{"id":51376,"date":"2026-06-16T11:58:46","date_gmt":"2026-06-16T09:58:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51376"},"modified":"2026-06-16T11:20:17","modified_gmt":"2026-06-16T09:20:17","slug":"cifre-acquistare-una-lancia-e-diventato-piu-esclusivo-che-guidare-una-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lancia\/chiffres-lancia-acheter-une-lancia-est-devenu-plus-exclusif-que-de-rouler-en-ferrari\/","title":{"rendered":"I numeri della Lancia: acquistare una Lancia \u00e8 diventato pi\u00f9 esclusivo che guidare una Ferrari"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A quasi due anni dal suo lancio, la nuova Lancia Ypsilon<\/a> continua a portare avanti da sola le ambizioni di rinascita di Lancia<\/a> in Europa. Una situazione che non durer\u00e0 ancora a lungo, dato che il SUV Lancia Gamma<\/a> dovrebbe presto entrare a far parte della gamma. Nel frattempo, tutti gli occhi restano puntati sulla city car italiana, le cui prestazioni commerciali consentono di valutare lo stato di salute reale del marchio.<\/p>\n\n\n\n

Dopo un esordio difficile, Lancia ha cercato di reagire. Il marchio ha moltiplicato le promozioni alla fine del 2025 prima di lanciare una nuova versione pi\u00f9 accessibile, dotata di un motore da 100 CV e di un cambio manuale, con un prezzo di circa 22.000 \u20ac. Una strategia volta ad ampliare la clientela potenziale e a rendere la Ypsilon pi\u00f9 competitiva. Allora, questi sforzi stanno iniziando a dare i loro frutti?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In Italia la situazione rimane preoccupante<\/h2>\n\n\n\n

L'Italia rimane di gran lunga il primo mercato di Lancia. Storicamente, la vecchia Ypsilon occupava l\u00ec un posto speciale. Piccola, elegante e relativamente accessibile, rispondeva perfettamente alle aspettative di una clientela urbana italiana. La nuova generazione ha cambiato filosofia. Pi\u00f9 grande, passando dal segmento A al segmento B, pi\u00f9 tecnologica e meglio equipaggiata, \u00e8 anche nettamente pi\u00f9 costosa, con un prezzo di partenza superiore di circa 5.000 \u20ac rispetto a quello del modello precedente.<\/p>\n\n\n\n

Il risultato \u00e8 inequivocabile. Nei primi cinque mesi del 2026, la Lancia Ypsilon ha totalizzato 4.463 immatricolazioni in Italia, contro le 4.649 dell\u2019anno precedente. La stabilit\u00e0 \u00e8 reale, ma nasconde una realt\u00e0 molto meno lusinghiera: nel 2024, nello stesso periodo, la generazione precedente registrava ancora 20.527 immatricolazioni.<\/p>\n\n\n\n

Ancora pi\u00f9 significativo \u00e8 il fatto che la Ypsilon si sia ormai posizionata solo al 49\u00b0 posto nelle vendite in Italia nei primi cinque mesi dell'anno. Sono lontani i tempi in cui rivaleggiava con modelli come l'Audi A1 o la Suzuki Swift. Ma c'\u00e8 di peggio per il marchio: a maggio 2026 \u00e8 scomparsa dalla Top 50 italiana.<\/p>\n\n\n\n

Non si pu\u00f2 quindi parlare di successo commerciale. Per un marchio che dipende interamente da un unico modello, vederlo uscire dalla classifica delle cinquanta auto pi\u00f9 vendute nel proprio mercato interno non \u00e8 certo un segnale rassicurante.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La Francia registra una crescita, ma i volumi rimangono modesti<\/h2>\n\n\n\n

Al di fuori dell'Italia, Lancia deve praticamente ripartire da zero dopo lunghi anni di assenza. La Francia \u00e8 uno dei mercati in cui il marchio sembra gradualmente ritrovare visibilit\u00e0. Tra gennaio e maggio 2026 sono state immatricolate 609 Lancia, contro le 379 dello stesso periodo del 2025.<\/p>\n\n\n\n

La crescita \u00e8 significativa, con un aumento di oltre il 60% nel terzo trimestre, anche se i volumi rimangono modesti. \u00c8 difficile parlare di una vera e propria svolta commerciale, ma almeno la tendenza \u00e8 positiva.<\/p>\n\n\n\n

La Spagna, un risultato sorprendente<\/h2>\n\n\n\n

La Spagna rappresenta un caso particolare, dato che la nuova Ypsilon viene prodotta nello stabilimento di Saragozza. Ci si sarebbe quindi potuti aspettare risultati pi\u00f9 consistenti sul mercato locale. Eppure, i dati raccontano una storia diversa. Tra gennaio e maggio 2026 sono state immatricolate solo 406 unit\u00e0, contro le 377 dell'anno precedente. Certo, c'\u00e8 una crescita, ma rimane limitata. A questo punto sorge una domanda: gli spagnoli non acquistano prodotti locali?<\/p>\n\n\n\n

Il Belgio, un mercato sorprendentemente dinamico<\/h2>\n\n\n\n

Il Belgio \u00e8 uno dei pochi paesi europei scelti per il ritorno commerciale della Lancia. Una scelta che pu\u00f2 sorprendere. Alla Lancia Europe si \u00e8 deciso di essere presenti in Belgio o nei Paesi Bassi, ma non in Germania, il pi\u00f9 grande mercato automobilistico del continente. Perch\u00e9? Il marchio non ha mai fornito spiegazioni in merito.<\/p>\n\n\n\n

Resta il fatto che il Belgio registra un andamento interessante, con 103 immatricolazioni nei primi cinque mesi dell\u2019anno, contro le 79 del 2025. I volumi rimangono modesti, ma il Paese continua a crescere. A titolo di confronto, il Belgio realizza in cinque mesi ci\u00f2 che la Francia o la Spagna riescono talvolta a realizzare in un solo mese.<\/p>\n\n\n\n

I Paesi Bassi, unico mercato in calo<\/h2>\n\n\n\n

L'ultimo mercato europeo attualmente coperto da Lancia \u00e8 quello dei Paesi Bassi. Ed \u00e8 anche l'unico paese in cui le vendite sono in calo. Tra gennaio e maggio 2026 sono state immatricolate solo 49 auto contro le 69 dell'anno precedente, con un calo del 28% nel terzo trimestre. Il dato rimane marginale su scala europea, ma dimostra che il marchio fatica ancora a trovare il proprio posto in alcuni mercati.<\/p>\n\n\n\n

Un marchio italiano diventato pi\u00f9 raro della Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Complessivamente, i cinque mercati attualmente coperti da Lancia registrano 5.745 immatricolazioni tra gennaio e maggio 2026. \u00c8 poco. Anzi, molto poco per un marchio generalista appartenente a un gruppo come Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L'affermazione pu\u00f2 far sorridere, ma rispecchia abbastanza bene la situazione attuale: Lancia \u00e8 probabilmente uno dei pochi marchi italiani in grado di vendere meno auto della Ferrari, o addirittura della Lamborghini. Naturalmente, il paragone ha i suoi limiti. Ferrari e Lamborghini operano nel settore del lusso, mentre Lancia si rivolge al grande pubblico. Ma quando un marchio storico totalizza solo poche migliaia di immatricolazioni in cinque paesi in cinque mesi, diventa difficile ignorare la realt\u00e0. Se state cercando un'auto di un marchio italiano, esclusiva come una Ferrari al punto da far girare la testa ai passanti, la Lancia Ypsilon potrebbe essere un'idea!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La Lancia Gamma riuscir\u00e0 a cambiare le carte in tavola?<\/h2>\n\n\n\n

Nel breve termine, l'obiettivo sembra chiaro: mantenere le vendite della Ypsilon ai livelli attuali, o addirittura proseguire la crescita osservata in alcuni paesi come la Francia. Tutte le speranze sono ora riposte nel lancio della Gamma. Questo SUV dovr\u00e0 garantire un aumento dei volumi e consentire a Lancia di non dipendere pi\u00f9 esclusivamente da un unico modello.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Rimane per\u00f2 un interrogativo importante: il suo posizionamento di prezzo. Il modello sar\u00e0 senza dubbio convincente dal punto di vista tecnico, ma in un mercato europeo sempre pi\u00f9 competitivo, soprattutto rispetto ai modelli cinesi, il prezzo rischia ancora una volta di essere un fattore determinante.<\/p>\n\n\n\n

A medio termine, le questioni sono ancora pi\u00f9 numerose. Ormai sappiamo che La gestione della Lancia \u00e8 strettamente legata a quella della Fiat<\/a>. Quale futuro attende quindi la futura Delta? Il progetto verr\u00e0 portato avanti? Oppure assisteremo a un approccio pi\u00f9 pragmatico, con una sorta di Fiat Grande Panda rivisitata in chiave pi\u00f9 elegante e di fascia alta sotto il marchio Lancia?<\/p>\n\n\n\n

Per ora, le risposte non ci sono ancora. Una cosa \u00e8 certa: con meno di 6.000 auto vendute in cinque mesi su tutti i suoi mercati europei, Lancia non ha pi\u00f9 molto margine di errore. Il lancio del SUV Gamma potrebbe benissimo essere uno degli appuntamenti pi\u00f9 importanti della sua storia recente.<\/p>\n\n\n\n

Se siete interessati alla Lancia Ypsilon, potete leggere le nostre recensioni:<\/p>\n\n\n\n