{"id":53514,"date":"2026-08-25T12:49:27","date_gmt":"2026-08-25T10:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53514"},"modified":"2026-08-24T10:18:37","modified_gmt":"2026-08-24T08:18:37","slug":"ferrari-vuole-sapere-chi-ha-disegnato-questo-suv-cinese-che-assomiglia-al-suo-solo-che-si-tratta-proprio-di-uno-dei-suoi-ex-designer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/ferrari-exige-de-savoir-qui-a-dessine-ce-suv-chinois-ressemble-au-sien-sauf-que-cest-bien-un-de-ses-anciens-designers\/","title":{"rendered":"La Ferrari esige di sapere chi ha progettato questo SUV cinese che assomiglia al proprio\u2026 solo che si tratta proprio di uno dei suoi ex designer"},"content":{"rendered":"
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La somiglianza non era gi\u00e0 passata inosservata (come nel caso di lo Xiaomi YU7<\/a>). Quando Luxeed ha iniziato a presentare il suo nuovo RX, un grande SUV elettrico dalle linee particolarmente sportive, sono emersi i paragoni con il SUV Ferrari Purosangue<\/a> sono subito spuntate. Cofano molto allungato, tetto inclinato, parafanghi posteriori muscolosi e profilo ribassato: il modello cinese sembra chiaramente ispirarsi alle caratteristiche estetiche del SUV di Maranello.<\/p>\n\n\n\n

Ma la vicenda ha assunto una nuova dimensione quando Luxeed ha spiegato che il suo modello RX era stato progettato con l\u2019aiuto di un ex designer di Ferrari<\/a>. Un\u2019affermazione abbastanza precisa da attirare l\u2019attenzione della filiale cinese del costruttore italiano, che ha chiesto al marchio di rivelare pubblicamente l\u2019identit\u00e0 di questo misterioso ex collaboratore. Luxeed ha infine fornito un nome: Werner Gruber.<\/p>\n\n\n\n

Un veterano di Maranello<\/h2>\n\n\n\n

\u00c8 stato Zhao Changjiang, amministratore delegato di Luxeed, a svelare l\u2019identit\u00e0 del designer. Werner Gruber ha effettivamente lavorato alla Ferrari, dove, in particolare, ha ricoperto il ruolo di senior exterior designer a partire dal 2010. Il suo curriculum \u00e8 tutt\u2019altro che banale. Ha partecipato a diversi progetti di grande rilievo del marchio italiano, tra cui la LaFerrari, la FXX-K e la Portofino. Prima di approdare a Maranello, aveva lavorato anche presso la Pininfarina.<\/p>\n\n\n\n

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La precisione \u00e8 importante, poich\u00e9 Luxeed aveva inizialmente fatto riferimento a un ex \u00abcapo designer\u00bb della Ferrari. Tuttavia, il responsabile del design del marchio italiano rimane Flavio Manzoni. Werner Gruber ha comunque ricoperto un ruolo importante all\u2019interno dei team di stile, il che permette a Luxeed di sostenere con seriet\u00e0 la propria affermazione. Chiedendo prove, la Ferrari ha soprattutto offerto al marchio cinese un'ottima occasione per mettere in evidenza le prestigiose referenze del proprio designer.<\/p>\n\n\n\n

Un'aria da \"Purosangue\" difficile da ignorare<\/h2>\n\n\n\n

La polemica non \u00e8 certo frutto del caso. La Luxeed RX presenta proporzioni sorprendentemente simili a quelle della Purosangue. Il modello cinese misura circa 5,02 metri di lunghezza per 2,01 metri di larghezza, con un passo di circa tre metri. La Ferrari presenta dimensioni molto simili. Ci\u00f2 non basta a rendere l\u2019RX una copia dal punto di vista giuridico, ma la somiglianza visiva \u00e8 sufficientemente evidente da spiegare l\u2019interesse della Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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Sotto la carrozzeria, invece, i due veicoli seguono percorsi radicalmente diversi. Mentre la Purosangue punta su uno spettacolare V12 aspirato, la Luxeed RX \u00e8 interamente elettrica.<\/p>\n\n\n\n

La versione base \u00e8 dotata di un motore posteriore da circa 371 ch, mentre la variante a trazione integrale utilizza due motori per raggiungere quasi 586 ch. Le batterie disponibili superano gli 80 kWh e possono arrivare a circa 100 kWh. Luxeed dichiara un\u2019autonomia fino a 852 km secondo il ciclo cinese CLTC, molto ottimistico. Un valore che risulterebbe necessariamente inferiore secondo il protocollo europeo WLTP.<\/p>\n\n\n\n

Luxeed vuole giocare nella serie A<\/h2>\n\n\n\n

Del resto, la RX non punta solo sul suo stile. Luxeed, marchio sviluppato con il sostegno di Chery e Huawei, afferma di aver coinvolto diversi specialisti europei per mettere a punto il proprio SUV. Tobias Moers, ex capo di AMG ed ex amministratore delegato di Aston Martin, avrebbe in particolare contribuito allo sviluppo delle prestazioni dinamiche. Anche alcuni ex ingegneri della BMW avrebbero lavorato al telaio.<\/p>\n\n\n\n

In Cina sono iniziati i preordini con un prezzo annunciato di circa 299.800 yuan, ovvero poco pi\u00f9 di 40.000 euro in base al tasso di cambio. Un prezzo oltre 10 volte inferiore a quello della Ferrari Purosangue\u2026 e 1.000 volte inferiore a la Ferrari Luce da 40 milioni di dollari<\/a> !<\/p>\n\n\n\n

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