{"id":54397,"date":"2026-11-02T15:06:43","date_gmt":"2026-11-02T14:06:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54397"},"modified":"2026-11-02T14:37:47","modified_gmt":"2026-11-02T13:37:47","slug":"questo-collezionista-che-possiede-200-milioni-sostiene-che-la-ferrari-sapesse-che-ai-suoi-clienti-non-sarebbe-piaciuta-la-luce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/ce-collectionneur-a-200-millions-de-affirme-que-ferrari-savait-que-ses-clients-naimeraient-pas-la-luce\/","title":{"rendered":"Questo collezionista, proprietario di 200 milioni di $, sostiene che la Ferrari sapesse che ai suoi clienti non sarebbe piaciuta la Luce"},"content":{"rendered":"
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In occasione della sua presentazione lo scorso maggio, la Ferrari Luce<\/a> aveva provocato un vero e proprio shock. Design sconcertante, motorizzazione elettrica 100 %, prezzo molto elevato: raramente una nuova Ferrari<\/a> avr\u00e0 suscitato altrettante polemiche. All\u2019epoca, il famoso collezionista americano David Lee si era rifiutato di giudicare l'auto prima di averla provata<\/a>. Ricordiamo che David Lee \u00e8 uno dei pi\u00f9 grandi collezionisti di Ferrari, con una collezione stimata in 200 milioni di dollari<\/a>, detta anche Ketchup, senape, verdure<\/a>. Quattro mesi dopo, torna sull\u2019argomento e fornisce soprattutto nuove spiegazioni sui motivi che avrebbero spinto la Ferrari a correre un simile rischio con la Luce.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSapevano che quel prodotto non era proprio destinato ai clienti gi\u00e0 acquisiti\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Ospite del podcast Road To Success<\/em>, David Lee racconta di aver discusso con i dirigenti della Ferrari riguardo alla Ferrari Luce. Secondo lui, per comprendere questa vettura bisogna innanzitutto tornare indietro di diversi anni. \u00abErano sotto pressione da parte dell\u2019Unione europea\u00bb, spiega, ricordando che la decisione relativa a un modello automobilistico viene presa ben prima della sua commercializzazione. La Ferrari avrebbe quindi avviato questo programma elettrico in un contesto molto diverso da quello del 2026.<\/p>\n\n\n\n

Ma soprattutto, David Lee conferma ci\u00f2 che gi\u00e0 intuiva a maggio: la Luce non \u00e8 stata concepita in primo luogo per i clienti Ferrari tradizionali. \u00abSapevano che questo prodotto non era realmente destinato al cliente esistente. Volevano creare qualcosa per un altro tipo di cliente, forse il cliente appassionato di tecnologia o diverse tipologie di clienti\u00bb. Una strategia che spiegherebbe in parte il suo stile cos\u00ec lontano dai codici abituali di Maranello.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari sapeva che ai suoi clienti di lunga data avrebbe potuto non piacere<\/h2>\n\n\n\n

Secondo David Lee, la Ferrari avrebbe previsto perfettamente il rifiuto da parte di una fetta della propria clientela. \u00abIl fatto che al cliente Ferrari tradizionale non piaccia, lo sapevano\u00bb, afferma. La scommessa era un\u2019altra: convincere nuovi acquirenti e conquistare quote di mercato piuttosto che vendere un\u2019altra Ferrari ai collezionisti che acquistano gi\u00e0 gli altri modelli.<\/p>\n\n\n\n

Lee precisa addirittura che la Ferrari non avrebbe esercitato alcuna pressione sui propri migliori clienti affinch\u00e9 ordinassero la Luce: \u00abCi hanno detto che non eravamo obbligati ad acquistarla. Avevamo la possibilit\u00e0 di scegliere. Stavano davvero cercando un nuovo cliente. \u00bb Questo spiega perch\u00e9 questa Ferrari divida cos\u00ec tanto l\u2019opinione pubblica. Apporre il Cavallino su un\u2019auto crea automaticamente determinate aspettative, riconosce David Lee. Quando un modello se ne allontana nettamente, la reazione pu\u00f2 diventare particolarmente violenta.<\/p>\n\n\n\n

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La sua opinione \u00e8 cambiata dopo la presentazione?<\/h2>\n\n\n\n

Non proprio, ma il suo discorso \u00e8 ora pi\u00f9 sfumato. A maggio, David Lee aveva spiegato che avrebbe acquistato la Luce prima di giudicarla definitivamente. A settembre, continua a difendere il diritto della Ferrari di sperimentare, pur riconoscendo che la casa automobilistica avrebbe forse potuto fare di meglio.<\/p>\n\n\n\n

Si chiede in particolare se la Ferrari non avrebbe tratto vantaggio dal consultare maggiormente i propri clienti durante la fase di sviluppo, dato che il marchio mantiene tradizionalmente il riserbo sui suoi futuri modelli. Solleva inoltre la questione del prezzo e ammette che una Ferrari elettrica derivata da un concept pi\u00f9 simile alla Purosangue avrebbe potuto sembrare pi\u00f9 logica. Ma ricorda anche che non tutte le Ferrari oggi molto ricercate sono state necessariamente ben accolte al momento del loro lancio.<\/p>\n\n\n\n

La Ferrari Luce si presenta quindi come una scommessa insolita: una Ferrari che, come ben sapeva a Maranello, rischiava di non piacere proprio a chi ama di pi\u00f9 le Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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