{"id":50200,"date":"2026-05-16T18:51:26","date_gmt":"2026-05-16T16:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50200"},"modified":"2026-05-16T14:41:21","modified_gmt":"2026-05-16T12:41:21","slug":"kimera-presenta-la-k-39-ispirata-a-una-lancia-degli-anni-80-con-un-v8-da-1000-cv-proveniente-dalla-svezia-e-molto-piu-di-un-sogno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/kimera-automobili\/kimera-devoile-la-k-39-elle-sinspire-dune-lancia-des-annees-80-avec-un-v8-de-1000-ch-dorigine-suedoise-cest-bien-plus-quun-reve\/","title":{"rendered":"Kimera presenta la K-39: ispirata a una Lancia degli anni 80... con un V8 da 1000 CV proveniente dalla Svezia \"\u00e8 molto pi\u00f9 di un sogno\""},"content":{"rendered":"
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Il piccolo produttore italiano Kimera Automobili<\/a> ha probabilmente raggiunto una tappa decisiva nella sua storia. Dopo aver sedotto gli appassionati con le sue moderne reinterpretazioni della leggendaria Lancia Rally 037 con la EVO37<\/a> e EVO38<\/a>, Questa volta il marchio piemontese si allontana dal semplice restomod per entrare in una dimensione completamente nuova: quella delle hypercar.<\/p>\n\n\n\n

Vi presentiamo la nuova Kimera K-39, svelata al prestigioso Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Una macchina completamente folle, ispirata ai prototipi endurance degli anni '80, alimentata da un V8 biturbo Koenigsegg che sviluppa... 1000 CV.<\/p>\n\n\n\n

Una hypercar che mescola Lancia, Gruppo C e Pikes Peak<\/h2>\n\n\n\n

A prima vista, \u00e8 impossibile non pensare ai grandi tempi delle corse Lancia. Le proporzioni basse e allungate, i passaruota massicci, le prese d'aria gigantesche e l'alettone posteriore ricordano immediatamente le auto da rally e da endurance italiane degli anni '80.<\/p>\n\n\n\n

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Kimera \u00e8 chiaramente orgogliosa di questa eredit\u00e0. La K-39 si ispira tanto alla Lancia Beta Montecarlo Turbo quanto ai leggendari prototipi del Campionato Mondiale Endurance dell'epoca. Ma a differenza delle EVO37 ed EVO38, non si tratta pi\u00f9 di una versione modernizzata di una vecchia auto: la K-39 \u00e8 un progetto completamente nuovo, sviluppato da zero.<\/p>\n\n\n\n

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Il design si basa sull'aerodinamica. Ogni superficie lavora con il flusso d'aria. Nella parte anteriore, troviamo soluzioni prese direttamente dal moderno sport automobilistico, come un sistema di tipo S-Duct per incanalare l'aria. Al posteriore, il diffusore gigante e lo spoiler monumentale conferiscono alla vettura l'aspetto di un prototipo Le Mans omologato su strada.<\/p>\n\n\n\n

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Come se non bastasse, Kimera ha presentato anche una versione speciale \u201cPikes Peak\u201d, ancora pi\u00f9 radicale, con un kit aerodinamico estremo e una livrea Martini Racing che evoca immediatamente le pi\u00f9 grandi Lancia da corsa.<\/p>\n\n\n\n

Un motore svedese in un'auto italiana fatta in casa<\/h2>\n\n\n\n

La grande sorpresa, naturalmente, si trova dietro l'abitacolo. Kimera ha stretto un'inaspettata collaborazione con Koenigsegg per dotare la sua nuova hypercar di un V8 biturbo su misura. S\u00ec, il piccolo marchio italiano \u00e8 riuscito a convincere il costruttore svedese a fornirgli una versione specifica del suo famoso V8 da 5,0 litri.<\/p>\n\n\n\n

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In questa configurazione, il motore sviluppa 1.000 CV a 7.350 giri\/min e 1.200 Nm di coppia a 5.500 giri\/min. L'acceleratore \u00e8 impostato a 8250 giri\/min. Cifre degne delle pi\u00f9 moderne hypercar ibride... se non fosse che qui non \u00e8 annunciata alcuna elettrificazione.<\/p>\n\n\n\n

Kimera spiega che questo gruppo motopropulsore \u00e8 stato adattato in modo particolare alla filosofia della K-39. I turbocompressori sono pi\u00f9 piccoli e pi\u00f9 leggeri rispetto a quelli di alcune Koenigsegg per migliorare la reattivit\u00e0 e l'accelerazione in uscita dalle curve, piuttosto che cercare semplicemente la massima potenza. L'obiettivo \u00e8 chiaro: offrire un'auto estremamente vivace e brutale, in particolare su salite come la Pikes Peak International Hill Climb. Lo stesso Christian von Koenigsegg ha salutato il progetto, spiegando che la K-39 rappresenta esattamente il tipo di auto emotiva e ambiziosa che il suo motore meritava di guidare.<\/p>\n\n\n\n

Una hypercar artigianale gi\u00e0 quasi esaurita<\/h2>\n\n\n\n

Come tutte le creazioni Kimera, il K-39 sar\u00e0 prodotto in una serie molto limitata. E nonostante la sua recentissima presentazione, pi\u00f9 di venti esemplari sono gi\u00e0 stati assegnati ai clienti prima ancora della presentazione ufficiale. I primi dieci acquirenti avranno addirittura accesso a una configurazione speciale ispirata alla Pikes Peak, con elementi aerodinamici specifici e un orientamento ancora pi\u00f9 radicale.<\/p>\n\n\n\n

La vettura partir\u00e0 ora per un tour mondiale, con presenze previste al Goodwood Festival of Speed, alla Monterey Car Week, a Spa-Francorchamps e alla Le Mans Classic. Con questa K-39, Kimera non si limita a rendere omaggio al glorioso passato di Lancia. Il costruttore italiano sta cercando di creare la propria leggenda moderna. E con un V8 Koenigsegg da 1000 CV installato in una carrozzeria ispirata ai mostri da corsa degli anni \u00ab80, \u00e8 difficile immaginare qualcosa di pi\u00f9 spettacolare. \u00bb\u00c8 molto pi\u00f9 di un sogno\", afferma il fondatore del marchio.<\/p>\n\n\n\n

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