{"id":52073,"date":"2026-07-06T19:16:14","date_gmt":"2026-07-06T17:16:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=52073"},"modified":"2026-07-06T18:05:58","modified_gmt":"2026-07-06T16:05:58","slug":"ferrari-dopo-la-v8-elettrica-e-la-v12-nel-2026-e-previsto-un-quarto-modello-con-un-altro-motore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/ferrari-apres-le-v8-lelectrique-et-le-v12-en-2026-un-quatrieme-modele-avec-un-autre-moteur-est-prevu\/","title":{"rendered":"Ferrari: dopo il V8, l\u2019elettrico e il V12 nel 2026, \u00e8 previsto un quarto modello con un altro motore"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dopo il V8 dell\u2019Amalfi, l\u2019elettrica della Luce e il V12 della 12Cilindri Manuale, Ferrari<\/a> non avrebbe ancora concluso il 2026. Il marchio di Maranello avrebbe infatti in serbo un\u2019ultima sorpresa, che potrebbe benissimo riconciliare gli appassionati dopo diversi mesi particolarmente contrastanti.<\/p>\n\n\n\n

Il 2026 rimarr\u00e0 probabilmente uno degli anni pi\u00f9 sorprendenti della storia recente della Ferrari. Raramente la casa automobilistica italiana avr\u00e0 presentato cos\u00ec tante visioni diverse dell\u2019auto sportiva in cos\u00ec poco tempo. Da un lato, la tradizione con i mitici motori a combustione. Dall\u2019altro, una rottura totale con l\u2019arrivo della prima Ferrari 100 % elettrica. Ma prima di chiudere questo anno gi\u00e0 molto intenso, la Ferrari starebbe preparando un\u2019altra novit\u00e0 molto attesa.<\/p>\n\n\n\n

Un anno davvero pazzesco per la Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Tutto \u00e8 iniziato con la Ferrari Amalfi Spider<\/a>, erede della Roma Spider, che ha riportato il V8 biturbo alla ribalta. Una GT elegante, fedele a un\u2019architettura molto apprezzata dai clienti di Maranello, con il famoso motore F154 da 3,9 litri che eroga oltre 600 ch.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Poi la Ferrari ha cambiato completamente rotta con la Luce<\/a>. Prima auto elettrica nella storia del marchio, questo modello ha immediatamente diviso gli appassionati. Con i suoi quattro motori elettrici, i suoi 1050 ch e il suo posizionamento senza precedenti, rappresenta una nuova pagina per la Ferrari\u2026 anche se gran parte dei tifosi rimane ancora difficile da convincere.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

E mentre alcuni pensavano che la Ferrari si fosse definitivamente orientata verso l'elettrificazione, Maranello ha sorpreso tutti con la 12Cilindri<\/a> Manuale. Un V12 aspirato da 6,5 litri, 830 ch, una zona rossa a 9500 giri\/min e, soprattutto, il ritorno del cambio manuale a tre pedali. Un simbolo forte, quasi l\u2019opposto della Luce.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

V8, elettrico, V12\u2026 alla fine mancava solo un motore iconico della gamma attuale.<\/p>\n\n\n\n

Il V6 potrebbe avere l'ultima parola<\/h2>\n\n\n\n

Secondo le ultime notizie, la Ferrari starebbe quindi preparando la presentazione della 296 Challenge Stradale in occasione delle Finali Mondiali 2026 a Barcellona, in novembre. Un modello di cui avevamo gi\u00e0 parlato qualche mese fa,<\/a> dopo la comparsa di prototipi pesantemente camuffati nei dintorni di Maranello.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Questa futura versione estrema della 296 GTB<\/a> riprenderebbe lo spirito delle Ferrari pi\u00f9 radicali omologate per la strada: la 360 Challenge Stradale, la 430 Scuderia o ancora la 458 Speciale. In altre parole, un\u2019auto pensata per avvicinare il pi\u00f9 possibile l\u2019esperienza di guida a quella di un modello da competizione\u2026 pur conservando la targa.<\/p>\n\n\n\n

\n