{"id":50971,"date":"2026-06-05T07:07:03","date_gmt":"2026-06-05T05:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50971"},"modified":"2026-06-04T14:50:13","modified_gmt":"2026-06-04T12:50:13","slug":"maserati-non-e-in-vendita-stellantis-risponde-direttamente-alle-voci-di-acquisizione-da-parte-di-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/maserati-nest-pas-a-vendre-stellantis-repond-directement-aux-rumeurs-de-rachat-par-byd\/","title":{"rendered":"\u00abMaserati non \u00e8 in vendita\u00bb: Stellantis risponde direttamente alle voci di acquisizione da parte di BYD"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Da diverse settimane, sui media internazionali circola la voce che il gigante cinese BYD sia interessato all'acquisto di un'autovettura. Maserati<\/a>. Rilanciata all'inizio di giugno da diverse testate europee, questa ipotesi continua ad alimentare le speculazioni sul futuro del marchio con il Tridente, le cui difficolt\u00e0 commerciali sono ormai note. Tuttavia, il messaggio di Stellantis oggi \u00e8 inequivocabile: Maserati non \u00e8 in vendita.<\/p>\n\n\n\n

Una dichiarazione di BYD per far ripartire l'iniziativa<\/h2>\n\n\n\n

L'origine di questa nuova ondata di speculazioni risale a una dichiarazione di Stella Li, vicepresidente esecutivo di BYD. Interrogata a met\u00e0 maggio sulle ambizioni europee del costruttore cinese, la Li ha descritto la Maserati come un marchio \u00abmolto interessante\u00bb, precisando per\u00f2 che non erano stati fatti passi concreti. \u00c8 bastato questo per far riemergere le ipotesi di acquisizione. Diversi media si sono affrettati a immaginare cosa potrebbe rappresentare Maserati per BYD: un marchio di lusso europeo con un secolo di prestigio, una rete gi\u00e0 consolidata nei principali mercati occidentali e uno strumento industriale che consentirebbe al gruppo cinese di rafforzare la propria presenza in Europa.<\/p>\n\n\n\n

Il 4 giugno scorso, un importante media automobilistico olandese ha dedicato un intero articolo a questa ipotesi, spiegando perch\u00e9 un'acquisizione di Maserati potrebbe essere sensata per BYD, in particolare per accelerare la sua scalata al mercato e rafforzare la sua immagine al di fuori della Cina.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis: \u00abMaserati non \u00e8 in vendita\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Di fronte a queste nuove speculazioni, ci siamo rivolti direttamente a un dirigente di Stellantis per sapere se le voci fossero fondate. La risposta \u00e8 stata immediata e molto chiara:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\u00abAssolutamente s\u00ec. L'unica vera notizia \u00e8 quella che ha detto il nostro amministratore delegato, Antonio Filosa. Maserati non \u00e8 in vendita, anzi: c'\u00e8 una strategia dedicata. E un investor day dedicato\u00bb.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

In altre parole, per Stellantis non c'\u00e8 attualmente alcun progetto di vendita di Maserati. Al contrario, il gruppo sostiene di essere al lavoro su una strategia specifica per il marchio e sta addirittura pianificando un Investor Day interamente dedicato a Maserati entro la fine del 2026. Il nostro intervistato ha anche aggiunto che questa voce si basa su informazioni gi\u00e0 vecchie:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\u00abQuesta notizia \u00e8 vecchia di due settimane. Leggete la dichiarazione di Antonio Filosa. Investor day per Maserati previsto entro dicembre\u00bb.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

E conclude con una punta di fastidio:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\u00abI giornalisti sono liberi di dire quello che vogliono... i fatti parleranno da soli e la credibilit\u00e0 sar\u00e0 dalla parte di chi ha detto la verit\u00e0\u00bb.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Antonio Filosa ha gi\u00e0 tracciato la tabella di marcia<\/h2>\n\n\n\n

Questa smentita \u00e8 perfettamente in linea con la recente comunicazione del nuovo CEO di Stellantis, Antonio Filosa. In occasione dell'Investor Day del 21 maggio, egli ha tenuto a menzionare la Maserati nonostante la difficile congiuntura economica. Soprattutto, ha confermato l'arrivo di due nuovi importanti modelli: la futura Quattroporte e il futuro Levante.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Questo annuncio \u00e8 tutt'altro che insignificante. Per diversi anni si sono rincorse voci di cancellazioni o rinvii di questi progetti. Confermando ufficialmente il loro sviluppo, Antonio Filosa ha gi\u00e0 lanciato un segnale forte: Stellantis continua a investire in Maserati. L'organizzazione di un Investor Day specificamente dedicato al marchio \u00e8 un secondo segnale in tal senso.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 questa voce circola ancora?<\/h2>\n\n\n\n

Se l'ipotesi BYD-Maserati continua a circolare, \u00e8 perch\u00e9 si basa su una realt\u00e0 difficile da ignorare: Maserati sta attraversando uno dei periodi pi\u00f9 complicati della sua storia recente. Dopo appena 7.800 vendite nel mondo nel 2025, dati relativi al primo trimestre del 2026<\/a> ha registrato un ulteriore calo del 41 % nei principali mercati monitorati da Italpassion. Gli Stati Uniti, da sempre forza trainante del marchio, hanno subito un forte calo. L'Italia, la Germania e il Giappone hanno seguito l'esempio.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Grafica Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A questo ritmo, la Maserati potrebbe chiudere l'anno con un numero di veicoli compreso tra 5.000 e 6.000, un livello paragonabile a quello dei primi anni 2010. Questa situazione sta naturalmente alimentando le speculazioni sul suo futuro. Per alcuni osservatori, un costruttore cinese con notevoli risorse finanziarie potrebbe essere tentato di acquistare un marchio cos\u00ec prestigioso per accelerare la propria credibilit\u00e0 nel mercato del lusso.<\/p>\n\n\n\n

Un marchio in difficolt\u00e0, ma sempre al centro dei piani di Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

Alla fine, il vero problema \u00e8 un altro. Non si tratta pi\u00f9 di stabilire se la Maserati sia in crisi. I dati parlano chiaro. La vera questione riguarda la strategia che Stellantis vuole mettere in atto per rilanciare il Tridente nel lungo periodo.<\/p>\n\n\n\n

Da diversi mesi i segnali lanciati dal nuovo management vanno nella direzione di una profonda revisione. Jean-Philippe Imparato sta supervisionando la ripresa del marchio, mentre Santo Ficili ripete regolarmente che la Maserati ha ancora un notevole potenziale.<\/p>\n\n\n\n

L'abbandono dell'approccio esclusivamente elettrico, le riflessioni sui futuri propulsori e la conferma di nuovi modelli dimostrano che il gruppo sta cercando soprattutto di ricostruire una visione coerente per la Maserati. \u00c8 proprio questo che l'Investor Day annunciato prima della fine dell'anno dovrebbe contribuire a chiarire.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50972,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27,29],"tags":[],"class_list":["post-50971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\n"Maserati n'est pas \u00e0 vendre" : Stellantis r\u00e9pond directement aux rumeurs de rachat par BYD - 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