{"id":50271,"date":"2026-05-22T15:18:44","date_gmt":"2026-05-22T13:18:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50271"},"modified":"2026-05-18T12:03:03","modified_gmt":"2026-05-18T10:03:03","slug":"questa-lamborghini-v12-di-16-anni-fa-e-come-nuova-ed-e-ora-valutata-10-volte-il-suo-prezzo-originale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/cette-lamborghini-v12-a-16-ans-est-comme-neuve-et-est-aujourdhui-estimee-10-fois-son-prix-dorigine\/","title":{"rendered":"Questa Lamborghini V12 ha 16 anni, \u00e8 come nuova... ed \u00e8 ora valutata 10 volte il suo prezzo originale"},"content":{"rendered":"
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Alcune supercar invecchiano bene. Altre diventano icone. E poi c'\u00e8 quella Lamborghini Murci\u00e9lago<\/a> LP 670-4 SV del 2010, che ora sembra essersi lasciata alle spalle il mondo delle auto per entrare in quello degli oggetti da collezione. A 16 anni di et\u00e0, ha appena 693 miglia, ovvero circa 1.115 chilometri, e potrebbe essere venduta per una cifra compresa tra i 3,7 e i 4 milioni di dollari a un'asta Mecum. S\u00ec, per un'auto che alla sua uscita costava poco pi\u00f9 di 450.000 dollari.<\/p>\n\n\n\n

Una Lamborghini che sembra uscita dalla fabbrica<\/h2>\n\n\n\n

La Murci\u00e9lago LP 670-4 SV non \u00e8 soltanto una Lamborghini<\/a> proprio come le altre. Presentata nel 2009 come versione definitiva della Murci\u00e9lago prima dell'arrivo della Murci\u00e9lago.\u2019Aventador<\/a>, All'epoca, rappresentava gi\u00e0 una forma di addio al V12 ad aspirazione naturale \u201cvecchio stile\u201d. Pi\u00f9 leggera, pi\u00f9 potente e pi\u00f9 radicale, sviluppava 670 CV dal suo V12 da 6,5 litri aspirato naturalmente.<\/p>\n\n\n\n

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All'epoca, Lamborghini aveva previsto di produrre 350 esemplari. Alla fine ne furono assemblati solo 275 esemplari, prima che la produzione venisse interrotta per far posto alla Aventador. Di conseguenza, la SV \u00e8 diventata una delle Lamborghini moderne pi\u00f9 ricercate sul mercato.<\/p>\n\n\n\n

L'esemplare in vendita \u00e8 ancora pi\u00f9 esclusivo. Si tratta del telaio numero 3832, uno dei soli quattro esemplari destinati al Nord America con questa configurazione Nero Aldebaran, un nero profondo abbinato a dettagli gialli molto aggressivi. I loghi SV gialli sulle fiancate, le pinze dei freni gialle e i tocchi di giallo negli interni in Alcantara creano un contrasto tipicamente Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n

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La cosa pi\u00f9 impressionante sono le sue condizioni. Con meno di 700 chilometri percorsi dal 2010, questa Murci\u00e9lago \u00e8 praticamente nuova. Le foto mostrano un interno impeccabile con molte parti in fibra di carbonio a vista, soglie delle porte in carbonio e l'imponente spoiler posteriore SV, anch'esso in carbonio.<\/p>\n\n\n\n

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Come quasi tutti i modelli Murci\u00e9lago SV, \u00e8 equipaggiata con il cambio robotizzato E-Gear a 6 rapporti, abbinato alla trazione integrale. Per molto tempo questa scelta \u00e8 stata criticata a fronte delle rare versioni manuali. Oggi, per\u00f2, anche i modelli E-Gear stanno superando ogni aspettativa.<\/p>\n\n\n\n

Valore moltiplicato per dieci<\/h2>\n\n\n\n

Vedere una supercar aumentare il proprio valore fino a questo punto rimane eccezionale, anche nel mondo della Lamborghini. Molti modelli recenti faticano a mantenere il loro prezzo originale a pochi anni dal lancio. La Murci\u00e9lago SV sta facendo esattamente il contrario. Secondo Mecum, una volta venduta potrebbe raggiungere i 4 milioni di dollari. Anche se il risultato finale fosse inferiore, questa Lamborghini si collocherebbe tra le Murci\u00e9lago pi\u00f9 costose mai vendute.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 interessante notare che questa stessa auto \u00e8 stata precedentemente messa in vendita nel 2022 con circa 617 miglia all'attivo. All'epoca, le offerte raggiunsero il milione di dollari senza raggiungere il prezzo di riserva. Per continuare...<\/p>\n\n\n\n

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