{"id":53038,"date":"2026-08-10T08:44:55","date_gmt":"2026-08-10T06:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=53038"},"modified":"2026-08-09T21:50:07","modified_gmt":"2026-08-09T19:50:07","slug":"stellantis-mantiene-la-promessa-il-suo-nuovo-motore-a-6-cilindri-e-piu-potente-e-supera-le-prestazioni-del-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-tient-sa-promesse-son-nouveau-moteur-6-cylindres-est-plus-puissant-et-depasse-les-performances-du-v8\/","title":{"rendered":"Stellantis mantiene la promessa: il suo nuovo motore a 6 cilindri \u00e8 pi\u00f9 potente e supera le prestazioni del V8"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Qualche settimana fa, Stellantis<\/a> prometteva di dimostrare fino a che punto potesse spingersi il suo nuovo motore Hurricane. La risposta \u00e8 ormai nota: 600 ch. In occasione della presentazione della nuova Dodge Charger Super Bee, Stellantis ha appena svelato la versione pi\u00f9 potente mai realizzata del suo sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri. E, inevitabilmente, vista dall\u2019Europa, questa motorizzazione fa venire in mente alcune idee\u2026<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 dietro questa Dodge Charger americana si nasconde una combinazione che probabilmente avrebbe fatto sognare molti appassionati di Alfa Romeo: una trazione posteriore basata sulla piattaforma STLA Large e dotata di un sei cilindri da 600 ch. In un mondo parallelo, \u00e8 difficile non immaginare come sarebbe stato sotto il cofano di una nuova Alfa Romeo GTV.<\/p>\n\n\n\n

L'Hurricane raggiunge ora i 600 ch<\/h2>\n\n\n\n

Finora, la versione High Output del motore Hurricane montata sulla Charger SIXPACK erogava 550 ch e 720 Nm. Con la nuova Charger Super Bee Launch Edition, Dodge guadagna 50 ch in pi\u00f9, mantenendo una coppia di 720 Nm.<\/p>\n\n\n\n

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Contrariamente a quanto si poteva immaginare all\u2019epoca di il nostro precedente articolo<\/a>, Dodge non si \u00e8 limitata a una semplice riprogrammazione. Il motore a sei cilindri \u00e8 dotato, in particolare, di turbocompressori Garrett pi\u00f9 grandi (56 mm) che funzionano fino a 30 psi, di un sistema di aspirazione modificato, di uno scarico rivisto e di una nuova centralina elettronica.<\/p>\n\n\n\n

Il risultato \u00e8 piuttosto impressionante: con 200 ch per litro, questo motore Hurricane permette alla Charger Super Bee di accelerare da 0 a 60 mph (ovvero 96 km\/h) in soli 3,6 secondi. \u00c8 addirittura un decimo pi\u00f9 veloce della precedente Charger Hellcat da 707 ch. Sul quarto di miglio, invece, il V8 mantiene il vantaggio con 11 secondi contro gli 11,8 secondi della nuova arrivata.<\/p>\n\n\n\n

Modello<\/strong><\/th>Carica Hellcat 2015<\/strong><\/th>Carica Super Bee 2023<\/strong><\/th>Carica Scat Pack 2026<\/strong><\/th>Carica Super Bee 2027<\/strong><\/th>Maserati Nettuno<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Motore<\/strong><\/td>V8 da 6,2 L con compressore<\/td>V8 da 6,4 L aspirato<\/td>L6 3,0 L biturbo<\/td>L6 3,0 L biturbo<\/td>V6 3,0 L biturbo<\/td><\/tr>
Potenza<\/strong><\/td>707 hp<\/td>485 hp<\/td>550 hp<\/td>600 hp<\/td>630 hp<\/td><\/tr>
Potenza per litro<\/strong><\/td>\u2248 116 ch\/L<\/td>\u2248 77 ch\/L<\/td>\u2248 186 ch\/L<\/td>\u2248 203 ch\/L<\/td>210 ch\/L<\/td><\/tr>
Coppia<\/strong><\/td>880 Nm<\/td>640 Nm<\/td>720 Nm<\/td>720 Nm<\/td>730 Nm<\/td><\/tr>
Da 0 a 100 km\/h<\/strong><\/td>3,7 s<\/td>4,5 s<\/td>3,9 s<\/td>3,6 s<\/td>\u2248 2,9 s*<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
* sulla Maserati MC20<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Stellantis vuole dimostrare che il sei cilindri pu\u00f2 sostituire il V8<\/h2>\n\n\n\n

Dodge non si \u00e8 limitata al motore. Il raffreddamento del circuito del radiatore \u00e8 migliorato di oltre il 50%, mentre la Super Bee \u00e8 dotata di nuove sospensioni adattive, potenti freni Brembo, cerchi forgiati da 20 pollici con pneumatici da 305 mm e diverse modalit\u00e0 specifiche, tra cui Track e Drag.<\/p>\n\n\n\n

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La trazione integrale pu\u00f2 anche essere disattivata grazie a una modalit\u00e0 a trazione posteriore, giusto per ricordarci che siamo sempre in casa Dodge e che una Charger deve pur sempre essere in grado di far fumare le gomme posteriori. Si tratta soprattutto di un\u2019ulteriore dimostrazione del potenziale dell\u2019Hurricane. Criticato perch\u00e9 ha il difficile compito di succedere ai V8 HEMI, il sei cilindri di Stellantis sta iniziando a dare davvero il meglio di s\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

E se questo motore avesse trovato la sua collocazione presso l'Alfa Romeo?<\/h2>\n\n\n\n

Ed \u00e8 probabilmente proprio qui che questa nuova Charger diventa particolarmente frustrante se osservata dall\u2019Europa. Stellantis dispone ora della piattaforma STLA Large, un\u2019architettura in grado di ospitare veicoli a trazione posteriore, e di un sei cilindri in linea biturbo da 600 ch.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c8 difficile non immaginare, in un mondo parallelo, un\u2019Alfa Romeo GTV realizzata con queste caratteristiche: motore anteriore longitudinale, trazione posteriore, sei cilindri da 600 ch e carrozzeria da grande coup\u00e9 italiana.<\/p>\n\n\n\n

Probabilmente ci\u00f2 non accadr\u00e0. Stellantis ha fatto altre scelte per Alfa Romeo e l\u2019Hurricane rimane, per il momento, un modello destinato essenzialmente al mercato nordamericano. Ma questa Dodge Charger Super Bee permette almeno di valutare ci\u00f2 che era tecnicamente possibile. E con 600 ch ricavati da un sei cilindri in linea Stellantis, probabilmente ci sarebbero stati gli elementi per creare un\u2019Alfa Romeo piuttosto spettacolare.<\/p>\n\n\n\n

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