{"id":53523,"date":"2026-08-24T14:10:59","date_gmt":"2026-08-24T12:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53523"},"modified":"2026-08-24T11:17:31","modified_gmt":"2026-08-24T09:17:31","slug":"confronta-la-sua-nuova-lamborghini-da-800-000-euro-con-le-sue-nove-bmw-in-pista-solo-che-perde-e-non-per-una-questione-di-potenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/il-compare-sa-nouvelle-lamborghini-a-800-000-e-a-ses-9-bmw-sur-circuit-sauf-quelle-perd-et-pas-a-cause-de-la-puissance\/","title":{"rendered":"Confronta la sua nuova Lamborghini da 800.000 \u20ac con le sue 9 BMW in pista\u2026 solo che lei perde, e non per una questione di potenza"},"content":{"rendered":"
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Per festeggiare il traguardo dei due milioni di iscritti, questo YouTuber si \u00e8 regalato un nuovo giocattolo piuttosto spettacolare: un Lamborghini Aventador<\/a> SVJ Roadster gialla. Un acquisto che per\u00f2 non era proprio previsto. Grande appassionato di BMW e proprietario di numerose auto sportive del marchio tedesco, spiega di essersi imbattuto in un\u2019occasione difficile da rifiutare. Questa SVJ \u00e8 praticamente nuova, con soli 2.000 km sul contachilometri, e ha appena terminato il rodaggio. Piuttosto che limitarsi a presentarla davanti alla telecamera, ha quindi avuto un\u2019idea: portarla in pista e metterla a confronto con molte delle sue BMW.<\/p>\n\n\n\n

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Una Lamborghini contro un esercito di BMW<\/h2>\n\n\n\n

Sulla carta, la Lamborghini parte con argomenti di tutto rispetto. Il suo V12 aspirato da 6,5 litri eroga 770 ch, mentre il cambio automatizzato a frizione singola offre cambi di marcia particolarmente bruschi. Ma lo scopo di questa giornata non \u00e8 proprio solo quello di scoprire quale sia l\u2019auto pi\u00f9 veloce.<\/p>\n\n\n\n

\u00abL\u2019importante \u00e8 divertirsi\u00bb, riassume lo YouTuber, che vuole confrontare le auto in base ai tempi sul giro, ma soprattutto al piacere di guida che offrono. E ancora prima di scendere in pista, immagina gi\u00e0 che una BMW potrebbe battere la Lamborghini su questo terreno.<\/p>\n\n\n\n

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Di fronte alla SVJ, la line-up \u00e8 a dir poco eclettica, con 9 BMW di generazioni e filosofie molto diverse. Troviamo una M3 Touring G81 elaborata fino a circa 700 ch, una M3 G80 anch\u2019essa elaborata, nonch\u00e9 una M2 G87 da circa 680 ch. Accanto a loro ci sono una M4 F82 ampiamente modificata che sviluppa circa 750 ch, una M5 F10 con motore V8 biturbo che sfiora i 900 ch e una 335i elaborata, pensata pi\u00f9 per le accelerazioni che per la pista.<\/p>\n\n\n\n

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Ma non mancano nemmeno i modelli del passato. Lo youtuber porta con s\u00e9 la sua M3 E93 con motore V8, con una potenza dichiarata di circa 450 ch, oltre a una M3 E30, molto meno potente ma anche nettamente pi\u00f9 leggera. La pi\u00f9 atipica del gruppo rimane tuttavia una BMW Serie 3 Compact, nella quale \u00e8 stato montato il sei cilindri S54 della M3 E46, abbinato a un compressore per raggiungere circa 580 ch.<\/p>\n\n\n\n

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E le sorprese non tardano ad arrivare. Questa BMW Compact preparata si rivela molto pi\u00f9 efficace e divertente del previsto, al punto da essere descritta come una vera e propria auto da pista. Anche la vecchia M3 E30 colpisce per la sua leggerezza, il suo carattere e il suo comportamento su strada, nonostante l\u2019enorme deficit di potenza rispetto alle BMW moderne e, ovviamente, ai 770 ch del V12 dell\u2019Aventador SVJ.<\/p>\n\n\n\n

Alla fine la Lamborghini non vince<\/h2>\n\n\n\n

Nelle prove cronometrate, \u00e8 stata infine la BMW M3 Touring G81 a conquistare il primo posto con un giro completato in 2 minuti, davanti alla M2 con 2 min 04 s. Seguono in particolare la M4, la Compact e poi la potente M5 F10.<\/p>\n\n\n\n

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E la Lamborghini? Si \u00e8 classificata pi\u00f9 indietro. Ma si tratta di un risultato da relativizzare fortemente: il suo nuovo proprietario ammette apertamente di non aver cercato di spingerla al limite. Con un\u2019auto praticamente nuova che, secondo lui, vale quasi 800.000 \u20ac, non se ne parla proprio di maltrattare i freni, il cambio o il telaio, n\u00e9 di rischiare di essere colpiti da schegge di ghiaia. In definitiva, questo confronto ci ricorda soprattutto una cosa: 770 ch e un toro sul cofano non bastano necessariamente a rendere l\u2019auto la pi\u00f9 divertente in pista, soprattutto se si ha paura di finire nella ghiaia.<\/p>\n\n\n\n

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