{"id":54345,"date":"2026-09-29T12:13:06","date_gmt":"2026-09-29T10:13:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=54345"},"modified":"2026-09-17T16:01:06","modified_gmt":"2026-09-17T14:01:06","slug":"sta-costruendo-una-replica-della-lamborghini-miura-con-un-budget-limitato-e-un-motore-v6-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/ll-construit-une-replique-de-lamborghini-miura-avec-un-petit-budget-et-un-moteur-v6-volkswagen\/","title":{"rendered":"Sta costruendo una replica della Lamborghini Miura con un budget limitato\u2026 e un motore V6 della Volkswagen"},"content":{"rendered":"
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Avere un Lamborghini Miura<\/a> \u00e8 ormai un sogno irraggiungibile per la stragrande maggioranza degli appassionati. Allora perch\u00e9 non costruirla da soli? \u00c8 proprio questo il progetto un po\u2019 folle in cui si \u00e8 lanciato Raphael, un britannico gi\u00e0 esperto nella realizzazione artigianale di repliche di auto leggendarie. In un nuovo video, lo youtuber Ratarossa ci apre le porte del suo garage.<\/p>\n\n\n\n

Va detto che la situazione di partenza lascia poche alternative. Prodotta in poco pi\u00f9 di 760 esemplari tra il 1966 e il 1973, la Lamborghini Miura supera oggi regolarmente i due milioni di euro sul mercato delle auto d\u2019epoca. Raphael ha quindi scelto un\u2019altra strada: ricreare la silhouette della leggenda italiana con mezzi molto pi\u00f9 modesti.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini Miura SV 1971<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una carrozzeria da Miura e un telaio realizzato in proprio<\/h2>\n\n\n\n

L'avventura non \u00e8 certo una novit\u00e0. Raphael ha acquistato la carrozzeria in fibra di vetro nel 2020. Inizialmente aveva pensato di utilizzare una vecchia Lotus, poi ha costruito un telaio destinato a ospitare un motore VR6 della Volkswagen. \u00c8 stata persino acquistata e smontata una Porsche Boxster, prima che si rendesse conto che le sue dimensioni rendevano l\u2019adattamento troppo complesso.<\/p>\n\n\n\n

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Quarto tentativo, quindi: costruire interamente un telaio tubolare. Per progettarlo, Raphael si \u00e8 ispirato a un\u2019altra icona che conosce bene, avendone gi\u00e0 realizzato una replica: la Ford GT40. Il risultato \u00e8 interamente artigianale e permette soprattutto di adattare la meccanica alla carrozzeria piuttosto che il contrario. Un metodo che ricorda un altro progetto seguito da Ratarossa e che vi avevamo gi\u00e0 presentato: questo replica della Ferrari F40 realizzata per circa 90.000 euro<\/a>, che permetteva di capire perch\u00e9 riprodurre fedelmente una supercar italiana possa diventare rapidamente estremamente costoso.<\/p>\n\n\n\n

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Un V6 Volkswagen al posto del mitico V12<\/h2>\n\n\n\n

Nella parte posteriore, inutile cercare il V12 Lamborghini<\/a>. Raphael ha scelto un V6 Volkswagen abbinato a un cambio manuale a cinque marce proveniente da una Porsche Boxster. L\u2019insieme dovrebbe sviluppare circa 200-220 ch. Una potenza piuttosto modesta, ma sufficiente per un\u2019auto il cui peso finale dovrebbe aggirarsi intorno a una tonnellata, o addirittura a 1.100 kg.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019obiettivo, del resto, non \u00e8 quello di riprodurre esattamente le prestazioni di una Miura, ma di costruire un\u2019auto piacevole da guidare con una meccanica pi\u00f9 moderna. E l\u2019elenco dei componenti riutilizzati non finisce qui. Si trovano in particolare componenti provenienti da vecchie Fiat, un piantone dello sterzo di una MGB, parti dei fari di una Mazda MX-5 o ancora elementi delle sospensioni e dell\u2019impianto frenante di una Ford Granada. Il parabrezza, invece, \u00e8 proprio quello di una Miura e da solo costerebbe circa 1.500 sterline.<\/p>\n\n\n\n

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Meno di 35.000 euro?<\/h2>\n\n\n\n

Rimane la grande domanda: quanto coster\u00e0 questa Miura artigianale? Ratarossa cita in successione 100.000, 50.000 e poi meno di 35.000 euro. Raphael non fornisce ancora una cifra definitiva, ma spiega che la vera difficolt\u00e0 finanziaria sar\u00e0 rappresentata dall\u2019abitacolo, se l\u2019obiettivo \u00e8 quello di riprodurlo fedelmente come quello dell\u2019originale.<\/p>\n\n\n\n

La sua priorit\u00e0 \u00e8 quindi quella di completare la parte meccanica e far funzionare l\u2019auto prima di perfezionarne gli interni. La replica dovrebbe infine essere verniciata di nero, con cerchi e minigonne dorati. L\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 ora quello di vederla funzionante e in grado di muoversi entro Natale 2026. Da seguire\u2026<\/p>\n\n\n\n

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