{"id":54399,"date":"2026-10-03T08:13:58","date_gmt":"2026-10-03T06:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54399"},"modified":"2026-09-21T16:36:56","modified_gmt":"2026-09-21T14:36:56","slug":"e-stato-costretto-ad-acquistare-piu-di-50-ferrari-per-diventare-un-cliente-importante-e-accedere-a-un-livello-ancora-piu-esclusivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/il-a-ete-oblige-dacheter-plus-de-50-ferrari-pour-devenir-un-client-important-et-decouvrir-un-niveau-encore-plus-exclusif\/","title":{"rendered":"Ha dovuto acquistare pi\u00f9 di 50 Ferrari per diventare un cliente importante\u2026 e scoprire un livello ancora pi\u00f9 esclusivo"},"content":{"rendered":"
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Acquistare un Ferrari<\/a> \u00e8 una cosa. Poter ordinare una F80<\/a>a Daytona SP3<\/a> in una configurazione davvero particolare, oppure ricevere l\u2019invito ad acquistare le prossime serie limitate di Maranello: ecco un altro esempio. E anche con diversi milioni di euro a disposizione, nulla \u00e8 garantito. Il collezionista americano David Lee ne sa qualcosa.<\/p>\n\n\n\n

In una recente intervista concessa a Road To Success<\/em>, colui che oggi possiede una delle collezioni di Ferrari pi\u00f9 impressionanti al mondo, racconta come sia entrato gradualmente nella cerchia dei clienti pi\u00f9 importanti del marchio. La sua testimonianza coincide del resto con quella di un altro collezionista<\/a> di cui vi parlavamo qualche mese fa: alla Ferrari, i soldi contano, ovviamente, ma il rapporto instaurato con il marchio conta altrettanto.<\/p>\n\n\n\n

Sono state acquistate pi\u00f9 di 50 Ferrari\u2026<\/h2>\n\n\n\n
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David Lee \u00e8 cliente Ferrari da circa 30 anni. Tuttavia, nel 2017, nonostante una collezione gi\u00e0 eccezionale e notevoli risorse finanziarie, riteneva che il suo profilo non fosse ancora abbastanza importante per ottenere una LaFerrari<\/a> nuova. \u00ab\u00c8 un processo\u00bb, spiega. Secondo lui, la filosofia della Ferrari consiste nel chiedere ai propri migliori clienti di \u00abinvestire\u00bb davvero nel marchio. In altre parole, non basta farsi vedere nel momento in cui Maranello svela una serie limitata. Bisogna anche acquistare i modelli meno ambiti, partecipare pi\u00f9 attivamente all\u2019universo Ferrari e sostenere il marchio nel lungo periodo.<\/p>\n\n\n\n

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Da allora, la situazione \u00e8 cambiata radicalmente. David Lee ritiene di aver acquistato pi\u00f9 di 50 Ferrari direttamente dal costruttore e sottolinea di aver conservato un\u2019importante collezione. Oggi, la Ferrari gli propone i modelli che un tempo desiderava senza poterli ottenere. In particolare, \u00e8 in fase di produzione una F80 destinata proprio a lui.<\/p>\n\n\n\n

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Modulo d'ordine della Ferrari F80 di David Lee<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Anche tra i migliori clienti esistono diversi livelli<\/h2>\n\n\n\n

Forse l\u2019aspetto pi\u00f9 interessante della sua testimonianza sta altrove. Essere considerato un \u00abcliente d\u2019\u00e9lite\u00bb della Ferrari non sembra nemmeno rappresentare il vertice della piramide. David Lee spiega che alcune configurazioni particolarmente rare semplicemente non possono essere richieste dal cliente: \u00e8 la Ferrari a doverle proporre. La sua Daytona SP3, ad esempio, presenta una configurazione con carbonio a vista verde che gli sarebbe stata offerta direttamente da Maranello. Secondo lui, solo una trentina di esemplari su 599 Daytona SP3 avrebbero beneficiato di questo tipo di trattamento.<\/p>\n\n\n\n

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Lo stesso vale per la sua futura F80, ordinata con abbondante uso di carbonio a vista. David Lee accenna cos\u00ec all\u2019esistenza di un livello che va \u00aboltre\u00bb i migliori clienti abituali, in cui \u00e8 la stessa Ferrari a decidere chi pu\u00f2 accedere a determinate specifiche.<\/p>\n\n\n\n

La ricchezza non permette quindi di saltare la fila<\/h2>\n\n\n\n

Probabilmente questa \u00e8 la frase che riassume meglio il sistema Ferrari: \u00abSe hai soldi, non significa che puoi comprare l\u2019auto. \u00bb Secondo David Lee, bisogna aver seguito il percorso, aver sostenuto la Ferrari e aver contribuito alla sua storia per un periodo sufficientemente lungo per far parte delle poche centinaia di persone a cui potr\u00e0 essere proposta un\u2019auto in edizione molto limitata.<\/p>\n\n\n\n

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Anche la sua visibilit\u00e0 mediatica ha ormai un ruolo importante. Il collezionista ritiene di essere diventato un vero e proprio ambasciatore della Ferrari sui social media e ritiene che questa visibilit\u00e0 abbia oggi quasi lo stesso valore per il marchio dei suoi acquisti.<\/p>\n\n\n\n

Il suo percorso conferma in definitiva ci\u00f2 che un altro grande collezionista ci aveva gi\u00e0 spiegato: per accedere alle Ferrari pi\u00f9 rare, bisogna certamente essere estremamente facoltosi, ma soprattutto diventare, anno dopo anno, un cliente che Maranello consideri abbastanza importante da aprirgli la porta. E anche una volta varcata quella porta, sembra che ce ne sia ancora un\u2019altra, pi\u00f9 esclusiva, dietro di essa.<\/p>\n\n\n\n

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