{"id":50794,"date":"2026-05-30T19:34:57","date_gmt":"2026-05-30T17:34:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50794"},"modified":"2026-05-30T14:02:18","modified_gmt":"2026-05-30T12:02:18","slug":"fernando-alonso-fan-delle-auto-italiane-o-investe-la-sua-collezione-di-pagani-ferrari-lamborghini-e-lancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/fernando-alonso-fan-de-voitures-italiennes-ou-investisseur-sa-collection-de-pagani-ferrari-lamborghini-et-lancia\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso, appassionato di auto italiane o investitore? La sua collezione di Pagani, Ferrari, Lamborghini... e Lancia"},"content":{"rendered":"
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Fernando Alonso<\/a> \u00e8 ufficialmente un pilota di Formula 1 Aston Martin. Tuttavia, quando lascia il paddock e percorre le strade di Monaco, i colori dell'auto italiana sembrano accompagnarlo. Ferrari<\/a>, Lamborghini<\/a>, Pagani<\/a>, Lancia<\/a> Da diversi mesi, ogni sua apparizione pubblica al volante di una nuova auto ha alimentato i social network.<\/p>\n\n\n\n

Man mano che si susseguono i video e le foto catturati nel Principato, una cosa appare chiara: il garage del due volte campione del mondo assomiglia sempre pi\u00f9 a una mostra delle pi\u00f9 belle auto italiane degli ultimi quarant'anni. Ma dietro questa spettacolare collezione, Fernando Alonso \u00e8 semplicemente un appassionato di auto italiane o un investitore particolarmente astuto?<\/p>\n\n\n\n

Un garage che racconta la storia dell'automobile italiana<\/h2>\n\n\n\n

Ci\u00f2 che colpisce della collezione di Alonso non \u00e8 solo il valore delle auto. \u00c8 soprattutto la loro coerenza. Lo spagnolo non sembra collezionare a caso le auto pi\u00f9 costose del momento. Ognuna di esse rappresenta un'epoca, una filosofia o un momento importante della storia automobilistica italiana.<\/p>\n\n\n\n

Il pi\u00f9 emblematico \u00e8 probabilmente il Ferrari F40<\/a>. L'ultima Ferrari approvata personalmente da Enzo Ferrari prima della sua morte, rimane per molti la pi\u00f9 pura delle supercar di Maranello. Quando Alonso \u00e8 stato fotografato mentre la guidava per le strade di Monaco, le immagini hanno fatto rapidamente il giro del mondo.<\/p>\n\n\n\n

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Accanto a lei c'\u00e8 un'altra leggenda: la Ferrari 512 TR<\/a>. Erede del Testarossa<\/a>, Rappresenta tutta l'esuberanza dei V12 Ferrari degli anni '90, un periodo che molti oggi considerano l'et\u00e0 d'oro del marchio.<\/p>\n\n\n\n

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Pi\u00f9 moderno, il suo Ferrari LaFerrari<\/a> illustra l'apice della tecnologia sviluppata dalla casa italiana. Con quasi 1.000 cavalli di potenza combinata grazie al suo sistema ibrido, \u00e8 diventata una delle Ferrari pi\u00f9 ricercate sul mercato, il cui valore ha superato di gran lunga il prezzo originale.<\/p>\n\n\n\n

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Auto che a volte valgono pi\u00f9 di un investimento immobiliare<\/h2>\n\n\n\n

Se la passione sembra ovvia, l'aspetto finanziario \u00e8 difficile da ignorare. La maggior parte dei modelli visti con Fernando Alonso sono oggi tra le auto pi\u00f9 ricercate al mondo. <\/p>\n\n\n\n

La Ferrari LaFerrari, stimata circa 4 milioni di dollari, ne \u00e8 un esempio perfetto. Il suo valore continua a salire a distanza di anni dalla cessazione della produzione. Lo stesso vale per la Ferrari F40, i cui esemplari pi\u00f9 belli superano regolarmente i 3 milioni di euro.<\/p>\n\n\n\n

E questo \u00e8 niente in confronto ad alcuni dei pezzi ancora pi\u00f9 esclusivi presenti nel suo garage. Il Lamborghini Si\u00e1n FKP 37<\/a>, la prima Lamborghini ibrida prodotta in serie, di cui sono stati costruiti solo 63 esemplari, si sta avvicinando alla soglia dei 3 milioni di euro sul mercato. Una valutazione gi\u00e0 impressionante per un modello relativamente recente.<\/p>\n\n\n\n

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Ma il pezzo pi\u00f9 spettacolare \u00e8 senza dubbio il suo Pagani Zonda<\/a> Roadster Diamante Verde. Unica al mondo, questa hypercar alimentata dal famoso V12 AMG da 760 cavalli ha un costo stimato di circa 10 milioni di euro. Ci\u00f2 la colloca nella stessa categoria di alcune eccezionali opere d'arte o collezioni di orologi. \u00c8 difficile non vedere queste auto come beni in grado di aumentare il loro valore nel tempo.<\/p>\n\n\n\n

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Anche la sua Lancia \u00e8 diventata un oggetto da collezione<\/h2>\n\n\n\n

Ci\u00f2 che rende particolarmente interessante la collezione di Alonso \u00e8 che non si limita alle hypercar pi\u00f9 recenti o pi\u00f9 potenti. La sua recente apparizione al volante di una Lancia Delta<\/a> La HF Integrale Martini Racing ha sorpreso molti osservatori. Rispetto a una Pagani da 10 milioni di euro o a una Lamborghini ultra-limitata, questa ex compatta degli anni '90 potrebbe sembrare quasi modesta.<\/p>\n\n\n\n

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Eppure \u00e8 forse una delle auto pi\u00f9 emblematiche uscite dal suo garage. La Delta Integrale simboleggia da sola l'epoca d'oro di Lancia nel Campionato del Mondo Rally. Con sei titoli costruttori consecutivi tra il 1987 e il 1992, \u00e8 diventata una vera e propria leggenda dell'automobilismo italiano. E anche in questo caso il mercato le sta dando ragione. Gli esemplari pi\u00f9 rari superano oggi i 300.000 euro e alcune serie speciali raggiungono cifre un tempo riservate alle Ferrari d'epoca.<\/p>\n\n\n\n

Appassionato di auto italiane o investitore?<\/h2>\n\n\n\n

La risposta \u00e8 probabilmente una via di mezzo. Da diversi anni Fernando Alonso accumula modelli il cui valore continua a crescere. La sua ex Ferrari Enzo, venduta all'asta a Monaco per 5,4 milioni di euro nel 2023, \u00e8 un esempio perfetto di questa capacit\u00e0 di selezionare auto diventate estremamente ricercate.<\/p>\n\n\n\n

Ma ridurre la propria collezione a una semplice strategia di investimento sarebbe senza dubbio ingiusto. Sono pochi i proprietari che utilizzano regolarmente le loro auto pi\u00f9 esclusive nel traffico quotidiano. Alonso, invece, continua a essere visto guidare le sue Ferrari, Lamborghini, Pagani e persino Lancia per le strade di Monaco.<\/p>\n\n\n\n

Anche se ora difende i colori di Aston Martin in Formula 1, Fernando Alonso continua ad avere un rapporto molto speciale con l'auto italiana. E a giudicare dalla recente evoluzione della sua collezione, la storia \u00e8 probabilmente tutt'altro che finita.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50523,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23,25,28],"tags":[666],"class_list":["post-50794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","category-lamborghini","category-pagani","tag-fernando-alonso","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFernando Alonso, fan de voitures italiennes ou investisseur ? 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