{"id":53483,"date":"2026-08-27T18:09:42","date_gmt":"2026-08-27T16:09:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53483"},"modified":"2026-08-24T12:48:24","modified_gmt":"2026-08-24T10:48:24","slug":"lamborghini-rinuncia-allelettrico-puntando-sui-motori-v8-e-v12-e-i-suoi-clienti-sono-molto-soddisfatti-di-questa-decisione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/lamborghini-renonce-a-lelectrique-place-aux-moteurs-v8-et-v12-et-ses-clients-sont-tres-heureux-de-cette-decision\/","title":{"rendered":"Lamborghini rinuncia alle auto elettriche: spazio ai motori V8 e V12, e i suoi clienti sono \u00abmolto contenti di questa decisione\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Solo tre anni fa, la strada sembrava gi\u00e0 tracciata. Con il concept Lanzador presentato nel 2023<\/a>, Lamborghini<\/a> stava preparando la sua prima auto elettrica 100 %, una GT a quattro posti che avrebbe dovuto erogare oltre 1.300 ch. Da allora, per\u00f2, il mercato \u00e8 cambiato e, soprattutto, i clienti di Sant\u2019Agata Bolognese hanno fatto sentire la loro voce. Lamborghini ha quindi preso una decisione radicale: abbandonare il motore elettrico 100 % per tornare a una formula ibrida ricaricabile, pi\u00f9 vicina ai V8 e ai V12 che oggi garantiscono il successo del marchio. E a sentire Stephan Winkelmann, CEO di Lamborghini, i clienti non rimpiangono affatto questo cambio di rotta.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSono molto contenti di questa decisione\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Intervistato durante la Monterey Car Week, Stephan Winkelmann \u00e8 tornato direttamente sulla trasformazione del progetto Lanzador: \u00abAbbiamo deciso di trasformare il Lanzador da veicolo completamente elettrico a ibrido ricaricabile, e questa scelta \u00e8 stata accolta molto bene dai clienti. Ne sono molto soddisfatti\u00bb, afferma il dirigente.<\/p>\n\n\n\n

Una dichiarazione particolarmente interessante, a pochi mesi dalle sue prese di posizione molto caute sull\u2019auto elettrica. Winkelmann spiegava gi\u00e0 che l\u2019innovazione non avrebbe avuto alcun senso se i clienti non fossero stati pronti<\/a> e riteneva che un marchio di supercar si assumeva un \u00abgrande rischio\u00bb<\/a> eliminando le vibrazioni, il rumore e le sensazioni meccaniche a cui la sua clientela rimane affezionata. Questa volta, la Lamborghini ha evidentemente ricevuto un riscontro concreto: quando ha annunciato ai propri clienti che la sua futura GT non sar\u00e0, dopotutto, elettrica, la reazione \u00e8 stata positiva.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini ha gi\u00e0 trovato la formula vincente con i modelli V8 e V12 PHEV<\/h2>\n\n\n\n

Questo cambiamento di rotta non significa ovviamente un ritorno alle auto esclusivamente a combustione. Lamborghini punta ormai completamente sull\u2019ibrido ricaricabile. La Revuelto<\/a> abbina cos\u00ec il suo spettacolare V12 aspirato a motori elettrici, mentre la Temerario<\/a> combina un V8 biturbo in grado di raggiungere i 10.000 giri\/min con il suo sistema ibrido. L\u2019Urus<\/a> Anche la SE monta un V8 biturbo elettrificato.<\/p>\n\n\n\n

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In altre parole, Lamborghini non rinuncia all\u2019elettrificazione. Il marchio intende piuttosto utilizzarla per potenziare i propri motori termici, anzich\u00e9 per sostituirli. \u00c8 proprio questa filosofia che d\u2019ora in poi dovrebbe guidare il quarto modello, previsto intorno al 2028<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Quale motore per il futuro Lanzador?<\/h2>\n\n\n\n

Rimane tuttavia un\u2019incognita di rilievo: Lamborghini non ha ancora svelato la motorizzazione definitiva di questa futura GT ibrida ricaricabile. Il sistema V12 elettrificato della Revuelto o il V8 della Temerario potrebbero sembrare allettanti, ma la loro integrazione in una GT a quattro posti richiederebbe un\u2019architettura adeguata. Un\u2019altra possibilit\u00e0 sarebbe l\u2019utilizzo di una versione evoluta del V8 biturbo ibrido da 4,0 litri dell\u2019Urus SE, particolarmente adatto a un veicolo pi\u00f9 alto e versatile rispetto alle supercar del marchio.<\/p>\n\n\n\n

Per il momento non c\u2019\u00e8 nulla di confermato. Una cosa, per\u00f2, appare sempre pi\u00f9 chiara: Lamborghini aveva immaginato che la sua prossima rivoluzione sarebbe stata un\u2019auto completamente elettrica. I suoi clienti sembrano preferire un\u2019altra rivoluzione, quella in cui l\u2019elettricit\u00e0 rimane presente, ma accompagna ancora il suono e il carattere di un motore a combustione.<\/p>\n\n\n\n

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