{"id":51755,"date":"2026-06-26T11:42:53","date_gmt":"2026-06-26T09:42:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51755"},"modified":"2026-06-26T09:46:46","modified_gmt":"2026-06-26T07:46:46","slug":"fca-aveva-venduto-magneti-marelli-per-62-miliardi-di-euro-otto-anni-dopo-stellantis-potrebbe-riacquistarla-a-un-prezzo-molto-inferiore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/fca-avait-vendu-magneti-marelli-pour-62-milliards-deuros-8-ans-plus-tard-stellantis-pourrait-la-racheter-pour-beaucoup-moins\/","title":{"rendered":"FCA aveva venduto Magneti Marelli per 6,2 miliardi di euro; otto anni dopo, Stellantis potrebbe riacquistarla a un prezzo molto inferiore"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sergio-marchonne-elkann.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51756\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sergio-marchonne-elkann.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sergio-marchonne-elkann-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sergio-marchonne-elkann-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sergio-marchonne-elkann-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 2018, l\u2019operazione era stata presentata come una delle ultime grandi mosse strategiche avviate durante l\u2019era di Sergio Marchionne (e portate a termine da Mike Manley). Fiat Chrysler Automobiles si era separata da Magneti Marelli, il suo storico fornitore di componenti, per un importo di 6,2 miliardi di euro. Otto anni dopo, la vicenda potrebbe prendere una piega inaspettata: <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/\">Stellantis<\/a> prenderebbe ora in considerazione l'idea di riacquistare una parte delle attivit\u00e0 di Marelli, ma questa volta per una somma che non avrebbe probabilmente nulla a che vedere con quella sborsata all'epoca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infatti, nel frattempo, il fornitore italo-giapponese \u00e8 passato dall'essere un colosso mondiale nel settore delle componenti automobilistiche a diventare un'azienda in grave difficolt\u00e0, posta sotto la tutela del tribunale negli Stati Uniti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vendite record per FCA nel 2018<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando, nell\u2019ottobre 2018, \u00e8 stata annunciata la cessione di Magneti Marelli alla giapponese Calsonic Kansei, all\u2019epoca controllata dal fondo americano KKR, la notizia ha colto di sorpresa il mercato. Gli analisti stimavano il valore del fornitore di componenti tra i 4 e i 5 miliardi di euro, ma FCA \u00e8 riuscita infine a ottenere 6,2 miliardi di euro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'operazione porta alla nascita del settimo fornitore indipendente di componenti automobilistici al mondo. La nuova entit\u00e0, denominata Magneti Marelli CK Holdings, raggruppa cos\u00ec circa 200 stabilimenti e centri di ricerca in tutto il mondo. La sede rimane a Milano e FCA assicura di voler mantenere uno stretto rapporto industriale con il suo ex fornitore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel maggio 2019, FCA porta definitivamente a termine l'operazione. Il gruppo incassa circa 5,8 miliardi di euro netti e ridistribuisce una parte del ricavato della vendita ai propri azionisti. All\u2019epoca, l\u2019amministratore delegato Mike Manley spiega che questa operazione consente al costruttore di concentrarsi nuovamente sulle proprie attivit\u00e0 automobilistiche, fornendo al contempo a Magneti Marelli i mezzi per proseguire il proprio sviluppo a livello mondiale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Da campione del mondo alla procedura fallimentare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La realt\u00e0 sar\u00e0 ben diversa. Dopo la fusione con Calsonic Kansei, l\u2019azienda assume infine il nome di Marelli e continua a produrre una vasta gamma di componenti: sistemi di sospensioni, illuminazione, elettronica, cruscotti, climatizzazione e motori elettrici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma il gruppo si trover\u00e0 progressivamente ad affrontare gravi difficolt\u00e0. Il calo degli ordini da parte di diversi grandi clienti, le interruzioni nelle catene di approvvigionamento a seguito della pandemia, le tensioni commerciali internazionali e il rallentamento del mercato automobilistico stanno mettendo a dura prova la sua attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un anno fa, Marelli ha presentato istanza di protezione dal fallimento negli Stati Uniti al fine di ristrutturare il proprio debito. L\u2019azienda, che impiega ancora oltre 40.000 persone in tutto il mondo e gestisce pi\u00f9 di 150 siti industriali, cerca ora di garantire la propria sopravvivenza.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Stellantis potrebbe riprendere alcune attivit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo quanto riportato da Bloomberg, Stellantis sarebbe attualmente in trattative per acquisire alcune attivit\u00e0 di Marelli. Il costruttore guidato da Antonio Filosa sarebbe interessato, in particolare, alla divisione delle sospensioni. Le attivit\u00e0 in questione non si limiterebbero all\u2019Italia. Sarebbero infatti allo studio anche stabilimenti situati in Polonia, Brasile e Messico. Da parte sua, Nissan starebbe valutando la possibilit\u00e0 di acquisire le attivit\u00e0 relative ai sistemi di cabina di pilotaggio e ai cruscotti in Giappone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non sembra che sia stato ancora raggiunto alcun accordo, ma queste discussioni rientrano nel quadro della vasta ristrutturazione di Marelli.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019ironia della sorte per Stellantis<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'operazione avrebbe un significato particolarmente simbolico. Nel 2018, FCA aveva venduto l\u2019intera Magneti Marelli per 6,2 miliardi di euro, una cifra ritenuta molto vantaggiosa per la casa automobilistica italiana. Oggi, alcune di queste attivit\u00e0 potrebbero tornare sotto l\u2019egida di Stellantis per un importo probabilmente molto inferiore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa situazione illustra anche l'evoluzione del settore automobilistico negli ultimi anni. I fornitori di componenti, a lungo considerati attori solidi e relativamente protetti, subiscono ormai le conseguenze dirette delle fluttuazioni della produzione automobilistica, dell'elettrificazione e della crescente pressione sui costi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le difficolt\u00e0 di Marelli sono state inoltre accentuate dal calo dei volumi di alcuni grandi clienti\u2026 in particolare Stellantis. Le politiche di riduzione dei costi attuate durante l\u2019era di Carlos Tavares avrebbero contribuito a spostare alcune produzioni verso regioni pi\u00f9 competitive, riducendo progressivamente alcune commesse assegnate al fornitore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Resta ora da vedere se Stellantis porter\u00e0 a termine le trattative. A otto anni dalla vendita di Magneti Marelli a un prezzo esorbitante, il gruppo potrebbe finalmente riottenere il controllo di una parte di questo patrimonio industriale italiano, ma in un contesto radicalmente diverso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":51756,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-51755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>FCA avait vendu Magneti Marelli pour 6,2 milliards d&#039;euros, 8 ans plus tard Stellantis pourrait la racheter pour beaucoup moins - 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