{"id":50876,"date":"2026-06-02T11:33:46","date_gmt":"2026-06-02T09:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50876"},"modified":"2026-06-02T11:10:53","modified_gmt":"2026-06-02T09:10:53","slug":"questa-alfa-romeo-75-con-il-suo-v6-busso-apparteneva-alla-squadra-ufficiale-di-rally-della-polizia-italiana-ed-e-in-vendita-al-prezzo-di-una-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-75-avec-son-v6-busso-appartenait-a-lequipe-officielle-de-rallye-de-la-police-italienne-et-elle-est-a-vendre-au-prix-dune-ferrari\/","title":{"rendered":"Questa Alfa Romeo 75 con il suo V6 Busso apparteneva alla squadra ufficiale di rally della polizia italiana... ed \u00e8 in vendita a prezzi da Ferrari!"},"content":{"rendered":"
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Per molti\u2019Alfa Romeo<\/a>il 75<\/a> \u00e8 gi\u00e0 un'auto di classe a s\u00e9 stante. Ultima berlina sportiva a trazione posteriore del marchio prima di una lunghissima pausa, \u00e8 diventata negli anni una vera e propria icona. Ma l'esemplare appena apparso sul mercato italiano \u00e8 ancora pi\u00f9 eccezionale: questa Alfa Romeo 75 3000 V6 Gruppo A non solo ha corso nei rally, ma \u00e8 anche appartenuta alla Squadra Corse della Polizia di Stato, la squadra ufficiale da competizione delle forze dell'ordine italiane. Oggi \u00e8 in vendita a 145.000 euro, il prezzo di una Ferrari usata.<\/p>\n\n\n\n

Quando la polizia italiana era un pilota di rally<\/h2>\n\n\n\n

A prima vista, la sua livrea blu e bianca con la scritta \u00abPolizia\u00bb potrebbe sembrare una decorazione pensata per attirare l'attenzione in un salone dell'auto. Ma questa Alfa Romeo 75 \u00e8 tutt'altro che un semplice esercizio di stile.<\/p>\n\n\n\n

Alla fine degli anni '80 e all'inizio degli anni '90, la polizia italiana aveva una vera e propria squadra da competizione. Le auto portavano i colori ufficiali delle forze dell'ordine, avevano le proprie targhe di servizio ed erano guidate da agenti in servizio. Un'iniziativa oggi quasi dimenticata, ma che ha dato vita ad alcuni modelli particolarmente rari.<\/p>\n\n\n\n

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Tra queste c'\u00e8 questa Alfa Romeo 75 Gruppo A, preparata da Alfa Corse sulla base del restyling lanciato nel 1988. Dei 16 telai costruiti per le competizioni, solo due avrebbero ricevuto il leggendario motore V6 Busso da 3 litri. Questa vettura \u00e8 una di queste due.<\/p>\n\n\n\n

Il V6 Busso in tutto il suo splendore<\/h2>\n\n\n\n

Sotto il cofano c'\u00e8 uno dei motori pi\u00f9 popolari della storia dell'Alfa Romeo: il V6 Busso da 3,0 litri. Nella sua configurazione da rally, sviluppava circa 260 CV, fino a 286 CV secondo alcune schede tecniche. Abbinato alla famosa architettura transaxle con cambio a cinque rapporti montato posteriormente, offriva un notevole equilibrio e una maneggevolezza particolarmente efficace sulle prove speciali.<\/p>\n\n\n\n

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Ma Alfa Corse non si limit\u00f2 a installare un motore pi\u00f9 potente. La vettura beneficiava di sospensioni completamente regolabili, di una carrozzeria molto pi\u00f9 leggera e di un impianto frenante Brembo ispirato alle tecnologie sviluppate dall'Alfa Romeo in Formula 1 qualche anno prima. L'abitacolo fu ridotto all'essenziale: un sedile Recaro, pochi strumenti analogici e tutte le attrezzature necessarie per le corse.<\/p>\n\n\n\n

Una carriera discreta ma molto reale<\/h2>\n\n\n\n

Questa Alfa Romeo 75 ha fatto il suo debutto nelle corse il 22 ottobre 1989 al Rally di Roma. Poche settimane dopo, prese parte al Giro d'Italia Automobilistico, prima di continuare la sua carriera con l'equipaggio di Vittorio Gommoso e Giorgio Nardin.<\/p>\n\n\n\n

Tra il 1989 e il 1992, la berlina bianca e blu avrebbe partecipato a una quindicina di eventi ufficiali. Tra i rally pi\u00f9 importanti, il Rally delle Polizie Europee, il Rally del Casentino, il Rally della Lanterna e l'Alto Appennino Reggiano. La sua storia sportiva \u00e8 ampiamente documentata nel suo passaporto tecnico.<\/p>\n\n\n\n

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