{"id":50532,"date":"2026-05-23T20:04:08","date_gmt":"2026-05-23T18:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50532"},"modified":"2026-05-23T18:36:16","modified_gmt":"2026-05-23T16:36:16","slug":"stellantis-non-ha-ancora-detto-tutto-sul-futuro-di-dalfa-romeo-e-maserati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-na-pas-encore-tout-dit-sur-lavenir-dalfa-romeo-et-maserati\/","title":{"rendered":"Stellantis non ha ancora detto tutto sul futuro di Alfa Romeo e Maserati"},"content":{"rendered":"
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Il 21 maggio, Stellantis<\/a> ha presentato il piano \u00abFastlane 2030\u00bb, una tabella di marcia pensata per rimettere in carreggiata il Gruppo dopo anni complicati. La presentazione era molto attesa dagli investitori e dai fan dei vari marchi del Gruppo. Tuttavia, al termine delle 128 slide, dominava una strana sensazione: quella di aver assistito a una presentazione in stile Sergio Marchionne, piena di promesse e obiettivi ambiziosi... ma soprattutto per i marchi americani.<\/p>\n\n\n\n

Sul versante europeo, il discorso \u00e8 stato spesso molto pi\u00f9 vago. Peugeot e Fiat hanno ricevuto alcune informazioni concrete, ma per Citro\u00ebn (a parte la conferma di una 2CV), Lancia, DS Automobiles e Abarth il contenuto \u00e8 stato molto pi\u00f9 discreto. E quando si tratta di Alfa Romeo<\/a> e Maserati<\/a>, La frustrazione \u00e8 cresciuta rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

Maserati ha subito menzionato...<\/h2>\n\n\n\n

Per trovare il primo accenno alla Maserati nella presentazione, abbiamo dovuto aspettare fino alla diapositiva 19 della 128. E anche in quel caso, il messaggio era minimalista: no, il marchio non sar\u00e0 abbandonato, s\u00ec, rimarr\u00e0 il marchio di lusso del Gruppo e sono stati confermati due futuri modelli del segmento E.<\/p>\n\n\n\n

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Stiamo infatti parlando del futuro Levante e della futura Quattroporte, due modelli gi\u00e0 noti agli osservatori del marchio. \u00c8 importante ricordare che la futura Quattroporte non sostituir\u00e0 l'attuale Quattroporte di segmento F, ma prender\u00e0 il posto lasciato libero dalla Ghibli, scomparsa dal catalogo. Un riposizionamento logico, ma che dimostra anche quanto sia stata ridotta la gamma Maserati negli ultimi anni.<\/p>\n\n\n\n

E poi... niente. Poche parole, due sagome di modelli e la frase, ormai quasi ironica: \u00abMore to come\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo: il minimo indispensabile<\/h2>\n\n\n\n

Per Alfa Romeo, l'attesa \u00e8 stata ancora pi\u00f9 lunga. Il marchio \u00e8 apparso solo sulla diapositiva 109 su 128. Ancora una volta, Stellantis ha dovuto accontentarsi del minimo indispensabile.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Il Gruppo ha confermato l'arrivo di un nuovo C-SUV entro il 2030, il famoso progetto A4U di cui si parla regolarmente da mesi. Modello strategico per il marchio, completer\u00e0 una gamma che gi\u00e0 comprende la Junior, il Tonale e le Giulia e Stelvio.<\/p>\n\n\n\n

Un altro annuncio riguardava una nuova auto speciale. Ma anche in questo caso il mistero rimane totale. Alcuni (come noi) parlano di una spider in edizione limitata, potenzialmente basata su una MC20 Cielo. Altri immaginano il ritorno di una moderna Alfa Romeo Montreal, sotto forma di una coup\u00e9 esclusiva. Anche in questo caso, Stellantis ha semplicemente concluso con un discreto \u00abMore to come\u00bb. \u00c8 difficile non desiderare di pi\u00f9.<\/p>\n\n\n\n

Immensa frustrazione<\/h2>\n\n\n\n

Ovviamente, quando si seguono quotidianamente le notizie su Alfa Romeo e Maserati, questa presentazione ha qualcosa di profondamente frustrante. Da oltre un anno attendiamo risposte chiare sul futuro dei due marchi italiani. Quali modelli? Quali piattaforme? Quali motori? Quale strategia? Quali volumi? Quale visione a lungo termine?<\/p>\n\n\n\n

E alla fine, il 21 maggio, abbiamo ricevuto solo alcune conferme gi\u00e0 note e molto silenzio. Non abbiamo nascosto la nostra delusione nei nostri articoli precedenti. Perch\u00e9 al di l\u00e0 degli annunci, \u00e8 soprattutto l'impressione generale a suscitare interrogativi: come si spiega che due marchi cos\u00ec emblematici siano stati trattati cos\u00ec rapidamente in una presentazione che doveva tracciare il futuro del Gruppo fino al 2030?<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 gi\u00e0 prevista una presentazione pi\u00f9 dettagliata<\/h2>\n\n\n\n

Ma da quella presentazione, una serie di fattori sembra indicare che Stellantis non ha raccontato tutta la storia.<\/p>\n\n\n\n

In seguito alla nostra delusione, abbiamo ricevuto un messaggio che spiegava, a grandi linee, che la prossima settimana sarebbe stata programmata una presentazione molto pi\u00f9 dettagliata su Alfa Romeo e Maserati. Questo incontro sar\u00e0 rivolto principalmente agli investitori e potrebbe non essere reso pubblico. Questo \u00e8 gi\u00e0 un segnale rassicurante.<\/p>\n\n\n\n

Da parte loro, alcuni media italiani suggeriscono che il vero piano di prodotto Maserati potrebbe essere presentato nel dicembre 2026. Al momento, per\u00f2, non siamo in grado di confermarlo.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 hai aspettato?<\/h2>\n\n\n\n

La domanda centrale rimane: perch\u00e9 non avete presentato nulla di concreto il 21 maggio? Sappiamo da oltre un anno che\u2019Alfa Romeo e Maserati cercano di rafforzare le loro sinergie<\/a>. I due marchi devono collaborare maggiormente, condividere alcune tecnologie e costruire una strategia pi\u00f9 coerente all'interno del gruppo. Allora perch\u00e9 hanno scelto di mantenere un profilo cos\u00ec basso a un evento cos\u00ec importante?<\/p>\n\n\n\n

La cosa pi\u00f9 sorprendente \u00e8 che l'argomento dei \u00abmarchi globali\u00bb non sembra reggere. Anche Dodge e Chrysler hanno ricevuto un trattamento pi\u00f9 dettagliato, nonostante abbiano una portata internazionale pi\u00f9 limitata rispetto ad alcuni marchi europei. La sensazione prevalente oggi, quindi, \u00e8 quella di un dossier ancora in costruzione, o quantomeno di una comunicazione volutamente contenuta.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAltro da venire\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Alla fine, forse la frase pi\u00f9 importante della presentazione \u00e8 stata quella che \u00e8 apparsa discretamente in fondo alle diapositive: \u00abMore To Come\u00bb. La domanda ora \u00e8 quando. Sar\u00e0 la prossima settimana? Entro la fine dell'anno? O addirittura pi\u00f9 tardi? Nel frattempo, una cosa \u00e8 certa: i prossimi mesi saranno decisivi per Alfa Romeo e Maserati. E tra annunci ufficiali, presentazioni agli investitori e indiscrezioni dietro le quinte, dovremo tenere d'occhio con particolare attenzione ci\u00f2 che accadr\u00e0.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50536,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-50532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis n'a pas encore tout dit sur l'avenir d'Alfa Romeo et Maserati - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le 21 mai dernier, Stellantis a pr\u00e9sent\u00e9 son plan \u00ab Fastlane 2030 \u00bb, une feuille de route cens\u00e9e remettre le groupe sur les rails apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/stellantis-non-ha-ancora-detto-tutto-sul-futuro-di-dalfa-romeo-e-maserati\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis n'a pas encore tout dit sur l'avenir d'Alfa Romeo et Maserati - 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