{"id":50959,"date":"2026-06-05T10:03:27","date_gmt":"2026-06-05T08:03:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50959"},"modified":"2026-06-05T09:21:32","modified_gmt":"2026-06-05T07:21:32","slug":"questa-alfa-romeo-giulia-e-stata-completamente-trasformata-per-rendere-omaggio-alle-auto-da-corsa-che-hanno-dominato-gli-anni-90-per-500-000-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-giulia-a-ete-entierement-transformee-pour-rendre-hommage-aux-voitures-de-course-qui-dominaient-les-annees-90-pour-500-000-euros\/","title":{"rendered":"Questa Alfa Romeo Giulia \u00e8 stata completamente trasformata per rendere omaggio alle auto da corsa che hanno dominato gli anni '90... per 500.000 euro"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50978\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-0.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-0-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-0-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-0-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mentre<a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a> Oggi il marchio Alfa Romeo non ha un vero e proprio programma di competizioni su larga scala, ma alcuni appassionati hanno deciso di far rivivere uno dei periodi pi\u00f9 gloriosi del marchio. \u00c8 questa la scommessa di SGT Automobili, una giovane azienda italiana che ha appena presentato la 55-SGT, una spettacolare reinterpretazione moderna dell'Alfa Romeo 155 V6 Ti DTM degli anni '90, basata su una Giulia Quadrifoglio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il risultato \u00e8 sorprendente: una berlina sportiva contemporanea trasformata in un'autentica macchina da corsa omologata per la strada, capace di risvegliare la nostalgia di un'intera generazione di alfisti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La Giulia incontra la leggenda del DTM<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per capire le origini di questo progetto, dobbiamo tornare al 1993. In quell'anno, l'Alfa Romeo partecip\u00f2 al competitivo campionato tedesco DTM con la 155 V6 Ti. A differenza delle rivali tedesche, il marchio italiano sfrutt\u00f2 i regolamenti della \u00abClasse 1\u00bb per progettare una vettura estremamente sofisticata.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/155-dtm-v6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47344\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/155-dtm-v6.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/155-dtm-v6-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/155-dtm-v6-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/155-dtm-v6-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Alfa Romeo 155 DTM V6 Ti GRIDA in pista! - Suono del motore EPICO a 12.000 giri\/min a bordo!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/OubFbpR7SZw?start=2&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la trazione integrale, il cambio sequenziale, la tecnologia ispirata alla Formula 1 e, soprattutto, un V6 ad aspirazione naturale in grado di raggiungere i 12.000 giri al minuto, la 155 V6 Ti \u00e8 diventata rapidamente un punto di riferimento, vincendo il campionato alla sua prima stagione. Nel corso degli anni, la sua potenza \u00e8 cresciuta fino a sfiorare i 500 CV, diventando una delle auto da turismo pi\u00f9 emblematiche degli anni Novanta. Pi\u00f9 di trent'anni dopo, SGT Automobili ha deciso di rendere omaggio alla Giulia Quadrifoglio fondendone lo stile con una delle Alfa Romeo pi\u00f9 popolari dell'era moderna: la Giulia Quadrifoglio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trasformazione radicale<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 55-SGT non aggiunge solo qualche elemento estetico. La trasformazione \u00e8 profonda. L'intera carrozzeria \u00e8 stata sostituita da pannelli in fibra di carbonio disegnati appositamente per il progetto. I designer si sono ispirati alle linee geometriche e aggressive della 155 DTM, adattandole alle proporzioni pi\u00f9 generose della Giulia moderna.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50979\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-7.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-7-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-7-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-7-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50980\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-5.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-5-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-5-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il frontale presenta fari molto sottili, uno scudetto ridotto, grandi prese d'aria e un imponente splitter. I parafanghi allargati rafforzano l'impressione di potenza, mentre il profilo appare pi\u00f9 allungato rispetto a quello della 155 originale grazie alle maggiori dimensioni della Giulia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50981\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-4.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-4-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-4-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50982\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella parte posteriore, l'enorme spoiler fisso ricorda immediatamente le auto da turismo degli anni Novanta. Una moderna firma luminosa che corre lungo tutta la larghezza della vettura aggiunge un tocco retro-futuristico che contrasta con i riferimenti storici del modello.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50983\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-6.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-6-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-6-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-6-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I cerchi OZ bianchi con fissaggio centrale sono probabilmente il dettaglio pi\u00f9 apprezzato dagli appassionati. Ricordano immediatamente le vetture Alfa Romeo iscritte al DTM e svolgono un ruolo fondamentale nell'identit\u00e0 visiva della vettura.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Il V6 Quadrifoglio \u00e8 sempre presente<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sotto il cofano, SGT Automobili non ha cercato di riprodurre il leggendario V6 ad aspirazione naturale della 155 DTM. Al contrario, la 55-SGT conserva uno dei migliori motori attualmente in produzione: il V6 biturbo da 2,9 litri della Giulia Quadrifoglio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/moteur-v6-alfa-romeo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-46940\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/moteur-v6-alfa-romeo.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/moteur-v6-alfa-romeo-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/moteur-v6-alfa-romeo-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/moteur-v6-alfa-romeo-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con una potenza minima di 520 CV, continua a essere abbinato al cambio automatico ZF a otto rapporti. Tuttavia, c'\u00e8 una caratteristica interessante che accomuna questo motore al suo illustre antenato: come il V6 dell'ultima 155 DTM, adotta un'architettura aperta a 90 gradi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La novit\u00e0 principale \u00e8 l'adozione della trazione integrale (come sulla Stelvio Quadrifoglio). \u00c8 una scelta che SGT Automobili ha fatto propria, nella speranza di ritrovare l'efficienza e la trazione che tanto hanno contribuito al successo della 155 V6 Ti sulle piste europee. Con una carrozzeria in fibra di carbonio e un peso potenzialmente inferiore a quello di una Giulia Quadrifoglio standard, questa configurazione suggerisce prestazioni particolarmente impressionanti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Edizione molto limitata ad un prezzo esclusivo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come spesso accade nel mondo delle creazioni artigianali italiane, l'esclusivit\u00e0 ha un prezzo. La produzione inizier\u00e0 con una serie di 10 esemplari, denominata Opening Edition. A questa seguiranno altri 55 esemplari, che potranno essere personalizzati secondo i desideri dei clienti.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50984\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55-sgt-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50985\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-8.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-8-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-8-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-8-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il prezzo annunciato \u00e8 di circa 500.000 euro. Una cifra considerevole, ma che pone la 55-SGT alla stregua di altre creazioni neo-retr\u00f2 italiane prodotte in piccolissima serie, come la Kimera EVO37. A questo livello di prezzo, gli acquirenti non cercano solo le prestazioni. Si tratta di un investimento in un oggetto da collezione, in una creazione artigianale in fibra di carbonio e, soprattutto, nell'emozione di un modello che pochi avranno la possibilit\u00e0 di incontrare.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50986\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-9.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-9-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-9-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-9-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dietro al progetto ci sono tre appassionati italiani<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SGT Automobili ha recentemente presentato i tre fondatori di questa impresa. Il progetto nasce da un'idea di Stefano Lo Bartolo, imprenditore torinese appartenente a una famiglia che opera nel settore automobilistico da tre generazioni e specializzata in prodotti in fibra di carbonio. Al suo fianco, il designer Emanuele Bomboi ha dato vita alle linee della 55-SGT, trasformando un'idea semplice in un veicolo particolarmente spettacolare. La parte tecnica \u00e8 stata affidata a Diego Iodice, descritto dall'azienda come l'uomo che ha \u00abtrapiantato il cuore pulsante\u00bb della 55-SGT grazie alla sua esperienza nello sviluppo e nell'ingegneria automobilistica. I tre sono riusciti a creare una delle pi\u00f9 audaci interpretazioni del patrimonio Alfa Romeo degli ultimi anni.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50987\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-10.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-10-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-10-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/sgt-10-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50978,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[288],"class_list":["post-50959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-giulia","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - 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