2019apertura degli ordini, Maturo presenta la seconda Ferrari 308 modernizzata per un cliente, con un V8 potenziato a 400 CV"},"content":{"rendered":"
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A pochi giorni di distanza dalla presentazione di la prima configurazione personalizzata della sua 308 Stradale<\/a>, Maturo presenta gi\u00e0 un secondo esemplare. Questa volta si va in Danimarca, con una configurazione radicalmente diversa dal Rosso Mugello scelto per la prima auto. E con questo marrone metallizzato che si ispira direttamente agli anni \u201970, la 308 sembra quasi tornare indietro nel tempo.<\/p>\n\n\n\n

Ricordiamo che, esattamente un anno fa, Maturo annunciava questa versione stradale derivata dal suo lavoro sulla spettacolare 308 Rally<\/a>. La promessa era allora allettante: mantenere lo spirito e le linee della Ferrari 308<\/a> modernizzandone profondamente la meccanica e il telaio. Poi, all\u2019inizio di giugno 2026, Maturo ha annunciato l'apertura degli ordini<\/a> con un prezzo di partenza fissato a 425.000 \u20ac, senza contare l'auto donatrice.<\/p>\n\n\n\n

Una seconda 308 in partenza per la Danimarca<\/h2>\n\n\n\n

Questa \u00abClient Spec 02\u00bb \u00e8 destinata a un proprietario danese. Per la sua auto, quest\u2019ultimo ha scelto una tonalit\u00e0 particolarmente adatta alla silhouette della 308: Marrone Dino Metallizzato. Una scelta che non \u00e8 affatto casuale. Maturo ricorda che questo colore era gi\u00e0 presente sulle Ferrari negli anni \u201970, proprio il periodo in cui nacque la 308. A seconda della luce, il marrone metallizzato passa cos\u00ec da una tonalit\u00e0 molto scura a sfumature molto pi\u00f9 calde.<\/p>\n\n\n\n

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Le nuove immagini consentono soprattutto di apprezzare meglio il lavoro svolto da Maturo sulle proporzioni della sua Stradale. Di profilo, la somiglianza con la 308 originale rimane evidente, con quella linea del tetto particolarmente bassa e la sagoma a cuneo caratteristica dell\u2019epoca. Ma le carreggiate allargate e i parafanghi molto pi\u00f9 generosi conferiscono all\u2019insieme un aspetto decisamente pi\u00f9 imponente.<\/p>\n\n\n\n

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I quattro fanali posteriori rotondi risultano immediatamente familiari, ma sono abbinati a parafanghi molto larghi e a due imponenti terminali di scarico. I cerchi a cinque razze, equipaggiati con pneumatici dai fianchi generosi, rafforzano ulteriormente questo mix tra una Ferrari classica e una vettura da competizione adatta alla strada.<\/p>\n\n\n\n

Sotto questo abito in stile anni \u201970, fino a 400 CV<\/h2>\n\n\n\n

Se questa seconda configurazione si distingue soprattutto per il colore, la configurazione meccanica rimane quella annunciata per la 308 Stradale. Maturo mantiene il V8 aspirato, ma lo modifica profondamente per consentirgli di sviluppare fino a 400 CV. Rimangono in dotazione anche il cambio manuale a cinque marce e la sua tradizionale griglia metallica, con rapporti accorciati ispirati all\u2019esperienza acquisita nel rally. A ci\u00f2 si aggiungono, in particolare, un differenziale a slittamento limitato a dischi, uno scarico Capristo specifico e sospensioni a regolazione elettronica.<\/p>\n\n\n\n

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Dopo il Rosso Mugello del primo ordine, questo Marrone Dino Metallizzato dimostra soprattutto quanto un colore possa cambiare la personalit\u00e0 della 308 Stradale. E questo secondo esemplare non sar\u00e0 evidentemente l\u2019ultimo: Maturo conferma che diverse 308 stanno attualmente prendendo forma nella sua officina.<\/p>\n\n\n\n

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