{"id":53481,"date":"2026-08-23T11:54:03","date_gmt":"2026-08-23T09:54:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53481"},"modified":"2026-08-23T10:58:31","modified_gmt":"2026-08-23T08:58:31","slug":"continua-a-guidare-la-sua-lancia-delta-integrale-nonostante-i-447-000-km-sul-contachilometri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lancia\/il-utilise-toujours-sa-lancia-delta-integrale-malgre-ses-447-000-km-au-compteur\/","title":{"rendered":"Continua a guidare la sua Lancia Delta Integrale nonostante i 447.000 km sul contachilometri"},"content":{"rendered":"
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In un momento in cui molte Lancia Delta HF Integrale<\/a> trascorrono pi\u00f9 tempo sotto un telo che in strada (come questo esemplare che era rimasto avvolto nel suo cellophane di fabbrica per 30 anni<\/a>), questa ha scelto un destino radicalmente diverso. Questa Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II ha ormai 447.000 km sul contachilometri. Particolarmente ben conservata, continua a circolare, e non solo per raggiungere tranquillamente un raduno di auto d\u2019epoca.<\/p>\n\n\n\n

Il canale YouTube PURE BM ha recentemente messo alla prova questa vettura sulle strade di montagna della Foresta Nera, in Germania. Un terreno decisamente pi\u00f9 adatto a un\u2019Integrale rispetto a un garage climatizzato. Nonostante il suo impressionante chilometraggio, la sportiva italiana viene guidata con entusiasmo, tra accelerazioni, curve e aumenti di giri.<\/p>\n\n\n\n

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447.000 km per una vera e propria icona<\/h2>\n\n\n\n

Per rendersi conto della portata di questa cifra, 447.000 km corrispondono a pi\u00f9 di undici volte il giro del mondo. Una distanza gi\u00e0 notevole per qualsiasi automobile, ma che assume una dimensione tutta nuova quando si tratta di un\u2019auto sportiva italiana di oltre trent\u2019anni fa, ormai particolarmente ricercata dai collezionisti. Questa Delta \u00e8 infatti una HF Integrale Evoluzione II, una delle versioni pi\u00f9 ambite della gamma.<\/p>\n\n\n\n

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Sempre 215 ch e trazione integrale<\/h2>\n\n\n\n

Sotto il cofano, l\u2019Evoluzione II monta il famoso motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri a 16 valvole, che originariamente erogava 215 ch e 314 Nm. Abbinato alla trazione integrale che ha contribuito in larga misura alla reputazione dell\u2019Integrale, consentiva all\u2019auto di accelerare da 0 a 100 km\/h in circa 5,7 secondi e di raggiungere i 220 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Prestazioni ancora rispettabili oggi, anche se il fascino della Delta risiede soprattutto altrove. Il suo motore turbo, le dimensioni compatte, il comportamento su strada e la trazione le conferiscono una personalit\u00e0 molto diversa da quella delle moderne compatte sportive. E su una strada di montagna, \u00e8 difficile dimenticare la sua eredit\u00e0. La Delta rimane indissolubilmente legata al dominio di Lancia<\/a> nel Campionato mondiale di rally, dove il marchio ha conquistato sei titoli costruttori consecutivi tra il 1987 e il 1992.<\/p>\n\n\n\n

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Questo non significa che sia indistruttibile<\/h2>\n\n\n\n

Vedere una Integrale avvicinarsi al mezzo milione di chilometri potrebbe indurre a considerarla un esempio di affidabilit\u00e0 assoluta. Sarebbe per\u00f2 un po\u2019 affrettato. Un chilometraggio del genere implica necessariamente una manutenzione particolarmente accurata e probabilmente numerosi interventi nel corso della vita dell\u2019auto. Non \u00e8 possibile affermare con certezza che ogni componente meccanico presente oggi abbia percorso tutti i 447.000 km. Tuttavia, questo esemplare dimostra piuttosto fino a che punto un\u2019auto d\u2019epoca, se correttamente mantenuta, possa continuare a funzionare.<\/p>\n\n\n\n

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Mentre alcune Integrale vengono ormai conservate come oggetti di investimento, con prezzi che oggi, per alcuni esemplari, superano i 300.000 \u20ac (anche Il pilota Fernando Alonso ne ha acquistata una di recente<\/a>), questa vettura ha all\u2019attivo pi\u00f9 di undici giri del mondo e continua ad affrontare le strade di montagna. I suoi 447.000 km non sono, in fin dei conti, un punto debole da nascondere, ma forse il suo titolo di nobilt\u00e0 pi\u00f9 prestigioso. Un video senza commenti da guardare e, soprattutto, da ascoltare qui sotto.<\/p>\n\n\n\n

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