{"id":50654,"date":"2026-05-26T19:15:56","date_gmt":"2026-05-26T17:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50654"},"modified":"2026-05-26T14:39:17","modified_gmt":"2026-05-26T12:39:17","slug":"ecco-la-ferrari-luce-e-cosa-ne-pensano-i-proprietari-di-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/voici-la-ferrari-luce-et-ce-quen-pensent-vraiment-les-proprietaires-ferrari\/","title":{"rendered":"Vi presentiamo la Ferrari Luce... e cosa ne pensano i proprietari di Ferrari"},"content":{"rendered":"
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La Ferrari sapeva che la sua prima auto elettrica 100 % avrebbe fatto parlare di s\u00e9. Ma probabilmente non fino a questo punto. Con la nuova Ferrari Luce<\/a>, il marchio di Maranello ha forse appena lanciato la vettura pi\u00f9 controversa della sua storia recente. Al di l\u00e0 delle impressionanti caratteristiche tecniche, sono soprattutto le reazioni degli appassionati, dei proprietari e dei collezionisti della Ferrari a colpire: raramente una vettura ha Ferrari<\/a> avr\u00e0 provocato un tale rifiuto non appena \u00e8 stato presentato.<\/p>\n\n\n\n

Presentata ufficialmente a Roma, la Ferrari Luce si discosta completamente dai codici abituali della casa automobilistica italiana. Lunga pi\u00f9 di 5 metri, elettrica, con cinque posti, quattro motori da 1.050 CV e una batteria da 122 kWh, non assomiglia a nessuna Ferrari precedente. La Ferrari rivendica addirittura un approccio radicalmente diverso, affidato in parte allo studio LoveFrom di Jony Ive, il famoso ex designer di Apple. Una decisione che evidentemente non piace ad alcuni tifosi.<\/p>\n\n\n\n

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Sui forum dei proprietari di Ferrari, le reazioni sono state immediate. E spesso estremamente dure.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCome \u00e8 possibile che qualcuno abbia approvato un progetto del genere?\u00bb, ha scritto un proprietario. Un altro ha parlato di \u2019una delle auto pi\u00f9 brutte degli ultimi vent'anni\u00ab. Sui forum, diversi membri hanno paragonato la Ferrari Luce a una Toyota Prius, a una Honda o addirittura a una Fiat Multipla rinnovata. Altri hanno denunciato l'auto come \u00bbsenz'anima\u00ab, \u00bbsenza emozioni\u00ab e \u00bbpriva di identit\u00e0 italiana\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

Forse la cosa pi\u00f9 sorprendente \u00e8 il senso di tradimento espresso da molti proprietari storici. \u00abSergio Pininfarina si star\u00e0 rivoltando nella tomba\u00bb, ha scritto un utente. Un altro ha riassunto: \u00abQuesta non \u00e8 una Ferrari.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Anche la presenza di Jony Ive e del suo studio LoveFrom nel progetto \u00e8 costantemente citata nelle recensioni. Molti appassionati ritengono che l'auto assomigli pi\u00f9 a un prodotto Apple che a una Ferrari. \u00ab\u00c8 un iPhone su ruote\u00bb, ha commentato un proprietario. Un altro ha aggiunto: \u00abSe fosse stata marchiata Apple, sarebbe stato lo stesso\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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E questo rifiuto non riguarda solo il design. Il passaggio alle auto elettriche rimane un argomento estremamente delicato tra i clienti Ferrari. Un sondaggio condotto su quasi 400 proprietari di Ferrari \u00e8 particolarmente rivelatore. Alla domanda \u00abComprer\u00e0 la nuova Ferrari Elettrica?\u00bb, il 76,6 % ha risposto semplicemente... \u00abmai\u00bb. Solo il 4,2 % ha dichiarato che ne acquister\u00e0 una a breve. La cosa ancora pi\u00f9 interessante \u00e8 che 13,7 % hanno spiegato che potrebbero acquistarla solo nella speranza di ottenere l'assegnazione di una Ferrari Icona o di una futura serie speciale termica (anche se la nuova Ferrari Elettrica sar\u00e0 presto disponibile). L'Amministratore Delegato della Ferrari ha chiarito che ci\u00f2 non sarebbe stato possibile<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

In altre parole, anche tra i clienti pi\u00f9 facoltosi e fedeli, molti vedono la Luce pi\u00f9 come un biglietto d'ingresso per modelli pi\u00f9 desiderabili che come una Ferrari veramente desiderabile.<\/p>\n\n\n\n

Su un forum, alcuni commenti sono stati particolarmente pungenti. \u00abChiunque acquisti questo modello merita di ricevere in premio la prossima supercar\u00bb, ha scritto un utente. Alcuni proprietari hanno anche parlato del timore di uno sconto massiccio, prendendo ad esempio la Porsche Taycan o la Maserati elettrica, che gi\u00e0 faticano a convincere gli acquirenti sul mercato dell'usato.<\/p>\n\n\n\n

Anche le prestazioni impressionanti della Luce sembrano non lasciare indifferenti i tifosi. Con un tempo da 0 a 100 km\/h di 2,5 secondi e una velocit\u00e0 massima di 310 km\/h, la Ferrari elettrica vanta cifre da supercar. Ma per molti non \u00e8 pi\u00f9 sufficiente. \u00abI clienti vogliono emozioni. Visive, uditive... ecco...\u00bb riassume un proprietario.<\/p>\n\n\n\n

Sui social network, le reazioni raccolte dai gruppi di proprietari Ferrari sono altrettanto violente. \u00ab\u00c8 orrenda\u00bb, \u00abTerribile\u00bb, \u00abUna vergogna\u00bb, \u00abPesce d'aprile\u00bb, \u00abAnche le auto cinesi sono pi\u00f9 belle adesso\u00bb: i commenti negativi si moltiplicano. Alcuni proprietari hanno addirittura dichiarato di voler mantenere a tutti i costi le loro V12 atmosferiche.<\/p>\n\n\n\n

La Ferrari, tuttavia, sembra abbracciare pienamente questo cambiamento. Il marchio stima che entro il 2030 le sue vendite saranno suddivise tra 40 auto a combustione interna %, 40 ibride % e 20 elettriche %. Resta da vedere se la Luce riuscir\u00e0 davvero ad attrarre una nuova clientela ultra-fortunata e tecnofila, come sembrano pensare alcuni osservatori, o se diventer\u00e0 un semplice incidente di percorso nella storia di Maranello. Il libro degli ordini sar\u00e0 l'unico giudice!<\/p>\n\n\n\n

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