{"id":52892,"date":"2026-08-05T19:05:06","date_gmt":"2026-08-05T17:05:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52892"},"modified":"2026-08-04T10:41:34","modified_gmt":"2026-08-04T08:41:34","slug":"potete-regalare-questa-ferrari-a-vostro-figlio-per-4-000-euro-ma-non-e-un-semplice-giocattolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/vous-pouvez-offrir-cette-ferrari-a-votre-enfant-pour-4000-e-mais-ce-nest-pas-un-simple-jouet\/","title":{"rendered":"Potete regalare questa Ferrari a vostro figlio per 4000 \u20ac, ma non \u00e8 un semplice giocattolo"},"content":{"rendered":"
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A Ferrari<\/a> A 5.000 dollari (circa 4.300 euro), ecco un\u2019offerta che sembra quasi troppo bella per essere vera. Eppure, in occasione della prossima asta di Monterey del 2026, sar\u00e0 possibile aggiudicarsi una replica particolarmente affascinante di una delle monoposto pi\u00f9 importanti della storia della Scuderia. Unica piccola precisazione: questa Ferrari 500 F2 \u00e8 destinata ai bambini\u2026 e per il momento non ha alcun motore.<\/p>\n\n\n\n

L'auto sar\u00e0 messa all'asta senza prezzo di riserva il 14 agosto 2026, in occasione di The Monterey Auction. La sua stima, compresa tra 5.000 e 10.000 dollari, rimane ovviamente molto lontana dalle somme necessarie per acquistare una vera Ferrari da competizione storica. E nonostante le sue dimensioni ridotte, non si tratta di un semplice giocattolo di plastica.<\/p>\n\n\n\n

Una Ferrari in miniatura particolarmente curata nei dettagli<\/h2>\n\n\n\n

Questa piccola 500 F2 \u00e8 stata progettata come auto da esposizione in omaggio alla monoposto con cui Alberto Ascari ha dominato le stagioni 1952 e 1953. La sua costruzione \u00e8 sorprendentemente accurata: sotto la carrozzeria smontabile si nasconde un vero e proprio telaio tubolare.<\/p>\n\n\n\n

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Sono soprattutto i dettagli a conferire grande fascino all\u2019insieme. Si notano le ruote a raggi, dietro le quali spuntano dei finti freni a tamburo, ma anche lo scarico laterale caratteristico dell\u2019auto originale. L\u2019abitacolo \u00e8 dotato invece di un volante con cerchio in legno e di un cruscotto rivestito in sughero, provvisto di diversi quadranti dal design d\u2019epoca.<\/p>\n\n\n\n

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La miniatura, del resto, non si limita a dare l\u2019illusione di un\u2019automobile. \u00c8 dotata di uno sterzo funzionante e di sospensioni a doppio triangolo sia all\u2019anteriore che al posteriore. Per contro, \u00e8 inutile cercare il motore Ferrari a quattro cilindri sotto la carrozzeria: al momento non dispone n\u00e9 di motore n\u00e9 di pedaliera.<\/p>\n\n\n\n

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Il suo nuovo proprietario potr\u00e0 quindi conservarla come oggetto decorativo oppure spingersi ben oltre. La casa d\u2019aste stessa suggerisce che potrebbe costituire un\u2019ottima base per realizzare una vera e propria macchinina per bambini, dotandola di un motore elettrico o a combustione.<\/p>\n\n\n\n

La sorella minore di una Ferrari che ha fatto la storia<\/h2>\n\n\n\n

La scelta della 500 F2 non \u00e8 ovviamente casuale. Progettata sotto la direzione dell\u2019ingegnere Aurelio Lampredi, la vera Ferrari 500 fa il suo debutto nel 1951. Quando il campionato mondiale adotta il regolamento della Formula 2 per il 1952 e il 1953, la Scuderia si ritrova con un\u2019arma formidabile. Il suo motore a quattro cilindri aspirato sviluppava circa 185 ch per una monoposto che pesava solo 560 kg. Abbinato a un telaio tubolare, a un cambio a quattro marce e a un\u2019architettura che privilegiava la leggerezza e la distribuzione dei pesi, questo motore permise alla Ferrari di sbaragliare la concorrenza.<\/p>\n\n\n\n

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