{"id":54395,"date":"2026-09-23T11:54:30","date_gmt":"2026-09-23T09:54:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54395"},"modified":"2026-09-18T15:43:03","modified_gmt":"2026-09-18T13:43:03","slug":"questo-collezionista-che-possiede-un-garage-del-valore-di-200-milioni-si-chiede-se-si-possa-dire-alla-ferrari-che-non-ci-piace-una-delle-loro-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/ce-collectionneur-avec-un-garage-a-200-millions-de-revele-si-on-peut-dire-a-ferrari-que-lon-naime-pas-une-de-leurs-voitures\/","title":{"rendered":"Questo collezionista, proprietario di un garage del valore di 200 milioni di $, rivela, per cos\u00ec dire, se \u00e8 possibile dire alla Ferrari che non ci piace una delle loro auto"},"content":{"rendered":"
\"\"
Illustrazione di italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando si \u00e8 tra i clienti pi\u00f9 importanti di Ferrari<\/a>, si pu\u00f2 ancora dire a Maranello che un\u2019auto non ci piace? La domanda sembra quasi banale. La risposta di David Lee, uno dei collezionisti di Ferrari pi\u00f9 famosi al mondo, la dice per\u00f2 lunga sul rapporto molto particolare che il marchio intrattiene con i suoi migliori clienti.<\/p>\n\n\n\n

David Lee non \u00e8 esattamente un cliente Ferrari come tanti altri. Collezionista da decenni, racconta di aver acquistato pi\u00f9 di 50 Ferrari direttamente dal marchio. Il suo garage ospita oggi alcuni dei modelli pi\u00f9 ricercati di Maranello, dalla 288 GTO<\/a> al LaFerrari<\/a>, senza dimenticare una 250 GTO<\/a> acquisita per circa 40 milioni di dollari. Si aspetta inoltre una F80<\/a> in carbonio a vista, una configurazione che la Ferrari riserva a una manciata di clienti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In una recente intervista concessa al podcast Road To Success<\/em>, la conversazione finisce per\u00f2 per spostarsi su un terreno pi\u00f9 delicato: la Ferrari Luce.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMolti clienti Ferrari hanno paura di dirlo\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

David Lee non nasconde che la Ferrari Luce<\/a> divide gli appassionati tradizionali della Ferrari. Secondo le discussioni che afferma di aver avuto con i dirigenti del marchio, la Ferrari sapeva del resto che questa vettura non era necessariamente destinata alla sua clientela storica. L\u2019obiettivo sarebbe stato quello di rivolgersi a un pubblico diverso, in particolare pi\u00f9 vicino al mondo della tecnologia. David Lee si mostra comprensivo nei confronti dell\u2019assunzione di rischi industriali, ma non per questo si trasforma in un difensore sistematico di Maranello. Ritiene in particolare che la Ferrari avrebbe forse potuto consultare maggiormente i propri clienti durante la fase di sviluppo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c8 allora che l\u2019intervistatore gli pone direttamente la domanda: quando si \u00e8 uno dei pi\u00f9 importanti collezionisti di Ferrari, si ha davvero il diritto di dire al marchio che non ci piace una delle sue auto? La risposta \u00e8 particolarmente interessante.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00abMolti clienti Ferrari hanno paura di dirlo\u00bb, ammette in sostanza David Lee. Lui assicura che non esiterebbe a segnalare che un prodotto \u00abnon va bene\u00bb se lo pensasse davvero. Ma questa libert\u00e0 di espressione sembra essere stata conquistata nel tempo: ricorda infatti di intrattenere un rapporto con la Ferrari da circa 30 anni e sottolinea il legame e la fiducia instaurati con il marchio. Soprattutto, insiste sull\u2019intenzione che sta dietro alla critica. Non si tratta, secondo lui, di criticare la Ferrari per il gusto di farlo, ma di esprimere un\u2019opinione sincera perch\u00e9 desidera vedere il marchio avere successo.<\/p>\n\n\n\n

Alla Ferrari, il rapporto conta quasi quanto il conto in banca<\/h2>\n\n\n\n

Questa piccola confidenza assume una dimensione diversa quando si conosce il funzionamento descritto da questo collezionista. Infatti, alla Ferrari, disporre di decine di milioni di dollari non \u00e8 necessariamente sufficiente per ottenere i modelli pi\u00f9 esclusivi.<\/p>\n\n\n\n

Il collezionista racconta che nel 2017, nonostante una collezione gi\u00e0 impressionante, il suo profilo non era ancora sufficientemente consolidato per vedersi proporre una LaFerrari nuova. Per scalare la gerarchia, era necessario acquistare, partecipare al mondo Ferrari e sostenere anche modelli meno ambiti. Dopo tre decenni e oltre 50 acquisti, la situazione \u00e8 ovviamente diversa.<\/p>\n\n\n\n

Alla Ferrari, dire \u00abnon mi piace questa macchina\u00bb sembra perfettamente possibile. Ma forse non tutti i \u00abnon mi piace\u00bb hanno esattamente lo stesso peso. David Lee, dal canto suo, ritiene di essersi guadagnato il diritto di essere sincero.<\/p>\n\n\n\n

\n