{"id":52974,"date":"2026-08-06T11:44:55","date_gmt":"2026-08-06T09:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52974"},"modified":"2026-08-06T10:33:38","modified_gmt":"2026-08-06T08:33:38","slug":"lingegnere-capo-della-maserati-vuole-riportare-in-auge-il-v8-i-team-sono-pronti-ma-tutto-dipende-da-ununica-decisione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/lingenieur-en-chef-maserati-veut-faire-revenir-le-v8-les-equipes-sont-pretes-mais-tout-depend-dune-seule-decision\/","title":{"rendered":"L'ingegnere capo della Maserati vuole riportare in auge il V8: i team sono pronti, ma tutto dipende da un'unica decisione"},"content":{"rendered":"
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Qualche settimana dopo aver ribadito che Il V6 Nettuno rappresentava il futuro della Maserati<\/a>, all\u2019interno dell\u2019azienda sta emergendo una nuova linea di pensiero. Questa volta \u00e8 Davide Danesin, direttore tecnico del marchio, a riportare in auge il tema del V8. E il suo messaggio \u00e8 inequivocabile: dal punto di vista tecnico, il ritorno dell\u2019otto cilindri \u00e8 possibile. Manca solo l\u2019approvazione da parte di Stellantis<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Durante alcune interviste concesse ai media australiani Carsales<\/em> e GoAuto<\/em>, il responsabile tecnico ha spiegato che gli studi di fattibilit\u00e0 erano gi\u00e0 stati effettuati. Le attuali piattaforme della GranTurismo, della GranCabrio e persino della Grecale sono state progettate con sufficiente flessibilit\u00e0 per poter ospitare un\u2019altra motorizzazione.<\/p>\n\n\n\n

Una decisione che non dipende pi\u00f9 dagli ingegneri<\/h2>\n\n\n\n

\u00abPersonalmente, penso che il V8 potrebbe tornare\u00bb, afferma Davide Danesin. Secondo lui, Maserati<\/a> venderebbe senza difficolt\u00e0 questo tipo di modello, anche se i volumi rimarrebbero limitati. Per l\u2019ingegnere, la questione non \u00e8 pi\u00f9 di natura tecnica, ma strategica. \u00abL\u2019interesse per il V8 sembra crescere. La decisione di produrlo o meno dipende davvero dalla strategia aziendale. Credo che ci sia spazio per questo\u00bb. In altre parole, i team di Maserati sarebbero pronti. La palla passa ora a Stellantis, che dovr\u00e0 decidere se un investimento del genere sia coerente con le ambizioni del marchio.<\/p>\n\n\n\n

Il V6 Nettuno non \u00e8 messo in discussione<\/h2>\n\n\n\n

Questa apertura al V8 non significa per\u00f2 che Maserati stia abbandonando il Nettuno. Al contrario, il marchio continua a presentare il suo V6 biturbo come uno dei migliori motori della sua categoria. \u00c8 gi\u00e0 in fase di sviluppo una versione ibrida, volta a preservarne le prestazioni e a soddisfare al contempo le future norme sulle emissioni.<\/p>\n\n\n\n

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Motore V6 Nettuno su una Maserati Granturismo. Foto: Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Danesin sottolinea inoltre un punto: il V8 non \u00e8 necessario per andare pi\u00f9 veloci. \u00abCon l\u2019attuale V6, le prestazioni sono gi\u00e0 eccellenti. La necessit\u00e0 di un V8 non \u00e8 legata alle prestazioni, ma al fatto di avere il motore che si addice a questo tipo di auto. \u00c8 pi\u00f9 una questione di percezione\u00bb. Un\u2019osservazione che riassume perfettamente il dibattito. I clienti non chiedono necessariamente pi\u00f9 potenza, ma il prestigio, il suono e il carattere associati a un otto cilindri.<\/p>\n\n\n\n

Quale V8 per la Maserati?<\/h2>\n\n\n\n

Rimane una questione fondamentale: quale motore scegliere? Da quando, nel 2024, \u00e8 scomparso il V8 di origine Ferrari, Maserati non ha pi\u00f9 un otto cilindri nel proprio catalogo.<\/p>\n\n\n\n

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V8 Maserati di origine Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L'opzione dei V8 Hemi di Stellantis sembra essere stata rapidamente scartata. Davide Danesin spiega che questi motori americani sono troppo ingombranti per le attuali architetture del marchio. Maserati privilegerebbe quindi un V8 compatto di concezione europea. Potrebbe ispirarsi all\u2019architettura a 90\u00b0 del V6 Nettuno, ma si tratterebbe comunque di uno sviluppo in gran parte inedito.<\/p>\n\n\n\n

Se il progetto ottenesse il via libera, le prime candidate sarebbero delle serie limitate della GranTurismo e della GranCabrio. Una Grecale V8 rimane tecnicamente ipotizzabile, anche se questa ipotesi sembra oggi meno probabile. In attesa di una decisione, Maserati prosegue la sua strategia incentrata sul V6 Nettuno. Ma il discorso dei dirigenti sta gradualmente evolvendo. Dopo aver ammesso che il V8 era \u00abin fase di studio\u00bb, il capo ingegnere conferma ora che dal punto di vista tecnico \u00e8 tutto pronto. Resta da vedere se Stellantis accetter\u00e0 di restituire al Tridente una delle sue caratteristiche meccaniche pi\u00f9 emblematiche.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52374,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-52974","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nL'ing\u00e9nieur en chef Maserati veut faire revenir le V8 : les \u00e9quipes sont pr\u00eates, mais tout d\u00e9pend d'une seule d\u00e9cision - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Quelques semaines apr\u00e8s avoir r\u00e9affirm\u00e9 que le V6 Nettuno constituait l'avenir de Maserati, un nouveau discours \u00e9merge en interne. 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