{"id":50675,"date":"2026-05-27T09:27:05","date_gmt":"2026-05-27T07:27:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50675"},"modified":"2026-05-27T08:25:29","modified_gmt":"2026-05-27T06:25:29","slug":"cosa-sappiamo-della-futura-alfa-romeo-giulietta-futura-rivale-dellaudi-a3-bmw-serie-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/ce-que-lon-sait-de-la-future-alfa-romeo-giulietta-future-rivale-des-audi-a3-bmw-serie-1\/","title":{"rendered":"Cosa sappiamo della futura Alfa Romeo Giulietta, futura rivale di Audi A3, BMW Serie 1 e altro ancora"},"content":{"rendered":"
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Per diversi anni, molti hanno pensato che\u2019Alfa Romeo<\/a> aveva definitivamente abbandonato il segmento delle compatte. Con l'uscita di scena della Giulietta nel 2020, il marchio italiano sembrava aver voltato pagina su questi modelli, che per lungo tempo hanno rappresentato il cuore del suo DNA in Europa. Ma finalmente Stellantis ha confermato ufficialmente ci\u00f2 che molti speravano ancora: L'Alfa Romeo sta preparando il ritorno di una compatta erede della 147 e della Giulietta<\/a>. E ora le cose cominciano a farsi molto pi\u00f9 interessanti.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo torna finalmente nel segmento delle compatte<\/h2>\n\n\n\n

\u00c8 importante capire cosa significa questo annuncio per Alfa Romeo. Per decenni, la 145, la 147 e la Giulietta sono state modelli essenziali per il marchio. Sono stati quelli che hanno permesso al marchio di conquistare clienti dai punti di riferimento tedeschi come l'Audi A3 e la BMW Serie 1. Negli ultimi sei anni, l'Alfa Romeo ha disertato questo mercato, lasciando solo il Tonale a occupare il segmento C. Tuttavia, da tempo esisteva una serie di progetti interni volti a colmare il divario.<\/p>\n\n\n\n

Se seguite le notizie sull'Alfa Romeo su Italpassion, probabilmente ne avrete gi\u00e0 sentito parlare. Progetti A2H e A2X<\/a>. Il primo era una vera e propria utilitaria compatta, in altre parole una nuova Giulietta. Il secondo era un crossover di segmento C, talvolta soprannominato Alfetta. Jean-Philippe Imparato stesso aveva ha menzionato in diverse occasioni il suo desiderio di riportare questo nome<\/a> nome mitico della gamma Alfa Romeo. Il nome \u00e8 stato registrato nel marzo 2023.<\/p>\n\n\n\n

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Documento industriale del 2022 che mostra una nuova Giulietta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ma questi progetti sembravano complicati da realizzare. All'epoca erano basati sulla piattaforma STLA Medium e l'Alfa Romeo non era del tutto convinta che questa architettura fosse adatta a questo tipo di veicolo. Oggi la situazione sembra essere cambiata.<\/p>\n\n\n\n

Una nuova piattaforma STLA One al centro del progetto<\/h2>\n\n\n\n

Il primo punto importante riguarda la piattaforma tecnica. In definitiva, la futura compatta Alfa Romeo non sar\u00e0 basata sulla STLA Medium, ma sulla la nuova piattaforma STLA One<\/a>. Questa architettura \u00e8 destinata a diventare la base principale dei futuri modelli Stellantis nei segmenti B, C e D in Europa. L'obiettivo del Gruppo \u00e8 chiaro: razionalizzare lo sviluppo dei modelli futuri, offrendo al contempo veicoli multi-energia.<\/p>\n\n\n\n

In concreto, questa futura Giulietta dovrebbe misurare tra i 4 e i 4,5 metri di lunghezza e offrire diversi tipi di motore: a combustione, ibrido e 100 % elettrico. Come per gli altri marchi del Gruppo, Giulietta sta tornando a una strategia molto pi\u00f9 pragmatica, dando ai clienti la libert\u00e0 di scegliere.<\/p>\n\n\n\n

Termico, ibrido, elettrico: le grandi domande sui motori<\/h2>\n\n\n\n
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motore emotor. Foto Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Per il momento, Stellantis mantiene il massimo riserbo sulle opzioni del motore. La futura Giulietta utilizzer\u00e0 ancora il famoso 1.2L PureTech (ancora presente nella nuova Lancia Gamma in versione da 145 CV)? L'Alfa Romeo potrebbe riprendere i motori italiani FireFly con trasmissione eDCT? Far\u00e0 la sua comparsa un nuovo ibrido da 1,6 litri? Non sono ancora state rilasciate informazioni ufficiali.<\/p>\n\n\n\n

Per quanto riguarda le versioni elettriche, tuttavia, alcuni elementi sembrano gi\u00e0 abbastanza ovvi. I motori dovrebbero continuare a provenire da Emotors, la joint venture gi\u00e0 utilizzata in diversi modelli Stellantis. Per quanto riguarda le batterie, sarebbe logico aspettarsi la tecnologia LFP dal futuro stabilimento CATL-Stellantis in Spagna.<\/p>\n\n\n\n

Resta ora da vedere fino a che punto Alfa Romeo sar\u00e0 in grado di differenziare la maneggevolezza e la sensazione di guida di questa futura vettura compatta. Perch\u00e9 \u00e8 qui che si gioca tutto.<\/p>\n\n\n\n

La grande sfida: evitare l'effetto \u00abclone di Stellantis\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n
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Questo \u00e8 probabilmente l'interrogativo pi\u00f9 grande che circonda la futura Giulietta. Da diversi anni Stellantis viene criticata per l'eccessiva standardizzazione dei suoi marchi. Tuttavia, con l'uso diffuso della piattaforma STLA One, molte delle future auto europee del gruppo saranno tecnicamente molto simili.<\/p>\n\n\n\n

La domanda \u00e8 quindi semplice: questa futura Alfa Romeo sar\u00e0 una vera Alfa Romeo... o solo una cugina con un look diverso? Il nuovo direttore del design europeo, Gilles Vidal, sembra intenzionato a rispondere proprio a questa domanda. Di recente ha spiegato che Stellantis ha voluto \u00ab porre fine ai modelli troppo simili tra i vari marchi<\/a> \u00bbNon compriamo uno Stellantis. Si compra un marchio\u00ab. In altre parole, l'Alfa Romeo dovr\u00e0 ritrovare un'identit\u00e0 immediatamente riconoscibile. E francamente, il marchio non ha molta scelta.<\/p>\n\n\n\n

L'Alfa Romeo pu\u00f2 davvero competere con i tedeschi?<\/h2>\n\n\n\n

Ovviamente, il titolo richiama immediatamente alla mente i punti di riferimento del segmento: l'Audi A3 e la BMW Serie 1. Ma bisogna anche tenere i piedi per terra. BMW vender\u00e0 pi\u00f9 di 200.000 Serie 1 entro il 2025. Per quanto riguarda Audi, i dati del 2024 indicano pi\u00f9 di 80.000 A3 vendute. Alfa Romeo, invece, si sta evolvendo in una dimensione industriale diversa. La vecchia Giulietta vendeva circa 40.000 unit\u00e0 all'anno, con un picco di circa 70.000 nel suo anno migliore. E questo sarebbe un ottimo risultato per la prossima generazione.<\/p>\n\n\n\n

Probabilmente l'obiettivo dell'Alfa Romeo non \u00e8 pi\u00f9 quello di battere i tedeschi in termini di volumi. La vera sfida \u00e8 altrove: costruire una gamma coerente, redditizia ed emozionale in grado di garantire una certa stabilit\u00e0 al marchio. E in quest'ottica, la futura Giulietta potrebbe diventare un componente estremamente importante.<\/p>\n\n\n\n

La gamma Alfa Romeo sta finalmente prendendo forma<\/h2>\n\n\n\n

Infine, se guardiamo al piano di prodotto complessivo dell'Alfa Romeo, vediamo che segue abbastanza fedelmente quello di cui si parla da diversi anni.<\/p>\n\n\n\n

La Junior \u00e8 stata lanciata. La nuova Giulietta sembra ufficialmente confermata. Anche il futuro C-SUV del progetto A4U \u00e8 stato confermato. Per quanto riguarda le nuove Giulia e Stelvio, sebbene siano state ritardate dal cambio di strategia relativo alla 100 % elettrica, sono ancora in programma. Entro la fine del decennio, l'Alfa Romeo potrebbe tornare ad avere una gamma molto pi\u00f9 completa e coerente, con la Junior, questa nuova Giulietta, il futuro SUV A4U e poi le prossime Giulia e Stelvio.<\/p>\n\n\n\n

Soprattutto, il marchio sembra finalmente tornare a qualcosa di pi\u00f9 realistico. Certo, l'Alfa Romeo rimarr\u00e0 un marchio emozionale. Ma forse \u00e8 anche giunto il momento di smettere di confrontarlo sistematicamente con i giganti tedeschi solo sulla base dei volumi o delle prestazioni di vendita.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50682,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[722],"class_list":["post-50675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-giulietta-ii","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nCe que l'on sait de la future Alfa Romeo Giulietta, future rivale des Audi A3, BMW Serie 1 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pendant plusieurs ann\u00e9es, beaucoup pensaient qu\u2019Alfa Romeo avait d\u00e9finitivement abandonn\u00e9 le segment des compactes. 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