{"id":51872,"date":"2026-07-01T08:23:27","date_gmt":"2026-07-01T06:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51872"},"modified":"2026-06-30T11:13:26","modified_gmt":"2026-06-30T09:13:26","slug":"guidava-una-porsche-e-ha-appena-ricevuto-lalfa-romeo-33-stradale-numero-10-su-33-sta-partendo-per-un-viaggio-on-the-road-con","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/il-roulait-en-porsche-et-vient-de-recevoir-lalfa-romeo-33-stradale-numero-10-sur-33-il-part-en-roadtrip-avec\/","title":{"rendered":"Guidava una Porsche e ha appena ricevuto l\u2019Alfa Romeo 33 Stradale, numero 10 su 33: parte per un viaggio on the road con"},"content":{"rendered":"
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Passare da una Porsche 911 GT2 RS a una Alfa Romeo 33 Stradale<\/a> Non \u00e8 un cambio di auto. \u00c8 un cambio di mondo.<\/p>\n\n\n\n

Su Instagram, un appassionato noto con lo pseudonimo di Stradalou ha appena svelato uno degli esemplari pi\u00f9 esclusivi dell\u2019automobile italiana moderna. Secondo i suoi post, sarebbe ora proprietario della 33 Stradale numero 10. La sua auto sarebbe stata consegnata al proprietario il 20 aprile 2026, poco pi\u00f9 di un anno dopo la consegna del primissimo esemplare, avvenuta il 17 dicembre 2024.<\/p>\n\n\n\n

Ci\u00f2 che rende interessante questa storia \u00e8 il profilo del proprietario. Sfogliando il suo account Instagram, si scopre un vero appassionato di Porsche. Una 911 GT2 RS, una 911 Carrera 4S tipo 992 o ancora una Mini John Cooper Works GP3 compaiono regolarmente nei suoi post precedenti. Auto estreme, potenti e rinomate per la loro efficienza. Eppure, si tratta proprio di una Alfa Romeo<\/a> che oggi sembra occupare il posto pi\u00f9 importante nel suo garage.<\/p>\n\n\n\n

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Foto di Stradalou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La storia tra Stradalou e la sua 33 Stradale non \u00e8 certo una novit\u00e0. Gi\u00e0 dalla primavera del 2025, infatti, condivideva immagini dell\u2019auto in fase di produzione nelle officine della Touring Superleggera. In quelle immagini si potevano notare, in particolare, il telaio ancora nudo, gli elementi della carrozzeria in carbonio e alcune fasi dell\u2019assemblaggio di questa supercar realizzata artigianalmente a Torino.<\/p>\n\n\n\n

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Foto di Stradalou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Queste immagini richiamano il processo di produzione particolarmente esclusivo della 33 Stradale. Ogni esemplare viene assemblato a mano dalla Carrozzeria Touring Superleggera, con una monoscocca in carbonio, una carrozzeria in materiale composito e una personalizzazione accurata realizzata nella \u00abBottega Alfa Romeo\u00bb di Arese.<\/p>\n\n\n\n

Il risultato \u00e8 un\u2019auto fuori dal comune. Lunga 4,63 metri e alta solo 1,22 metri, la 33 Stradale riprende le linee della mitica Tipo 33 degli anni \u201960, integrando al contempo una tecnologia moderna. Il suo V6 biturbo da 3,0 litri eroga 620 ch e 730 Nm, trasmessi alle ruote posteriori. Alfa Romeo annuncia un'accelerazione da 0 a 100 km\/h in soli 3 secondi e una velocit\u00e0 massima di 333 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Nelle ultime pubblicazioni del proprietario, \u00e8 interessante notare che egli non sembra considerare la sua 33 Stradale come un semplice oggetto da collezione. Le foto mostrano l\u2019auto su strade di montagna o davanti a una dimora francese, con le porte ad ali di farfalla aperte.<\/p>\n\n\n\n

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Ma c\u2019\u00e8 di pi\u00f9: Stradalou ha recentemente annunciato che nei prossimi giorni parteciper\u00e0 al Le Mans Classic. Una decisione che contrasta con l\u2019immagine tradizionale delle hypercar da diversi milioni di euro, custodite in garage climatizzati.<\/p>\n\n\n\n

Prodotta in soli 33 esemplari e venduta a partire da circa 3 milioni di euro, l\u2019Alfa Romeo 33 Stradale rimane una delle auto pi\u00f9 rare del decennio. Vedere un esemplare sfrecciare sulle strade europee anzich\u00e9 rimanere coperto da un telo \u00e8, in fin dei conti, forse la migliore pubblicit\u00e0 possibile per l\u2019Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n

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