{"id":53411,"date":"2026-08-21T15:26:18","date_gmt":"2026-08-21T13:26:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53411"},"modified":"2026-08-21T12:44:58","modified_gmt":"2026-08-21T10:44:58","slug":"37-anni-dopo-ha-creato-la-supercar-v12-che-la-ferrari-ha-rifiutato-solo-che-ne-ha-gia-vendute-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/37-ans-plus-tard-il-cree-la-supercar-v12-que-ferrari-a-refusee-sauf-quil-en-a-deja-vendu-3\/","title":{"rendered":"37 anni dopo, ha creato la supercar V12 che la Ferrari aveva rifiutato\u2026 solo che ne ha gi\u00e0 vendute 3"},"content":{"rendered":"
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Ci sono voluti 37 anni perch\u00e9 questa idea uscisse finalmente dai cassetti. Nel 1989, Ferrari<\/a> e Pininfarina<\/a> presentarono la spettacolare Mythos, un concept con motore centrale che avrebbe influenzato un\u2019intera generazione di designer. Tra questi, un certo Ken Okuyama. Decenni dopo, dopo aver lavorato in particolare alla Ferrari Enzo<\/a>, il giapponese torna in scena in questo periodo con una supercar tutta sua: la Kode89. E questa volta nessuno potr\u00e0 dirgli di no.<\/p>\n\n\n\n

Un\u2019idea che la Ferrari non ha mai realizzato<\/h2>\n\n\n\n

La carriera di Ken Okuyama \u00e8 strettamente legata alla Ferrari. Durante la sua esperienza alla Pininfarina, il designer giapponese ha collaborato alla realizzazione di diversi modelli di punta di Maranello, tra cui i Enzo<\/a>, 599 GTB<\/a> e 612 Scagliett<\/a>i.<\/p>\n\n\n\n

Ma una delle sue idee non \u00e8 mai stata realizzata: quella di una vera e propria ammiraglia Ferrari dotata di un V12 montato longitudinalmente dietro i passeggeri. Un\u2019architettura che la Ferrari avrebbe infine riservato ai suoi modelli pi\u00f9 esclusivi, come la F50, l\u2019Enzo e poi LaFerrari. Okuyama, tuttavia, non ha mai veramente dimenticato quel progetto. La sua nuova Kode89 gli permette oggi di proporne una propria interpretazione.<\/p>\n\n\n\n

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Kode89<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La Ferrari Mythos come punto di partenza<\/h2>\n\n\n\n

Il numero 89, del resto, non \u00e8 stato scelto a caso. Si riferisce al 1989, anno di presentazione della Ferrari Mythos. Progettata da Pininfarina su una base di Testarossa<\/a>, questo prototipo estremamente ribassato montava il motore a 12 cilindri da 4,9 litri di quest\u2019ultima, con una potenza di 390 ch.<\/p>\n\n\n\n

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Con la sua silhouette a forma di cuneo, la sua enorme larghezza e il motore posizionato dietro i passeggeri, la Mythos incarnava una visione particolarmente radicale della Ferrari del futuro. Influenzer\u00e0 in particolare la F50<\/a> alcuni anni dopo. La Kode89 riprende questo spirito senza cercare di copiare la Mythos. Misura 4,61 metri di lunghezza per soli 1,14 metri di altezza, con un abitacolo sporgente in avanti, un muso molto basso e parafanghi posteriori particolarmente imponenti. Ma la parte pi\u00f9 interessante si nasconde sotto la carrozzeria.<\/p>\n\n\n\n

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V12 aspirato, cambio manuale: Okuyama non si arrende<\/h2>\n\n\n\n

A differenza delle precedenti versioni di Kode che utilizzavano basi gi\u00e0 esistenti, come la Kode57, prodotta in 5 esemplari e basata su una Ferrari 599 GTB<\/a>, la Kode89 si basa su una piattaforma in alluminio sviluppata appositamente da Ken Okuyama Cars. Al centro c\u2019\u00e8 ovviamente un V12 aspirato. Una prima configurazione da 5,4 litri eroga 540 ch, mentre una variante da 5,9 litri dovrebbe raggiungere circa 750 ch. Soprattutto, qui non si parla n\u00e9 di cambio a doppia frizione n\u00e9 di sistemi ibridi complessi. Il V12 \u00e8 abbinato a un cambio manuale a sei marce, che trasmette tutta la sua potenza alle ruote posteriori. Una formula quasi anacronistica nel 2026, ed \u00e8 proprio questo che ne costituisce il fascino.<\/p>\n\n\n\n

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Solo otto esemplari\u2026 e tre sono gi\u00e0 stati assegnati<\/h2>\n\n\n\n

La Kode89 rimarr\u00e0 un modello estremamente raro, poich\u00e9 ne saranno prodotte solo otto. Tre esemplari sono gi\u00e0 stati conteggiati: l\u2019auto presentata al pubblico e i due esemplari previsti per il primo anno di produzione, gi\u00e0 venduti.<\/p>\n\n\n\n

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