{"id":53318,"date":"2026-08-18T08:53:00","date_gmt":"2026-08-18T06:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53318"},"modified":"2026-08-17T11:39:46","modified_gmt":"2026-08-17T09:39:46","slug":"a-10-anni-dal-suo-esordio-alfa-delta-rimette-in-servizio-due-alfa-romeo-giulietta-elaborate-da-romeo-ferraris-per-raggiungere-i-350-ch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/10-ans-apres-ses-debuts-alfa-delta-remet-en-service-deux-alfa-romeo-giulietta-preparees-a-350-ch-par-romeo-ferraris\/","title":{"rendered":"A 10 anni dal suo esordio, Alfa Delta rimette in servizio due Alfa Romeo Giulietta potenziate a 350 CV da Romeo Ferraris"},"content":{"rendered":"
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Nata dall\u2019iniziativa di un preparatore indipendente, Romeo Ferraris, e sviluppata senza alcun sostegno ufficiale Alfa Romeo<\/a>\u00a0(cosa che non \u00e8 avvenuta nel caso dell\u2019Audi RS3 e di altre Honda Civic TCR), l\u2019Alfa Romeo Giulietta<\/a> La TCR ha sfidato i costruttori pi\u00f9 potenti del mondo delle corse turistiche prima di diventare un\u2019auto da \u201cCustomer Racing\u201d, venduta a team privati in diversi continenti. La novit\u00e0? Alcune Alfa Romeo Giulietta stanno per tornare in pista con un team che domina le gare storiche del Biscione.<\/p>\n\n\n\n

Romeo Ferraris, un artigiano alle prese con i grandi costruttori<\/h2>\n\n\n\n

Presentata nel 2015, la prima versione impegnata nelle competizioni a partire dal 2016 \u00e8 una Giulietta Quadrifoglio Verde conforme al regolamento TCR. Romeo Ferraris opera come costruttore indipendente, senza il sostegno della casa madre, proprio come Davide contro Golia. Il prototipo \u00e8 stato sviluppato nel corso di numerose sessioni di test in Italia da Michela Cerruti e Salvatore Tavano.\u00a0Ha conquistato le sue prime vittorie internazionali nel 2017, per poi affermarsi nel WTCR a Suzuka nel 2018, prima di lasciare il posto all\u2019evoluzione Giulietta Veloce TCR nel 2019. L\u2019apice \u00e8 stato raggiunto nel 2020 con il titolo WTCR Trophy e il terzo posto nel campionato piloti per Jean-Karl Vernay.<\/p>\n\n\n\n

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Foto di Paulo Maria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dopo la cessazione del programma ufficiale Romeo Ferraris nel WTCR alla fine del 2020, le vetture hanno continuato a gareggiare in diverse serie nazionali e regionali. Nel 2021, le vetture partecipano in particolare al TCR Australia, al TCR Japan, al TCR Denmark e all\u2019IMSA Challenge negli Stati Uniti. \u00a0Una delle dimostrazioni pi\u00f9 significative della longevit\u00e0 del progetto arriva proprio dagli Stati Uniti. KMW Motorsport, con il sostegno di Romeo Ferraris, schiera una Giulietta Veloce TCR<\/a> nell\u2019IMSA Michelin Pilot Challenge. La scuderia ha vinto diverse gare, tra cui tre vittorie IMSA nel 2023, e per un certo periodo \u00e8 rimasta in lizza per il titolo. L\u2019auto ha gareggiato fino al 2024, prima di lasciare il posto a una Civic di nuova generazione.<\/p>\n\n\n\n

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Romeo Ferraris riferisce che sono state costruite circa 30 Giulietta TCR\/Veloce TCR, che gareggiano o hanno gareggiato in diversi campionati nazionali e regionali. A titolo di confronto, alcune vetture TCR prodotte da grandi case automobilistiche, come la Civic, la Cupra Leon TCR o l\u2019Audi RS3, sono state realizzate in diverse centinaia di esemplari. Altre Giulietta TCR hanno trovato rifugio in una gara in salita<\/a>, riscuotendo un certo successo in Italia.<\/p>\n\n\n\n

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Alfa Delta: un\u2019altra storia di passione per l\u2019Alfa Romeo<\/h2>\n\n\n\n

Nel 2026, la storia subisce una svolta. L\u2019Alfa Delta Racing Team, una scuderia finora nota soprattutto per le preparazioni delle Alfa Romeo d\u2019epoca, rimette in pista due Giulietta Veloce TCR di Romeo Ferraris. Le vetture sono state revisionate, rimesse a nuovo e presentate con la nuova identit\u00e0 Alfa Delta. Il loro primo shakedown, sul circuito Tazio Nuvolari, segna il ritorno di queste auto sulla scena sportiva italiana.<\/p>\n\n\n\n

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Fondata da Roberto Restelli nel 2012 a Marnate, in provincia di Varese, Alfa Delta \u00e8 diventata in pochi anni un punto di riferimento nel settore delle Alfa Romeo storiche da competizione.\u00a0Dal 2019, Alfa Delta dispone di una struttura molto pi\u00f9 ampia che riunisce officina meccanica, carrozzeria, restauro, preparazione di auto d\u2019epoca e sala prove motori. L\u2019attivit\u00e0 comprende anche l\u2019assistenza in pista per le competizioni nazionali e internazionali.<\/p>\n\n\n\n

La scuderia si \u00e8 costruita una solida reputazione nell\u2019Alfa Revival Cup e nelle gare internazionali di Peter Auto, schierando Giulietta SVZ, Giulietta SZ, Giulia TZ, GTA e GTAm. Alfa Delta collabora inoltre con OKP, azienda tedesca specializzata in ricambi storici Alfa Romeo.\u00a0Questa stretta connessione tra preparazione, restauro e competizione spiega in gran parte la reputazione del team. La scuderia ha partecipato, ad esempio, al Gran Premio Oldtimer del N\u00fcrburgring, con diverse GTA, tra cui una affidata a Christian Danner, ex pilota di F1 che negli anni \u201990 ha gareggiato anche nel DTM con la 155 V6.<\/p>\n\n\n\n

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Questa Alfa Romeo GTAm n. 85 ha vinto il campionato Alfa Revival 2025 con \u00abAlfa Delta\u00bb<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Da diversi anni, Alfa Delta \u00e8 una delle squadre dominanti dell\u2019Alfa Revival Cup. Nel 2025, Alfa Delta OKP conquista la classifica a squadre, mentre Peter Bachofen e Dario Inhelder si aggiudicano il titolo piloti su una GTAm del 1971. Nel 2026, Alfa Delta continua a schierare un\u2019importante flotta di auto d\u2019epoca: GTAm, GTA, Giulia TZ, ecc. <\/p>\n\n\n\n

Le caratteristiche della Giulietta TCR sono le seguenti:<\/strong><\/p>\n\n\n\n