{"id":50776,"date":"2026-05-29T18:11:28","date_gmt":"2026-05-29T16:11:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50776"},"modified":"2026-05-29T15:03:45","modified_gmt":"2026-05-29T13:03:45","slug":"una-lamborghini-elettrica-il-ceo-da-la-sua-visione-dellinnovazione-non-ha-senso-se-i-clienti-non-sono-pronti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/une-lamborghini-electrique-le-ceo-donne-sa-vision-de-linnovation-ca-na-aucun-sens-si-les-clients-ne-sont-pas-prets\/","title":{"rendered":"Una Lamborghini elettrica? L'amministratore delegato d\u00e0 la sua visione dell'innovazione: \u00abNon ha senso se i clienti non sono pronti\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Mentre Lamborghini<\/a> ha appena presentato il suo spettacolare Fenomeno Roadster<\/a>, Una domanda era quasi inevitabile. Di fronte a giornalisti curiosi, Stephan Winkelmann, amministratore delegato del marchio di Sant'Agata Bolognese, \u00e8 stato interrogato su un tema scottante: cosa pensa della Ferrari Luce<\/a>, la prima Ferrari 100 % elettrica, che sta gi\u00e0 riscuotendo un enorme successo?<\/p>\n\n\n\n

Senza mai citare direttamente il rivale o commentare le critiche mosse alla Ferrari Luce, il boss della Lamborghini ha colto l'occasione per ribadire la propria visione dell'innovazione automobilistica. Una visione che spiega anche perch\u00e9 il marchio ha recentemente abbandonato i piani per una Lamborghini elettrica.<\/p>\n\n\n\n

Per Lamborghini l'innovazione non deve essere imposta<\/h2>\n\n\n\n

Intervistato dalla CNBC, Stephan Winkelmann ha difeso la decisione della Lamborghini di rinunciare al suo futuro modello elettrico, derivato dalla concept Lanzador. Per lui, la scelta di concentrare gli sforzi sui propulsori ibridi ricaricabili \u00e8 stata semplicemente quella giusta.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa decisione di passare da un motore a combustione a un ibrido plug-in era molto importante per noi e ha funzionato\u00bb, ha spiegato.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, il CEO insiste su un punto essenziale: l'innovazione rimane fondamentale nell'industria automobilistica. Ma, a suo avviso, non deve mai diventare fine a se stessa. A suo avviso, lanciare una tecnologia solo perch\u00e9 \u00e8 nuova non ha senso se i clienti non sono pronti ad adottarla. La Lamborghini ha osservato l'evoluzione del mercato delle auto elettriche di alta gamma e ha scoperto che l'interesse dei clienti per una supercar elettrica 100 % non stava crescendo a sufficienza.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 proprio questa analisi che ha condotto il marchio abbandonare la Lanzador elettrica alla fine del 2024<\/a> e di favorire una strategia basata sull'ibridazione.<\/p>\n\n\n\n

Lanzador, simbolo di un cambio di direzione<\/h2>\n\n\n\n

Questa posizione conferma quanto Lamborghini aveva gi\u00e0 lasciato intendere nei mesi scorsi. Presentata nel 2023, il concetto di Lanzador<\/a> doveva inaugurare una quarta gamma di modelli e una nuova era per il produttore italiano. All'epoca, il progetto sembrava inevitabile. Ma la realt\u00e0 del mercato \u00e8 cambiata rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

\"lamborghini<\/figure>\n\n\n\n

Lo stesso Stephan Winkelmann ha recentemente ammesso che l'interesse dei clienti per una Lamborghini elettrica era prossimo allo zero. Si \u00e8 trattato di una dichiarazione particolarmente forte per un marchio che ha investito massicciamente in questo programma. Piuttosto che perseguire la strada dell'elettrico a tutti i costi, la Lamborghini ha scelto di tornare ai suoi punti di forza principali: auto emozionali, ad alte prestazioni e con una forte personalit\u00e0 meccanica.<\/p>\n\n\n\n

Questa direzione si riflette gi\u00e0 nella gamma attuale. Revuelto, Temerario e Urus SE sono tutti dotati di propulsori ibridi ricaricabili, che combinano elettrificazione e motori a combustione con una forte identit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Una futura GT ibrida piuttosto che una supercar elettrica?<\/h2>\n\n\n\n

L'abbandono della Lanzador ha spinto anche Lamborghini a ripensarci. Nelle scorse settimane, Stephan Winkelmann ha parlato della possibilit\u00e0 di sviluppare un quarto modello, completamente diverso<\/a>. \u00c8 finita l'idea di un SUV compatto o di una berlina a quattro porte. L'opzione preferita \u00e8 ora una vera Gran Turismo 2+2.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Una direzione che riporterebbe la Lamborghini alle sue origini. Prima di diventare il produttore di supercar estreme che conosciamo oggi, il marchio \u00e8 stato costruito intorno a grandi auto GT in grado di coprire lunghe distanze ad alta velocit\u00e0. Questa futura Lamborghini potrebbe riprendere lo spirito dei modelli storici, incorporando al contempo la moderna tecnologia ibrida.<\/p>\n\n\n\n

Ma la Lamborghini continua a prepararsi per il futuro<\/h2>\n\n\n\n

Il rifiuto dell'elettrico non significa che la Lamborghini stia voltando le spalle all'innovazione. Al contrario, ci sono diversi segnali che indicano che l'azienda sta preparando attivamente i prossimi sviluppi tecnologici per i suoi modelli.<\/p>\n\n\n\n

Il pi\u00f9 rivelatore \u00e8 senza dubbio il recente nomina di Ferm\u00edn Soneira a Direttore Tecnico<\/a>. Il suo profilo \u00e8 particolarmente interessante nel contesto attuale. Prima di entrare in Lamborghini, ha guidato il progetto di cooperazione tra Audi e SAIC in Cina, dove ha contribuito allo sviluppo di un nuovo marchio di veicoli elettrici per il pi\u00f9 grande mercato automobilistico del mondo. Per due anni ha lavorato su architetture elettriche avanzate, sistemi di ricarica ultraveloci, piattaforme connesse e software di nuova generazione.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La sua esperienza comprende anche diversi programmi Audi e-tron, il che lo rende uno degli specialisti di elettrificazione pi\u00f9 esperti del Gruppo Volkswagen. L'arrivo di un profilo del genere potrebbe sembrare paradossale in un momento in cui la Lamborghini ha appena abbandonato la sua auto elettrica. In realt\u00e0, illustra perfettamente la filosofia difesa da Stephan Winkelmann.<\/p>\n\n\n\n

L'innovazione secondo Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n

Alla fine, il messaggio dell'amministratore delegato \u00e8 molto chiaro: la Lamborghini non rifiuta l'innovazione, ma semplicemente si rifiuta di seguire una tendenza senza alcuna certezza di adozione da parte dei clienti. L'azienda continua a investire in nuove tecnologie, nel software, nelle moderne architetture elettriche e nell'elettrificazione dei suoi veicoli. Ma vuole integrare questi progressi al proprio ritmo, rimanendo fedele al proprio DNA.<\/p>\n\n\n\n

La nomina di uno specialista di veicoli elettrici a responsabile della Ricerca e Sviluppo dimostra che la Lamborghini si sta gi\u00e0 preparando per il futuro. La differenza \u00e8 che questo futuro potrebbe non comportare immediatamente una supercar elettrica 100 %.<\/p>\n\n\n\n

Mentre la Ferrari ha scelto di fare il grande passo con la Luce, la Lamborghini preferisce continuare il suo percorso con le ibride plug-in. Due visioni diverse dell'innovazione, per due marchi che continuano a plasmare il futuro dell'automobile italiana. E ascoltando Stephan Winkelmann, la Lamborghini \u00e8 convinta di aver scelto la direzione giusta per il momento.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50777,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-50776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lamborghini","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nUne Lamborghini \u00e9lectrique ? 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