{"id":50302,"date":"2026-05-19T11:45:17","date_gmt":"2026-05-19T09:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50302"},"modified":"2026-05-19T10:10:36","modified_gmt":"2026-05-19T08:10:36","slug":"questa-dacia-logan-da-280-cv-sta-facendo-scalpore-al-nurburgring-mentre-qualfa-romeo-e-maserati-non-hanno-il-coraggio-di-mettersi-in-gioco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/cette-dacia-logan-de-280-ch-fait-sensation-sur-le-nurburgring-alors-qualfa-romeo-et-maserati-nont-pas-le-courage-de-sy-engager\/","title":{"rendered":"Questa Dacia Logan da 280 CV sta facendo scalpore al N\u00fcrburgring... mentre Alfa Romeo e Maserati non sono abbastanza coraggiose da partecipare."},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/dacia-logan-nurb.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50303\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/dacia-logan-nurb.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/dacia-logan-nurb-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/dacia-logan-nurb-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/dacia-logan-nurb-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Al N\u00fcrburgring ci sono mostri sacri. Porsche GT3 che urlano nella notte, BMW M preparate per le gare di durata, Mercedes AMG che sfrecciano sulle curve della Nordschleife come missili. E poi, in mezzo a questo scenario riservato a costruttori prestigiosi e team ultra-professionali, un'auto improbabile \u00e8 riuscita nell'impresa di diventare la protagonista dell'ultima 24 Ore del N\u00fcrburgring: una semplice Dacia Logan. S\u00ec, una Logan.<\/p>\n\n\n\n<p>Non un prototipo. Non una supercar da centinaia di migliaia di euro. Una berlina rumena associata ai taxi, ai budget ridotti e alle plastiche dure. Eppure, internet si \u00e8 innamorato di questa vettura iscritta dal piccolo team Ollis Garage Racing.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La Dacia che nessuno si aspettava<\/h2>\n\n\n\n<p>Il fenomeno \u00e8 affascinante perch\u00e9 si basa su un contrasto quasi assurdo. Su una pista dove si guidano GT3 da oltre 500 CV, questa Dacia Logan sembra provenire da un altro universo. Ed \u00e8 proprio per questo che \u00e8 cos\u00ec affascinante.<\/p>\n\n\n\n<p>Ricostruita dopo un incidente nel 2023 grazie anche al crowdfunding, questa Logan da corsa \u00e8 tornata ancora pi\u00f9 forte con un motore turbo da 280 CV iscritto alla categoria SP3T. Il team si affida agli sponsor, all'intraprendenza, alla passione e alla determinazione che ricordano gli sport motoristici di una volta: appassionati che tentano l'impossibile.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?height=476&#038;href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Freel%2F1629649864779098%2F&#038;show_text=false&#038;width=267&#038;t=0\" width=\"267\" height=\"476\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n\n\n\n<p>I video di bordo sono ovunque sui social network. I passaggi attraverso il Karussell sono diventati virali. Gli spettatori applaudono questo Logan come un eroe popolare perso tra gli aristocratici delle gare di endurance. Probabilmente non vincer\u00e0 mai la gara, ma ha gi\u00e0 conquistato qualcosa di molto pi\u00f9 prezioso: il rispetto del pubblico. Questa Dacia non ha nulla da perdere. Ed \u00e8 proprio questo che la rende cos\u00ec magnifica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Dacia Logan INCREDIBILE Gara al N\u00fcrburgring 24H | 1v1 con Max Verstappen\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/ct1dWCGvp-E?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nel frattempo, Alfa Romeo e Maserati guardano dall'altra parte<\/h2>\n\n\n\n<p>Naturalmente, quando si \u00e8 appassionati di auto italiane, \u00e8 impossibile non pensare ad Alfa Romeo e Maserati.<\/p>\n\n\n\n<p>Come pu\u00f2 un piccolo team privato con risorse limitate riuscire a iscrivere una vettura per 24 ore su uno dei circuiti pi\u00f9 impegnativi del mondo, mentre un gruppo come Stellantis rimane assente? Come si spiega il fatto che nessuna Alfa Romeo Giulia sia ufficialmente iscritta a un evento del genere? E soprattutto, come si pu\u00f2 accettare che Maserati, che ha una MC20 dall'enorme potenziale, non tenti nemmeno l'avventura?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/alfa-romeo-giulia-gtam-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38256\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/alfa-romeo-giulia-gtam-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/alfa-romeo-giulia-gtam-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/alfa-romeo-giulia-gtam-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/alfa-romeo-giulia-gtam-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alfa Romeo Giulia GTAm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37527\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/maserati-mc20-GT2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Maserati MC20 iscritta in GT2 da un team privato<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Naturalmente, la realt\u00e0 \u00e8 pi\u00f9 complessa di una semplice mancanza di desiderio. Per i marchi premium e di lusso, l'immagine \u00e8 essenziale. Una Dacia Logan pu\u00f2 diventare simpatica finendo molto indietro. Un'Alfa Romeo o una Maserati, invece, devono evitare il ridicolo. Per i manager non basta partecipare: bisogna essere credibili, competitivi e capaci di giocare in prima linea. Ed \u00e8 forse qui che tutto si blocca.<\/p>\n\n\n\n<p>Perch\u00e9 noleggiare una Giulia Quadrifoglio o una <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/auto\/maserati-mc20\/\">MC20<\/a> alla 24 Ore del N\u00fcrburgring implica grandi investimenti, una seria preparazione e, soprattutto, il rischio di un fallimento pubblico. Alcuni manager preferiscono senza dubbio evitare questo tipo di scommesse. Ma nonostante ci\u00f2, \u00e8 difficile non provare un senso di frustrazione.<\/p>\n\n\n\n<p>Il paradosso \u00e8 che le auto esistono gi\u00e0. Il <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/auto\/alfa-romeo-giulia\/\">Giulia Quadrifoglio<\/a> ha un telaio straordinario e autentiche credenziali sportive. La Maserati MC20\/MCPura rappresenta probabilmente una delle migliori basi italiane moderne per le gare di durata. Il N\u00fcrburgring \u00e8 proprio il tipo di circuito in cui un marchio costruisce una leggenda. Ed \u00e8 proprio quello che sta dimostrando questa Dacia Logan.<\/p>\n\n\n\n<p>In un momento in cui i produttori comunicano molto su emozioni, passione e DNA sportivo, vedere un piccolo team indipendente suscitare pi\u00f9 simpatia di un grande gruppo industriale solleva inevitabilmente delle domande. Perch\u00e9 in fin dei conti, ci\u00f2 che gli appassionati vogliono non sono solo SUV ibridi ben commercializzati o numeri di potenza impressionanti. Vogliono emozioni. Vogliono vedere auto che si sfidano su circuiti leggendari. Vogliono storie. E oggi \u00e8 una Dacia Logan a regalare queste emozioni.<\/p>\n\n\n\n<p>Tuttavia, per gli appassionati italiani non \u00e8 tutto rose e fiori. Recentemente \u00e8 stata avviata un'interessante iniziativa con il <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/alfa-romeo-junior-156hp-elettrica-in-prova-durante-una-24-ore-a-dhockenheim\/\">24 Ore di Hockenheim<\/a>, Un'Alfa Romeo Junior ha partecipato all'evento, organizzato da Alfa Romeo France.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-36741\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/alfa-romeo-junior-adac-20.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50303,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22,27],"tags":[],"class_list":["post-50302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Cette Dacia Logan de 280 ch fait sensation sur le N\u00fcrburgring... alors qu&#039;Alfa Romeo et Maserati n&#039;ont pas le courage de s&#039;y engager - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Au N\u00fcrburgring, il y a les monstres sacr\u00e9s. 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