{"id":52141,"date":"2026-07-10T08:11:58","date_gmt":"2026-07-10T06:11:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52141"},"modified":"2026-07-09T14:11:20","modified_gmt":"2026-07-09T12:11:20","slug":"alfa-romeo-scende-di-21-posizioni-nella-classifica-mondiale-una-sola-auto-impedisce-al-marchio-di-crollare-completamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/alfa-romeo-recule-de-21-dans-le-monde-une-seule-voiture-empeche-la-marque-de-seffondrer-completement\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo registra un calo del 21% a livello mondiale; un'unica auto impedisce al marchio di crollare completamente"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Il primo semestre del 2026 \u00e8 giunto al termine ed \u00e8 giunto il momento di fare il punto sulle prestazioni commerciali di\u2019Alfa Romeo<\/a>. Un'analisi particolarmente interessante, poich\u00e9 diversi fattori avrebbero dovuto consentire al marchio italiano di ritrovare uno slancio positivo.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 ormai pi\u00f9 di un anno che Antonio Filosa \u00e8 alla guida di Stellantis, circa un anno e mezzo che Santo Ficili dirige l\u2019Alfa Romeo, pi\u00f9 di sei mesi che il Tonale<\/a> La versione rinnovata \u00e8 disponibile su ordinazione, e sono gi\u00e0 due anni che l\u2019Alfa Romeo Junior<\/a> \u00e8 in vendita in Europa.<\/p>\n\n\n\n

Insomma, il contesto era favorevole per assistere a una prima ripresa. Allora, a che punto \u00e8 davvero l\u2019Alfa Romeo? Vediamo il bilancio paese per paese.<\/p>\n\n\n\n

Italia: il mercato storico dell\u2019Alfa Romeo crolla<\/h2>\n\n\n\n

Cominciamo dalla cosa pi\u00f9 importante: l\u2019Italia. Il Paese d\u2019origine dell\u2019Alfa Romeo rimane il suo primo mercato mondiale, ma i dati del primo semestre del 2026 sono preoccupanti.<\/p>\n\n\n\n

Nei primi sei mesi dell\u2019anno, Alfa Romeo ha immatricolato 12.882 auto in Italia, contro le 16.819 dello stesso periodo del 2025. A titolo di confronto, il marchio aveva registrato 12.173 unit\u00e0 nel 2024 e 14.612 nel 2023.<\/p>\n\n\n\n

A prima vista, il dato del 2026 potrebbe sembrare semplicemente un ritorno ai livelli del 2024. Tuttavia, la tendenza recente \u00e8 molto pi\u00f9 preoccupante: i mesi di maggio e giugno del 2026 sono stati particolarmente deboli, con sole 1789 e poi 1526 immatricolazioni. Volumi che collocano Alfa Romeo nella fascia bassa degli ultimi anni.<\/p>\n\n\n\n

Un esempio emblematico di questa situazione: nel giugno 2026, nessun modello Alfa Romeo figura nella Top 50 delle auto pi\u00f9 vendute in Italia.<\/p>\n\n\n\n

Nello specifico, dall\u2019inizio dell\u2019anno l\u2019Alfa Romeo Junior occupa il 41\u00b0 posto nella classifica italiana con 6.506 immatricolazioni, di cui solo 231 nella versione elettrica 100 %. Per il resto della gamma, la situazione \u00e8 ancora pi\u00f9 complessa: le Tonale, Stelvio<\/a> e Giulia<\/a> non figurano nella Top 50. <\/p>\n\n\n\n

Lo avevamo gi\u00e0 detto il mese scorso<\/a>, e i dati continuano a confermarlo: la Tonale, lanciata nel 2022, \u00e8 un insuccesso commerciale. Non \u00e8 un giudizio, \u00e8 un dato di fatto. Il restyling introdotto di recente non ha dato la nuova linfa sperata.<\/p>\n\n\n\n

Per quanto riguarda la Junior, dopo due anni di presenza sul mercato, il SUV urbano sembra gi\u00e0 perdere slancio nel suo mercato principale. Risultato: in Italia, le vendite di Alfa Romeo registrano un calo del 23 % rispetto all\u2019anno scorso.<\/p>\n\n\n\n

Stati Uniti: il calo continua<\/h2>\n\n\n\n

Per diversi anni, gli Stati Uniti sono stati il secondo mercato mondiale per Alfa Romeo, soprattutto grazie al successo della Giulia e della Stelvio. Ma quell\u2019epoca sembra ormai molto lontana.<\/p>\n\n\n\n

Nel primo semestre del 2026, Alfa Romeo ha immatricolato solo 1747 auto negli Stati Uniti, con un calo del 38 % rispetto al 2025. Per dare un'idea dell'entit\u00e0 del calo: il marchio aveva registrato ancora 4.768 immatricolazioni nel 2024 e 5.570 nel 2023 nello stesso periodo.<\/p>\n\n\n\n

E, in fin dei conti, non c\u2019\u00e8 davvero alcun mistero. L\u2019Alfa Romeo pu\u00f2 lanciare tutte le edizioni speciali che vuole, ma la Giulia e lo Stelvio hanno ormai 10 anni e non subiscono quasi pi\u00f9 evoluzioni. La Tonale non ha mai davvero trovato il suo pubblico negli Stati Uniti, mentre la Junior semplicemente non viene commercializzata in quel Paese.<\/p>\n\n\n\n

A questo punto, sorge spontanea una domanda: l\u2019Alfa Romeo riuscir\u00e0 a mantenere una presenza duratura sul mercato americano?<\/p>\n\n\n\n

Germania: nemmeno il Junior basta<\/h2>\n\n\n\n

La Germania \u00e8 stata a lungo un mercato importante per Alfa Romeo. Un mercato in cui le berline e i SUV sportivi riscuotono grande successo, dove la Giulia e lo Stelvio sono riusciti a conquistare una clientela fedele.<\/p>\n\n\n\n

Ma anche in questo caso il calo \u00e8 netto. Alfa Romeo ha totalizzato 2511 immatricolazioni tra gennaio e giugno 2026, contro le 3952 del 2025, le 3708 del 2024 e le 3116 del 2023.<\/p>\n\n\n\n

In dettaglio:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Alfa Romeo Giulia: 180 esemplari<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo Stelvio: 460 esemplari<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo Tonale: 374 esemplari<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo Junior: 1.497 esemplari, di cui 251 elettrici<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    S\u00ec, la Junior salva chiaramente la situazione in Germania. Senza di essa, i dati sarebbero molto pi\u00f9 preoccupanti. Ma ci\u00f2 non basta a impedire al marchio di registrare un forte calo. Il modello pi\u00f9 significativo rimane lo Stelvio: per anni \u00e8 stato uno dei pilastri dell\u2019Alfa Romeo in Germania. Oggi sta progressivamente scomparendo dalla scena.<\/p>\n\n\n\n

    Francia: il Junior porta avanti la squadra da solo<\/h2>\n\n\n\n

    Nel giro di pochi anni, la Francia \u00e8 diventata il secondo mercato mondiale per Alfa Romeo. Non c\u2019\u00e8 da stupirsi, se si pensa che siamo anche i primi acquirenti della Peugeot 2008 (scherziamo\u2026 solo a met\u00e0).<\/p>\n\n\n\n

    Nel primo semestre del 2026, Alfa Romeo ha registrato 2.882 immatricolazioni in Francia. Si tratta di un risultato inferiore rispetto al 2025, quando erano state registrate 3.542 unit\u00e0, ma comunque superiore ai livelli del 2023 e del 2024.<\/p>\n\n\n\n

    I dati relativi alle vendite sono rivelatori:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Alfa Romeo Junior: 2291 esemplari, di cui 1073 elettrici<\/li>\n\n\n\n
    • Alfa Romeo Tonale: 507 esemplari<\/li>\n\n\n\n
    • Alfa Romeo Giulia: 49 esemplari<\/li>\n\n\n\n
    • Alfa Romeo Stelvio: 34 esemplari<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      La situazione in Francia \u00e8 quindi molto chiara: la Junior rappresenta oggi la stragrande maggioranza delle vendite del marchio. Un altro dato interessante: pi\u00f9 di un\u2019Alfa Romeo su tre immatricolata in Francia \u00e8 ormai 100% elettrica.<\/p>\n\n\n\n

      Spagna: stessa situazione<\/h2>\n\n\n\n

      In Spagna, Alfa Romeo ha registrato 1.439 immatricolazioni dall'inizio dell'anno, contro le 1.681 del 2025.<\/p>\n\n\n\n

      In dettaglio:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Alfa Romeo Junior: 1135 esemplari<\/li>\n\n\n\n
      • Alfa Romeo Tonale: 186 esemplari<\/li>\n\n\n\n
      • Alfa Romeo Stelvio: 93 esemplari<\/li>\n\n\n\n
      • Alfa Romeo Giulia: 20 esemplari<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Anche in questo caso, la constatazione \u00e8 la stessa: senza il Junior, i volumi sarebbero estremamente bassi.<\/p>\n\n\n\n

        Gli altri mercati: qualche sporadico aumento<\/h2>\n\n\n\n

        In Polonia, paese in cui viene prodotta l\u2019Alfa Romeo Junior, il marchio aveva registrato una buona crescita nel 2025. Ma nel 2026, anche questo trend sembra gi\u00e0 in fase di rallentamento. Alfa Romeo ha totalizzato 965 immatricolazioni nel primo semestre del 2026, contro le 1.091 dell\u2019anno precedente. Anche nel suo paese d\u2019origine, la Junior non basta pi\u00f9. Anche in Turchia il marchio registra un calo, con 632 auto immatricolate, contro le 812 del 2025.<\/p>\n\n\n\n

        Esistono tuttavia alcune eccezioni. In Giappone, Alfa Romeo registra una forte crescita con 954 immatricolazioni nel primo semestre del 2026, contro le 483 del 2025. Un aumento che si spiega in particolare con l\u2019arrivo pi\u00f9 tardivo della Junior, commercializzata su questo mercato solo a partire da giugno 2025.<\/p>\n\n\n\n

        Stesso scenario nel Regno Unito, dove Alfa Romeo passa da 1.308 immatricolazioni nel primo semestre del 2025 a 1.625 nel 2026. Grazie alla Junior, il Regno Unito supera ora la Spagna in termini di volume e si avvicina persino agli Stati Uniti. Ma questi progressi sono duraturi o semplicemente legati al lancio del nuovo modello? La risposta nei prossimi mesi.<\/p>\n\n\n\n

        Negli altri mercati europei, l'andamento rimane piuttosto negativo o stabile:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Belgio: 807 immatricolazioni nel 2026 contro le 922 del 2025<\/li>\n\n\n\n
        • Svizzera: 461 nel 2026 contro 461 nel 2025 e 463 nel 2024 (la puntualit\u00e0 svizzera?)<\/li>\n\n\n\n
        • Austria: 750 nel 2026 contro 748 nel 2025<\/li>\n\n\n\n
        • Paesi Bassi: 409 nel 2026 contro i 542 del 2025<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Conclusione: l\u2019Alfa Romeo attende ancora la sua vera rinascita<\/h2>\n\n\n\n

          Il bilancio del primo semestre del 2026 \u00e8 piuttosto chiaro: a parte alcune eccezioni come il Regno Unito o il Giappone, dove la Junior beneficia ancora del suo primo anno completo di commercializzazione, l\u2019Alfa Romeo registra un calo quasi ovunque.<\/p>\n\n\n\n

          Il problema principale \u00e8 probabilmente la mancanza di novit\u00e0 di rilievo. La cancellazione delle nuove Stelvio e Giulia, inizialmente previste per il 2025 e il 2026 prima del cambiamento di strategia multi-energia di Stellantis, oggi pesa molto sul marchio. La gamma si basa ormai quasi interamente sulla Junior, mentre la Tonale, nonostante il restyling, non mostra una vera ripresa commerciale.<\/p>\n\n\n\n

          Ora bisogner\u00e0 attendere il 2027 per vedere arrivare il successore dell\u2019attuale Tonale e, si spera, una nuova Giulietta nello stesso anno (o nel 2028). Per quanto riguarda la Junior, probabilmente avr\u00e0 presto bisogno di un aggiornamento per rilanciare la sua carriera.<\/p>\n\n\n\n

          L'Alfa Romeo ha ancora un'immagine molto forte, ma oggi i dati mostrano una realt\u00e0: mancano semplicemente nuovi modelli per trasformare questa passione in immatricolazioni.<\/p>\n\n\n\n

          Paese<\/th>Gennaio \u2013 giugno 2026<\/th>L'evoluzione<\/th><\/tr><\/thead>
          Italia<\/td>12882<\/td>-23 %<\/td><\/tr>
          Francia<\/td>2882<\/td>-18 %<\/td><\/tr>
          Germania<\/td>2511<\/td>-36 %<\/td><\/tr>
          Stati Uniti<\/td>1747<\/td>-44 %<\/td><\/tr>
          Regno Unito<\/td>1625<\/td>24 %<\/td><\/tr>
          Spagna<\/td>1439<\/td>-14 %<\/td><\/tr>
          Polonia<\/td>965<\/td>-11 %<\/td><\/tr>
          Giappone<\/td>954<\/td>97 %<\/td><\/tr>
          Belgio<\/td>807<\/td>-12 %<\/td><\/tr>
          Austria<\/td>750<\/td>0<\/td><\/tr>
          Turchia<\/td>632<\/td>-22 %<\/td><\/tr>
          Svizzera<\/td>461<\/td>0<\/td><\/tr>
          Paesi Bassi<\/td>409<\/td>-24 %<\/td><\/tr>
          <\/td>28064<\/td>-21 %<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

          Tutti i dati riportati nell'articolo sopra sono stati raccolti da Italpassion. Vi preghiamo di rispettare il lavoro svolto e di citare Italpassion qualora li utilizziate.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":52161,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-52141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nAlfa Romeo recule de 21% dans le monde, une seule voiture emp\u00eache la marque de s'effondrer compl\u00e8tement - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le premier semestre 2026 est termin\u00e9, et il est temps de faire le point sur les performances commerciales d\u2019Alfa Romeo. 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