{"id":52952,"date":"2026-08-06T08:48:20","date_gmt":"2026-08-06T06:48:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52952"},"modified":"2026-08-05T14:37:42","modified_gmt":"2026-08-05T12:37:42","slug":"stellantis-questo-stabilimento-ha-prodotto-solo-6-700-auto-in-sei-mesi-a-fronte-di-una-capacita-di-300-000-e-la-cina-potrebbe-salvarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-cette-usine-a-produit-seulement-6-700-voitures-en-6-mois-sur-une-capacite-de-300-000-et-la-chine-pourrait-la-sauver\/","title":{"rendered":"Stellantis: questo stabilimento ha prodotto solo 6.700 auto in sei mesi su una capacit\u00e0 di 300.000, e la Cina potrebbe salvarlo"},"content":{"rendered":"
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Il futuro dello stabilimento Stellantis<\/a> Quella di Cassino potrebbe passare proprio dalla Cina. Mentre lo stabilimento italiano opera oggi a una frazione della sua capacit\u00e0, il gruppo starebbe cercando una soluzione industriale in grado di riportare rapidamente i volumi sulle linee di produzione. E tra gli scenari presi in considerazione figura ormai chiaramente quello di una partnership con un costruttore cinese. Una pista che potrebbe riguardare in particolare Leapmotor o Dongfeng, due gruppi con cui Stellantis intrattiene gi\u00e0 stretti rapporti.<\/p>\n\n\n\n

Solo 6.700 auto prodotte in sei mesi<\/h2>\n\n\n\n

La situazione a Cassino sta diventando particolarmente preoccupante. Secondo il Financial Times<\/em>, nel primo semestre del 2026 sono uscite dallo stabilimento solo 6.700 auto, mentre lo stabilimento ha teoricamente una capacit\u00e0 produttiva annua di 300.000 veicoli. I circa 2.200 dipendenti sono ora chiamati a lavorare solo pochi giorni al mese. Lo stabilimento produce attualmente i Alfa Romeo Giulia<\/a> e Stelvio<\/a> nonch\u00e9 il Maserati Grecale<\/a>. Tuttavia, questi tre modelli non generano pi\u00f9 volumi sufficienti per garantire il normale funzionamento di uno stabilimento che un tempo era uno dei pilastri industriali della Fiat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Una situazione di cui avevamo gi\u00e0 parlato di recente: Antonio Filosa aveva confermato davanti al Parlamento italiano che Il futuro di Cassino sarebbe legato al futuro piano Maserati<\/a>, previsto entro la fine dell\u2019anno. L\u2019amministratore delegato aveva inoltre rivelato che Stellantis stava collaborando con potenziali partner industriali.<\/p>\n\n\n\n

Leapmotor o Dongfeng per rifornire Cassino?<\/h2>\n\n\n\n

La vicenda sembra ormai delinearsi con maggiore chiarezza. Sempre secondo il Financial Times<\/em>, lo scenario pi\u00f9 plausibile sarebbe che Stellantis si rivolgesse a un partner cinese con cui il gruppo collabora gi\u00e0. Emergono due nomi: Leapmotor, di cui Stellantis controlla le attivit\u00e0 internazionali attraverso la loro joint venture, e Dongfeng, partner storico del gruppo in Cina.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis sta del resto gi\u00e0 sperimentando questa strategia in altre parti d\u2019Europa. Leapmotor dovrebbe produrre in Spagna, mentre Dongfeng \u00e8 stata invitata a produrre alcuni modelli in uno stabilimento Stellantis in Francia. Emanuele Cappellano, responsabile delle attivit\u00e0 europee di Stellantis, sostiene questo nuovo approccio. Secondo lui, collaborare con i costruttori cinesi non solo permette di contrastare la loro espansione, ma rappresenta anche un\u2019opportunit\u00e0 per recuperare \u00abvolume e crescita in Europa\u00bb. Aggiunge inoltre che entro la fine dell\u2019anno dovr\u00e0 essere trovata una soluzione per Cassino.<\/p>\n\n\n\n

Una soluzione legata anche a Maserati?<\/h2>\n\n\n\n

Questo \u00e8 probabilmente l'aspetto pi\u00f9 interessante. Il Financial Times<\/em> collega direttamente la ricerca di un partner industriale per Cassino alle riflessioni in corso sul risanamento della Maserati.<\/p>\n\n\n\n

Ovviamente ci\u00f2 non significa che la Maserati verrebbe venduta a una casa automobilistica cinese (La Maserati non \u00e8 in vendita<\/a>). Stellantis ha invece recentemente smentito questa ipotesi e Antonio Filosa ha confermato che entro la fine del 2026 verr\u00e0 presentato un piano specifico per il marchio.<\/p>\n\n\n\n

La sfida potrebbe quindi essere diversa: avvalersi di una partnership industriale per riportare volumi a Cassino, preservando al contempo la produzione delle future Alfa Romeo e Maserati. Resta da vedere in che forma. Produzione di un modello cinese in Italia, condivisione della piattaforma, cooperazione tecnologica o un progetto pi\u00f9 ampio: nulla \u00e8 ancora confermato. Ma con sole 6.700 auto prodotte in sei mesi, Stellantis non ha ormai pi\u00f9 molto tempo per riportare una vera e propria attivit\u00e0 a Cassino.<\/p>\n\n\n\n

Per saperne di pi\u00f9, consultate i dati dettagliati sulle immatricolazioni di\u2019Alfa Romeo per il primo semestre del 2026<\/a> e Maserati per il primo semestre del 2026<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52953,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-52952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : cette usine a produit seulement 6 700 voitures en 6 mois sur une capacit\u00e9 de 300 000, et la Chine pourrait la sauver - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L\u2019avenir de l\u2019usine Stellantis de Cassino pourrait bien passer par la Chine. 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