{"id":50758,"date":"2026-05-29T06:39:46","date_gmt":"2026-05-29T04:39:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50758"},"modified":"2026-05-28T17:37:52","modified_gmt":"2026-05-28T15:37:52","slug":"negli-anni-90-lo-stabilimento-di-stellantis-dava-lavoro-a-12-000-persone-oggi-sono-2-100-e-potrebbero-diminuire-ulteriormente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/cette-usine-stellantis-employait-12-000-personnes-dans-les-annees-90-aujourdhui-ils-sont-2100-et-cela-pourrait-encore-diminuer\/","title":{"rendered":"Lo stabilimento Stellantis impiegava 12.000 persone negli anni '90, oggi sono 2.100 e la cifra potrebbe scendere ulteriormente."},"content":{"rendered":"
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Un tempo lo stabilimento di Cassino era il simbolo della potenza industriale della Fiat in Italia. Negli anni '90, quasi 12.000 persone vi lavoravano ogni giorno per produrre modelli popolari come la Fiat Tipo, la Tempra, la Bravo e la Brava. Oggi l'atmosfera \u00e8 cambiata radicalmente. Lo stabilimento, ora di propriet\u00e0 di Stellantis<\/a>, nel Lazio, oggi conta appena 2.100 dipendenti e le preoccupazioni per il suo futuro non sono mai state cos\u00ec forti.<\/p>\n\n\n\n

Uno stabilimento che da tempo rappresenta il know-how industriale italiano<\/h2>\n\n\n\n

Lo stabilimento di Cassino fu inaugurato all'inizio degli anni '70 per sostenere l'espansione industriale della Fiat. Con le sue linee ultra-robottizzate e una capacit\u00e0 produttiva di oltre 250.000 veicoli all'anno, era uno dei siti pi\u00f9 moderni del Gruppo.<\/p>\n\n\n\n

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Per diversi decenni, Cassino ha prodotto alcuni dei modelli pi\u00f9 importanti della Fiat: Ritmo, Tipo, Bravo, Stilo, Giulietta... Auto vendute in tutta Europa, in grado di mantenere la fabbrica a pieno regime. Ma la situazione si \u00e8 rapidamente deteriorata negli ultimi anni. Oggi Cassino produce principalmente l'Alfa Romeo Giulia, lo Stelvio e la Maserati Grecale. Si tratta di modelli a basso volume, ben lontani dalle grandi produzioni che sostenevano lo stabilimento.<\/p>\n\n\n\n

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Una produzione che \u00e8 diventata quasi simbolica<\/h2>\n\n\n\n

Secondo le informazioni fornite dai sindacati, lo stabilimento di Cassino produrr\u00e0 meno di 20.000 veicoli entro il 2025. Una cifra estremamente bassa per un sito capace di produrre diverse centinaia di migliaia di unit\u00e0 all'anno. Alla presentazione del piano strategico \u00abFaSTLAne 2030\u00bb a Detroit, il nuovo amministratore delegato di Stellantis, Antonio Filosa, \u00e8 stato molto vago sul futuro del sito italiano. Si \u00e8 limitato a dire che \u00abCassino ha un futuro legato al piano Maserati, che sar\u00e0 presentato a dicembre\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Nel frattempo, i sindacati sono apertamente preoccupati. Dietro le rassicurazioni che \u2019nessun sito chiuder\u00e0\u00ab, i dati raccontano una storia diversa. I rappresentanti della Fiom-Cgil stimano che il piano Stellantis ridurr\u00e0 la capacit\u00e0 produttiva di 800.000 veicoli in Europa. E i siti italiani pi\u00f9 vulnerabili, come Cassino e Termoli, sembrano essere in prima linea.<\/p>\n\n\n\n

Da 1 milione di auto in Italia... a 800.000 per tutta l'Europa<\/h2>\n\n\n\n

Ci\u00f2 che colpisce in questo caso \u00e8 anche lo spettacolare cambiamento delle ambizioni industriali. Solo pochi anni fa, il governo italiano chiedeva pubblicamente a Stellantis un piano per produrre almeno 1 milione di veicoli all'anno... solo in Italia. All'epoca, il gruppo produceva circa 750.000 veicoli nel Paese.<\/p>\n\n\n\n

Oggi la situazione sembra quasi assurda: secondo i sindacati, Stellantis sta pianificando di ridurre la sua capacit\u00e0 produttiva europea di 800.000 unit\u00e0. Nel frattempo, la produzione italiana \u00e8 gi\u00e0 stata quasi dimezzata rispetto alle ambizioni fissate per il 2024. Il contrasto illustra perfettamente il cambiamento della strategia del Gruppo. Sotto la guida di Carlos Tavares e ora di Antonio Filosa, Stellantis si sta concentrando sempre pi\u00f9 su un approccio globale e multiregionale. I maggiori investimenti sono diretti verso il Nord America, considerato il mercato pi\u00f9 redditizio, mentre l'Europa deve fare i conti con alleanze industriali (con gruppi cinesi) e una graduale riduzione dei costi.<\/p>\n\n\n\n

Cassino, simbolo del declino industriale italiano?<\/h2>\n\n\n\n

Cassino \u00e8 molto pi\u00f9 di un semplice stabilimento automobilistico. Per molti in Italia, il sito \u00e8 diventato un simbolo del graduale declino dell'industria automobilistica nazionale. Negli anni '90, ogni posto di lavoro diretto creava fino a sei posti di lavoro indiretti nella regione. Oggi questo effetto economico si \u00e8 notevolmente ridotto. Le partenze successive, i periodi di riduzione dell'orario di lavoro e il calo dei volumi hanno indebolito profondamente l'intero ecosistema locale.<\/p>\n\n\n\n

E nonostante gli ambiziosi annunci di Stellantis di 60 nuovi modelli e 60 miliardi di euro di investimenti da qui al 2030, l'Italia \u00e8 ancora in attesa di risposte concrete per i suoi stabilimenti storici. A Cassino, i dipendenti hanno gi\u00e0 visto ridursi la forza lavoro da 12.000 a 2.100 unit\u00e0 nel giro di pochi decenni. Molti temono che questa non sia la fine della spirale negativa. I sindacati stimano che la forza lavoro potrebbe scendere a 1.900 unit\u00e0 entro pochi mesi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":44872,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[658],"class_list":["post-50758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-cassino","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nCette usine Stellantis employait 12 000 personnes dans les ann\u00e9es 90, aujourd'hui ils sont 2100 et cela pourrait encore diminuer - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il fut un temps o\u00f9 l\u2019usine de Cassino symbolisait la puissance industrielle de Fiat en Italie. 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