{"id":50092,"date":"2026-05-14T10:31:58","date_gmt":"2026-05-14T08:31:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50092"},"modified":"2026-05-14T09:53:34","modified_gmt":"2026-05-14T07:53:34","slug":"questo-americano-mette-un-grosso-turbo-nella-sua-alfa-romeo-giulia-e-perde-sullautostrada-tedesca-rivaleggiando-con-la-bmw-m340i-audi-s4-e-la-mercedes-amg-c43","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/cet-americain-met-un-gros-turbo-dans-son-alfa-romeo-giulia-et-lessaie-sur-autoroute-allemande-elle-rivalise-avec-des-bmw-m340i-audi-s4-et-mercedes-amg-c43\/","title":{"rendered":"Questo americano monta un grosso turbo sulla sua Alfa Romeo Giulia e la mette alla prova su un'autostrada tedesca: \u00abrivaleggia con la BMW M340i, l'Audi S4 e la Mercedes-AMG C43\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Quando ci si imbatte in un Alfa Romeo Giulia<\/a> Con una targa tedesca, filmata sull'Autobahn e all'attacco delle strade secondarie del Baden-W\u00fcrttemberg, \u00e8 facile credere che quest'auto sia stata preparata da uno specialista locale. Tuttavia, dietro questa Giulia 2.0 turbo preparata si nasconde un appassionato americano che vive in Germania da diversi anni: il creatore del Club Alfa Performance.<\/p>\n\n\n\n

E la sua ultima creazione sta iniziando a farsi conoscere dagli alfisti. L'idea? Trasformare una semplice Giulia 2.0 Q4 da 280 CV in un'autentica berlina sportiva in grado, secondo lui, di competere con la BMW M340i xDrive, l'Audi S4 e la Mercedes-AMG C43.<\/p>\n\n\n\n

Una Giulia con oltre 200.000 km all'attivo<\/h2>\n\n\n\n

L'auto utilizzata per questa preparazione non \u00e8 un modello nuovo conservato con cura in un garage. \u00c8 un'Alfa Romeo Giulia con oltre 130.000 miglia, ovvero circa 210.000 km, con motore e cambio originali. Il tuner spiega di aver gi\u00e0 modificato l'auto diverse volte: aspirazione, downpipe, scarico sportivo, sospensioni, riprogrammazione del motore e del cambio... ma secondo lui nessuna modifica ha trasformato l'auto quanto l'installazione del turbo ibrido Much Boost 430.<\/p>\n\n\n\n

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Turbo MuchBoost commercializzato da Club Alfa Performance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Questo grande turbo, sviluppato per supportare fino a 430 CV, \u00e8 abbinato a una mappatura specifica sviluppata con PW Performance. Il risultato dichiarato \u00e8 gi\u00e0 impressionante con il semplice carburante americano a 93 ottani: tra i 360 e i 380 CV a seconda della configurazione, o anche di pi\u00f9 con l'etanolo. Ma al di l\u00e0 delle cifre, \u00e8 soprattutto il comportamento della vettura che sembra aver sorpreso il suo proprietario.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abNon c'\u00e8 alcun ritardo del turbo\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Nei suoi video, l'americano insiste su un punto: contrariamente a quanto si crede, l'installazione di un turbo pi\u00f9 grande non ha reso la Giulia pi\u00f9 ruvida o meno piacevole da guidare. Al contrario. A suo avviso, l'auto \u00e8 ora pi\u00f9 reattiva, pi\u00f9 fluida e pi\u00f9 progressiva rispetto al turbo originale. Sostiene anche che le partenze a freddo, che prima erano difficili da gestire negli inverni tedeschi, sono diventate pi\u00f9 affidabili con la nuova configurazione.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abNon c'\u00e8 nessun ritardo, nessun vuoto di potenza\u00bb, spiega durante un test drive su una strada tedesca. L'auto sembra avere un motore molto pi\u00f9 grande\u00ab. Sui tratti veloci dell'Autobahn, la Giulia sembra effettivamente cambiare dimensione. Il preparatore descrive una spinta \u00bbinfinita\u00ab agli alti regimi, pur mantenendo un comportamento perfettamente civile nella guida in citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

In modalit\u00e0 \u201cN\u201d, la berlina rimane discreta e confortevole. Ma una volta attivata la modalit\u00e0 \u201cD\u201d o Race, il tono cambia immediatamente. Il suono dello scarico valvolare, l'accelerazione violenta, l'accelerazione muscolare: la Giulia 2.0 diventa una vera auto sportiva.<\/p>\n\n\n\n

Prestazioni vicine a quelle di una Giulia Quadrifoglio?<\/h2>\n\n\n\n

Il dato che emerge pi\u00f9 spesso nel video \u00e8 il tempo da 0 a 100 km\/h, pari a 4,22 secondi. Per il suo proprietario, questo dato mette l'Alfa Romeo Giulia \u00abal fianco di una BMW M340i xDrive, un'Audi S4 o una Mercedes-AMG C43\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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