{"id":50305,"date":"2026-05-20T12:18:28","date_gmt":"2026-05-20T10:18:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50305"},"modified":"2026-05-19T10:46:48","modified_gmt":"2026-05-19T08:46:48","slug":"questa-macchina-e-assolutamente-geniale-ha-perso-un-pezzo-del-tetto-della-sua-labarth-124-a-tutta-velocita-sul-nurburgring-e-ha-dovuto-dirlo-al-proprietario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/abarth\/cette-voiture-est-absolument-geniale-il-perd-un-morceau-de-toit-de-labarth-124-a-pleine-vitesse-sur-le-nurburgring-et-doit-lannoncer-au-proprietaire\/","title":{"rendered":"\u00abQuest'auto \u00e8 assolutamente brillante\u00bb: perde un pezzo di tetto a tutta velocit\u00e0 sul N\u00fcrburgring... e la preferisce a una Toyota GR86"},"content":{"rendered":"
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Alcuni test drive si rivelano dei fiaschi. E poi ci sono quelli che diventano immediatamente memorabili proprio perch\u00e9 un piccolo dettaglio cambia tutto. Questo \u00e8 esattamente ci\u00f2 che \u00e8 successo a Misha Charoudin durante il suo test drive di una Abarth 124<\/a> (una 124 GT per la precisione, con il suo hardtop in carbonio) al N\u00fcrburgring. Mentre attaccava la Nordschleife al volante della piccola roadster italiana preparata per produrre oltre 200 CV, si \u00e8 sentito uno strano rumore durante la piena accelerazione. Pochi secondi dopo, era chiaro: un pezzo del tetto in carbonio era letteralmente volato via ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Eppure, nonostante questa scena improbabile, Misha Charoudin dedicher\u00e0 una buona parte del video alla copertura della\u2019Abarth<\/a> 124 lodi.<\/p>\n\n\n\n

\u201cBuone notizie. Questa macchina \u00e8 davvero fantastica\u201d.\u201d<\/h2>\n\n\n\n

La sequenza inizia quasi per scherzo. Quando Misha scende dall'auto dopo il suo giro veloce, scopre che manca una parte del tetto. Con il suo solito senso dell'umorismo, dice al proprietario: \u00abBuone notizie. Quest'auto \u00e8 davvero fantastica\u00bb. Poi arriva la cattiva notizia: \u00abSi \u00e8 staccato un pezzo del tetto\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Lo youtuber ha poi scherzato sul fatto che l'auto era ora \u201cpi\u00f9 leggera\u201d, prima di sottolineare che il pezzo volato via poteva probabilmente essere trovato da qualche parte intorno al circuito tedesco. Ma questo piccolo incidente non sembra aver rovinato affatto la sua esperienza. Anzi, il contrario.<\/p>\n\n\n\n

Un'auto sportiva leggera che sorprende<\/h2>\n\n\n\n

Sotto il cofano, questa Abarth 124 monta un motore 1.4 turbo modificato con aspirazione specifica e riprogrammazione del motore. Il risultato \u00e8 poco pi\u00f9 di 200 CV in una roadster leggera a trazione posteriore.<\/p>\n\n\n\n

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Fin dalle prime curve, Misha Charoudin \u00e8 rimasto sorpreso dalla maneggevolezza della vettura. Descrive lo sterzo estremamente diretto della vettura, il telaio altamente comunicativo e l'eccellente sensazione generale. \u00abLa maneggevolezza e la dinamica del telaio dell'auto sono incredibili. \u00c8 fenomenale\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Nonostante le sospensioni relativamente morbide, tipiche di un'auto progettata principalmente per la strada, l'Abarth 124 gli d\u00e0 molta fiducia. In particolare, lo youtuber spiega che il feedback del telaio \u00e8 eccezionale, al punto da rendere l'auto molto divertente anche al N\u00fcrburgring. Inoltre, sottolinea un importante vantaggio rispetto alla Toyota GR86: la coppia del motore turbo. Mentre la GT86 e la GR86 sono spesso criticate per la loro mancanza di potenza ai bassi regimi, l'Abarth offre maggiore accelerazione e un carattere pi\u00f9 vivace.<\/p>\n\n\n\n

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Una piccola roadster... ma non un'auto da corsa radicale<\/h2>\n\n\n\n

Tuttavia, non tutto era perfetto. Sotto attacco, i freni dotati di pastiglie EBC YellowStuff hanno iniziato a mostrare i loro limiti. Si pu\u00f2 persino vedere il fumo che esce dai freni dopo una frenata pesante. Misha nota anche che le sospensioni stanno diventando il principale punto debole in pista. L'elevato grado di rollio rende difficile trasferire rapidamente la massa e rende l'auto meno precisa quando inizia a stallare.<\/p>\n\n\n\n

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Ma insiste su un punto essenziale: questa Abarth 124 non \u00e8 mai stata progettata per battere i record sul N\u00fcrburgring. \u00abNon \u00e8 un'auto progettata per battere i record sul giro, ma non \u00e8 nemmeno la sua vocazione. Ed \u00e8 proprio questo che gli piace.<\/p>\n\n\n\n

Un'auto di piacere in puro stile italiano<\/h2>\n\n\n\n

Man mano che il tour procedeva, lo youtuber sembrava essersi innamorato della piccola roadster italiana. Ne apprezza l'aspetto, la personalit\u00e0, il fatto di poter guidare con i capelli al vento e soprattutto il divertimento senza filtri. A un certo punto, pronuncia persino una frase che riassume perfettamente lo spirito dell'auto: \u00abDavvero bella. Un'auto ideale per il fine settimana\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Per lui, questa Abarth 124 non \u00e8 una macchina da cronometro ultra-seria. \u00c8 un'auto fatta per divertirsi sulle strade di montagna, godersi il motore turbo, sentire lo scoppiettio dello scarico e semplicemente divertirsi al volante.<\/p>\n\n\n\n

E anche dopo aver perso parte del tetto a tutta velocit\u00e0 sulla Nordschleife, il suo giudizio finale \u00e8 stato estremamente positivo: \u00abNel complesso, mi sono davvero divertito.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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