{"id":54442,"date":"2026-09-20T09:16:54","date_gmt":"2026-09-20T07:16:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54442"},"modified":"2026-09-20T09:16:54","modified_gmt":"2026-09-20T07:16:54","slug":"stellantis-chiude-lo-stabilimento-per-7-giorni-perche-la-produzione-e-raddoppiata-ma-gli-operai-temono-i-licenziamenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-arrete-son-usine-7-jours-car-la-production-a-double-sauf-que-les-ouvriers-ont-peur-des-licenciements\/","title":{"rendered":"Stellantis chiude lo stabilimento per 7 giorni perch\u00e9 \u00abla produzione \u00e8 raddoppiata\u00bb\u2026 solo che gli operai temono i licenziamenti"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A Mirafiori, il contatore continua a girare. Tre giorni di fermo<\/a>, poi sei<\/a>, e ormai sono sette dall'inizio di settembre. Stellantis<\/a> ha appena annunciato un\u2019altra giornata senza produzione luned\u00ec 21 settembre nel suo storico stabilimento di Torino, dove vengono prodotti i Fiat 500 elettrica e ibrida<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

E il paradosso diventa sempre pi\u00f9 difficile da ignorare. Dall\u2019inizio del mese, Stellantis giustifica queste interruzioni soprattutto con le difficolt\u00e0 di approvvigionamento dei componenti per i motori, mentre la domanda della 500 ibrida sarebbe superiore alle capacit\u00e0 di alcuni fornitori. Pochi giorni dopo, Emanuele Cappellano, direttore di Stellantis Europe, si \u00e8 persino congratulato per il \u00abprevisto raddoppio della produzione di Mirafiori nel 2026\u00bb. Un aumento ben reale sulla carta. Ma che non rassicura affatto i sindacati.<\/p>\n\n\n\n

Una produzione raddoppiata\u2026 ma rispetto a un 2025 catastrofico<\/h2>\n\n\n\n

In fin dei conti, \u00e8 tutta una questione di termini di paragone. Nel 2025, la Fiat 500 elettrica aveva registrato circa 30.000 unit\u00e0 vendute. L\u2019arrivo della Fiat 500 ibrida avrebbe quindi dovuto consentire di cambiare completamente scala a Mirafiori. All\u2019inizio, le ambizioni erano particolarmente elevate. L\u2019obiettivo di 100.000 Fiat 500 prodotte ogni anno<\/a> era stato ipotizzato, e poco prima era stata addirittura avanzata la cifra di 120.000 unit\u00e0. Con l'ibrido a sostegno dell'elettrico, Mirafiori avrebbe finalmente dovuto tornare a registrare volumi significativi.<\/p>\n\n\n\n

Ma dall\u2019avvio della produzione della 500 ibrida alla fine del 2025, le previsioni sono state progressivamente riviste al ribasso. Da 100.000 auto, le stime sono scese a circa 90.000, poi a 80.000. Ora, Stellantis punterebbe piuttosto su circa 60.000 auto. \u00c8 qui che il famoso \u00abraddoppio\u00bb assume tutto il suo significato. Rispetto ai volumi molto ridotti del 2025, la produzione del 2026 dovrebbe effettivamente essere circa il doppio. Tuttavia, rimarrebbe molto lontana dalle ambizioni iniziali. La Fiom<\/em> riassume cos\u00ec la situazione: \u00abSecondo lei, l\u2019obiettivo era quello di quadruplicare i volumi, e non semplicemente di raddoppiarli\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abGiocano con le parole\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Per Edi Lazzi, segretario generale della Fiom<\/em> di Torino, e Gianni Mannori, responsabile sindacale a Mirafiori, la nuova chiusura del 21 settembre \u00e8 quindi particolarmente simbolica. \u00abAncora una volta si gioca con le parole, mentre bisognerebbe trovare soluzioni concrete\u00bb, denunciano, ritenendo che Stellantis stia cercando di presentare come un successo una situazione industriale che, secondo loro, rimane molto preoccupante.<\/p>\n\n\n\n

Il Fim Cisl<\/em> condivide questa valutazione. Il responsabile del settore automobilistico, Igor Albera, ritiene che questa nuova interruzione \u00abconfermi quanto sia fragile la continuit\u00e0 produttiva dello stabilimento\u00bb e sottolinea che i volumi non sono sufficienti a saturare le linee di produzione. Stessa preoccupazione da parte dell\u2019UILM<\/em>, secondo cui le ripetute interruzioni dell\u2019attivit\u00e0 incidono direttamente sui redditi dei lavoratori e fanno ormai pesare un\u2019incertezza sull\u2019occupazione.<\/p>\n\n\n\n

Oltre 400 assunzioni\u2026 e ora il timore per i posti di lavoro<\/h2>\n\n\n\n

Questo \u00e8 probabilmente l\u2019aspetto pi\u00f9 preoccupante. All\u2019inizio del 2026, oltre 400 assunzioni<\/a> erano state effettuate per sostenere l\u2019aumento della produzione della Fiat 500 ibrida. Queste assunzioni avevano senso in uno stabilimento che puntava a 100.000 auto o pi\u00f9. Molto meno se Mirafiori dovesse chiudere l\u2019anno intorno alle 60.000 unit\u00e0. I sindacati temono quindi ora che alcuni contratti non vengano rinnovati nei prossimi mesi. Quello che doveva essere l\u2019anno della ripartenza di Mirafiori potrebbe cos\u00ec concludersi con nuove preoccupazioni per l\u2019occupazione. <\/p>\n\n\n\n

E il calendario di settembre non contribuisce certo a rassicurare i dipendenti. Dopo una chiusura estiva prolungata a quattro settimane, lo stabilimento ha ripreso l\u2019attivit\u00e0 per poi subire quasi immediatamente una serie di interruzioni. Con quella di luned\u00ec 21 settembre, dall\u2019inizio del mese saranno gi\u00e0 andati persi sette giorni di produzione.<\/p>\n\n\n\n

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E dopo la Fiat 500 ibrida?<\/h2>\n\n\n\n

Rimane soprattutto una domanda alla quale Stellantis non ha ancora fornito una risposta chiara: come aumentare in modo sostenibile i volumi di produzione a Mirafiori? Da mesi i sindacati chiedono che allo stabilimento venga assegnato un secondo modello. A loro avviso, la Fiat 500 ibrida ed elettrica non bastano a garantire un volume di produzione sufficiente fino all\u2019arrivo della prossima generazione della 500, prevista non prima del 2030.<\/p>\n\n\n\n

Ad oggi, tuttavia, non sembra essere previsto alcun secondo modello. Stellantis pu\u00f2 quindi, di fatto, rallegrarsi di una produzione a Mirafiori che dovrebbe raddoppiare nel 2026. Ma dopo tre giorni di fermo, poi sei e ora ben sette solo nel mese di settembre, gli operai guardano meno alla percentuale di crescita e pi\u00f9 alle catene di montaggio che si fermano. E soprattutto, ora si chiedono quanti di loro saranno ancora l\u00ec quando la produzione dovr\u00e0 ripartire.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":53863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[373],"class_list":["post-54442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-fiat-500","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis arr\u00eate son usine 7 jours car \u00ab\u00a0la production a doubl\u00e9\u00a0\u00bb ... sauf que les ouvriers ont peur des licenciements - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 Mirafiori, le compteur continue de tourner. 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