{"id":53720,"date":"2026-08-29T11:32:56","date_gmt":"2026-08-29T09:32:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53720"},"modified":"2026-08-29T10:38:05","modified_gmt":"2026-08-29T08:38:05","slug":"questa-hypercar-italiana-la-kimera-k39-ha-appena-vinto-il-premio-per-il-miglior-design-tra-i-clienti-che-lhanno-acquistata-senza-averla-mai-guidata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/kimera-automobili\/cette-hypercar-italienne-kimera-k39-vient-de-remporter-le-prix-du-meilleur-design-des-clients-lont-achetee-sans-jamais-lavoir-conduite\/","title":{"rendered":"Questa hypercar italiana, la Kimera K39, ha appena vinto il premio per il miglior design: alcuni clienti l\u2019hanno acquistata senza averla mai guidata"},"content":{"rendered":"
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Due settimane fa vi abbiamo presentato una Kimera K39 davvero speciale<\/a>, rivestita di grigio argento e carbonio dai riflessi blu, preparata appositamente per il suo primo cliente americano. L\u2019ipercar italiana da 1000 ch era quindi arrivata in California per partecipare alla Monterey Car Week. Alla fine non se n\u2019\u00e8 andata a mani vuote: la K39<\/a> ha vinto il Premio duPont REGISTRY<\/em> del miglior design automobilistico dell'evento.<\/p>\n\n\n\n

Un riconoscimento simbolico per Kimera Automobili<\/a>. Infatti, a differenza delle EVO37 e EVO38, che affondano le loro radici direttamente nelle Lancia da rally, la K39 \u00e8 la prima auto interamente ideata e progettata dal piccolo costruttore piemontese.<\/p>\n\n\n\n

La K39 premiata a The Quail<\/em><\/h2>\n\n\n\n

Dopo Villa d\u2019Este<\/a>, Aurora, Le Mans Classic<\/a> e Goodwood<\/a>, il tour internazionale della K39 ha fatto quindi tappa a Monterey. Un appuntamento particolarmente importante, dato che la settimana californiana riunisce alcune delle automobili e delle collezioni pi\u00f9 prestigiose al mondo.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c8 a The Quail<\/em> che la K39 ha conquistato il Premio duPont REGISTRY<\/em> che premia il miglior design dell\u2019evento. Secondo Kimera, nel corso della settimana l\u2019ipercar sarebbe diventata anche una delle auto pi\u00f9 fotografate della manifestazione, prima di continuare a fare la sua comparsa al Rolex Gathering, all\u2019Exotics on Broadway, al Monterey Motorsports Festival e infine a Pebble Beach.<\/p>\n\n\n\n

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Probabilmente la configurazione presentata in California ha avuto un ruolo in questo senso. Quella che vi avevamo mostrato in precedenza abbina una carrozzeria Pacific Silver dai riflessi quasi cromati a elementi in carbonio a vista Candy Ink Blue. <\/p>\n\n\n\n

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All'interno, Kimera ha scelto una pelle color Golden Cognac, creando un contrasto molto pi\u00f9 elegante rispetto alla configurazione presentata poche settimane fa a Goodwood.<\/p>\n\n\n\n

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Ma al di l\u00e0 dei colori, questo premio vuole soprattutto rendere omaggio alle proporzioni davvero particolari della K39. Il suo design attinge chiaramente all\u2019universo dei prototipi da endurance degli anni \u201980, senza cercare di riprodurre direttamente un modello storico. Una differenza fondamentale rispetto alle prime creazioni di Kimera.<\/p>\n\n\n\n

Tutte le K39 sono gi\u00e0 state assegnate<\/h2>\n\n\n\n

Il riconoscimento ottenuto a Monterey \u00e8 accompagnato da un'altra notizia, probabilmente ancora pi\u00f9 importante per la casa automobilistica italiana: tutti gli esemplari previsti della K39 sono stati ormai assegnati ai clienti.<\/p>\n\n\n\n

E non \u00e8 l\u2019unica. Anche Kimera annuncia che le EVO38 e le EVO38 Collezione Martini sono gi\u00e0 tutte esaurite. Una situazione piuttosto notevole per un\u2019azienda nata solo cinque anni fa e la cui prima auto, l\u2019EVO37, ha appena concluso il proprio ciclo di produzione.<\/p>\n\n\n\n

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La K39 deve ora trasformarsi da protagonista delle competizioni a vera e propria auto di serie. Il suo sviluppo, infatti, non \u00e8 ancora terminato: sono attualmente in corso le ultime fasi di validazione, mentre l\u2019inizio della produzione \u00e8 previsto per la primavera del 2027 (la K39 grigia del cliente americano era quindi un prototipo?), prima delle prime consegne. Al di l\u00e0 della sua spettacolare carrozzeria, nulla cambia per quanto riguarda la meccanica annunciata. Kimera sta collaborando con Koenigsegg su una versione specifica del V8 biturbo da 5,0 litri, che eroga 1000 ch e 1200 Nm, senza alcuna ibridazione.<\/p>\n\n\n\n

Un passo importante per il piccolo costruttore italiano<\/h2>\n\n\n\n

Per Luca Betti, fondatore e amministratore delegato di Kimera Automobili, il premio ottenuto a Monterey \u00e8 ovviamente motivo di orgoglio. Ma il dirigente sottolinea soprattutto un altro segno di fiducia: alcuni clienti hanno accettato di acquistare la loro K39 prima ancora di averla provata su strada.<\/p>\n\n\n\n

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Forse, in fin dei conti, \u00e8 proprio questo il miglior esempio del percorso compiuto. Con i EVO37<\/a> e EVO38<\/a>, Kimera si era fatta conoscere riportando in vita, a modo suo, una certa visione delle Lancia da competizione. Con la K39, l\u2019artigiano piemontese si cimenta ora in un\u2019impresa pi\u00f9 ardua: far riconoscere il proprio stile e la propria identit\u00e0 (anche se quest\u2019ultima si ispira molto alle auto precedenti). A Monterey, di fronte ad alcuni dei collezionisti pi\u00f9 esigenti del pianeta, \u00e8 appena stato emesso il primo verdetto. Ed \u00e8 piuttosto lusinghiero. <\/p>\n\n\n\n

Per chi non lo ricordasse, ecco un video del prototipo Kimera K39 a Goodwood!<\/p>\n\n\n\n

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