{"id":53772,"date":"2026-09-02T11:41:34","date_gmt":"2026-09-02T09:41:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53772"},"modified":"2026-08-31T11:51:28","modified_gmt":"2026-08-31T09:51:28","slug":"costruisce-la-sua-lamborghini-stampata-in-3d-nel-suo-giardino-un-pezzo-costa-150-da-lamborghini-lo-stesso-20-da-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/il-construit-sa-lamborghini-imprimee-en-3d-dans-son-jardin-une-piece-coute-150-chez-lamborghini-la-meme-20-chez-volkswagen\/","title":{"rendered":"Costruisce la sua Lamborghini stampata in 3D nel suo giardino: un pezzo costa 150$ alla Lamborghini, lo stesso 20$ alla Volkswagen"},"content":{"rendered":"
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Il Lamborghini<\/a> La stampa 3D di Sterling Backus non smette davvero mai di evolversi. Dopo quattro anni di lavoro, migliaia di ore di stampa e un budget di circa 20.000 dollari, pari a quasi 17.000 euro, l\u2019ingegnere americano potrebbe tranquillamente considerare concluso il suo incredibile progetto. Ma sarebbe non conoscere bene il personaggio. Nel suo ultimo video, si \u00e8 posto un nuovo obiettivo: rendere la sua creazione ancora pi\u00f9 simile a una vera e propria Lamborghini Aventador<\/a>. E per questo ora ha bisogno di ricambi originali\u2026 ma anche di componenti provenienti dalla Volkswagen!<\/p>\n\n\n\n

Una Lamborghini sempre pi\u00f9 simile all\u2019originale<\/h2>\n\n\n\n

Vi abbiamo gi\u00e0 raccontato la storia di questa straordinaria supercar, nata da una conversazione tra un padre e suo figlio mentre giocavano al videogioco Forza. Sterling Backus aveva quindi deciso di costruire la propria Lamborghini nel proprio giardino<\/a>, in particolare grazie a diverse stampanti 3D destinate al grande pubblico.<\/p>\n\n\n\n

Da allora, l'auto procede, ha attirato l\u2019attenzione della Lamborghini<\/a> e Sterling ha persino ha rifiutato un'offerta di 100.000 dollari per venderlo<\/a>. Ma oggi la sua attenzione si concentra sui numerosi piccoli dettagli che tradiscono ancora la sua fattura artigianale. Il suo nuovo progetto riguarda principalmente tutta la parte situata sotto il cofano anteriore. Sterling vuole ora ottenere un risultato molto pi\u00f9 \u00abOEM\u00bb, ovvero molto pi\u00f9 simile a quello che si troverebbe su una vera Aventador uscita dalla fabbrica di Sant\u2019Agata Bolognese.<\/p>\n\n\n\n

Ci\u00f2 comporta, in particolare, il riutilizzo di una parte della struttura metallica che aveva realizzato. Alcuni elementi erano stati saldati e modificati nel corso della costruzione e, a suo avviso, le regolazioni non sono pi\u00f9 sufficientemente precise. L\u2019integrazione dei fari, ad esempio, presenta delle discrepanze che desidera correggere.<\/p>\n\n\n\n

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Pezzi di una vera Lamborghini\u2026 quando sono alla portata di tutti<\/h2>\n\n\n\n

Per migliorare il risultato, Sterling sta recuperando diversi pannelli originali. In particolare, sta aspettando un pezzo acquistato nel Regno Unito a un prezzo che ritiene ragionevole. E quando un pezzo diventa troppo difficile o troppo costoso da trovare, pu\u00f2 sempre ricorrere alla sua arma preferita: lo scanner e la stampante 3D.<\/p>\n\n\n\n

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Il costruttore amatoriale prevede inoltre di modificare la posizione della cremagliera dello sterzo, attualmente troppo vicina al suolo. Anche il serbatoio potrebbe essere leggermente abbassato per liberare pi\u00f9 spazio nel vano bagagli anteriore, con l\u2019idea di poter eventualmente riporvi il tetto. Anche il sistema dei tergicristalli dovr\u00e0 essere modificato con l\u2019installazione di un meccanismo pi\u00f9 simile a quello della vera Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n

Sorpresa: l\u2019Aventador condivide un componente con la Volkswagen Jetta<\/h2>\n\n\n\n

Ma la scoperta pi\u00f9 divertente riguarda il sistema di chiusura del cofano. Cercando un pezzo compatibile con quello dell\u2019Aventador, Sterling si \u00e8 reso conto che il meccanismo utilizzato dalla Lamborghini proviene\u2026 da una Volkswagen Jetta. Un\u2019informazione particolarmente interessante se si confrontano i prezzi. Secondo lui, acquistare la chiusura con un codice Lamborghini gli sarebbe costato circa 150 dollari, con una parte del meccanismo venduta separatamente. L\u2019equivalente destinato alla Volkswagen Jetta? Circa 20 dollari per l\u2019intero set. Una differenza che ovviamente lo ha divertito molto e che ricorda anche le numerose sinergie esistenti all\u2019interno del gruppo Volkswagen, al quale appartiene Lamborghini dalla fine degli anni \u201990.<\/p>\n\n\n\n

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Il progetto che si rifiuta di finire<\/h2>\n\n\n\n

Sterling deve ancora procurarsi alcuni supporti necessari per il montaggio dei nuovi componenti e sta gi\u00e0 pianificando ulteriori modifiche. In particolare, desidera abbassare i sedili e proseguire gradualmente la trasformazione della parte anteriore dell\u2019auto. L\u2019obiettivo, quindi, non \u00e8 pi\u00f9 semplicemente quello di avere una supercar stampata in 3D che assomigli esternamente a una Lamborghini. Dopo aver vinto l\u2019improbabile sfida di costruirla nel proprio giardino, Sterling Backus si sta ora dedicando ai dettagli per conferirle una finitura sempre pi\u00f9 vicina all\u2019originale. E quando un componente Lamborghini costa troppo, a volte una Volkswagen Jetta pu\u00f2 evidentemente venire in soccorso.<\/p>\n\n\n\n

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