{"id":49899,"date":"2026-05-10T10:09:23","date_gmt":"2026-05-10T08:09:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49899"},"modified":"2026-05-10T10:09:23","modified_gmt":"2026-05-10T08:09:23","slug":"niente-tetto-v12-da-1080-cv-la-nuova-roadster-lamborghini-fenonemo-e-piu-rara-e-piu-costosa-di-una-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/pas-de-toit-v12-de-1080-ch-cette-nouvelle-lamborghini-fenonemo-roadster-est-plus-rare-et-plus-chere-quune-ferrari\/","title":{"rendered":"Senza tetto, con un V12 da 1080 CV... questa nuova Lamborghini Fenonemo Roadster \u00e8 pi\u00f9 rara e costosa di una Ferrari."},"content":{"rendered":"
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A Lamborghini<\/a>, I modelli \u201cfew-off\u201d hanno sempre avuto un posto speciale. Auto progettate non tanto per fare volume quanto per segnare un'epoca, superare i confini del design e ricordare al mondo le creazioni pi\u00f9 stravaganti del marchio di Sant'Agata Bolognese. Dopo la Revent\u00f3n<\/a>, Veneno<\/a> o anche Si\u00e1n<\/a>, Oggi il marchio italiano presenta una nuova, straordinaria creazione: il Fenomeno Roadster.<\/p>\n\n\n\n

E il minimo che si possa dire \u00e8 che questa Lamborghini non fa le cose a met\u00e0. Con il suo motore V12 ibrido ad aspirazione naturale da 1.080 CV, la sua silhouette completamente convertibile e la sua produzione limitata a soli 15 esemplari, il Fenomeno Roadster \u00e8 diventato immediatamente una delle Lamborghini pi\u00f9 esclusive mai prodotte.<\/p>\n\n\n\n

Una Lamborghini estrema, anche per gli standard del marchio<\/h2>\n\n\n\n

Il Fenomeno Roadster si basa sul modello Fenomeno<\/a> Coup\u00e9 svelata alla Monterey Car Week 2025, ma porta lo spettacolare concetto ancora pi\u00f9 in l\u00e0. Qui non c'\u00e8 un tetto retrattile o un pannello rimovibile: l'abitacolo \u00e8 completamente aperto agli elementi, come un'autentica auto da corsa omologata.<\/p>\n\n\n\n

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Dal punto di vista visivo, la Lamborghini ha rielaborato ampiamente l'aerodinamica per compensare l'assenza del tetto. Uno spoiler integrato nella parte superiore del parabrezza dirige il flusso d'aria sopra gli occupanti e verso il motore, mentre il nuovo cofano posteriore incorpora due gobbe aerodinamiche che fungono anche da barre antiribaltamento. Anche i finestrini laterali dalla forma aggressiva contribuiscono all'effetto aerodinamico, abbassando visivamente l'altezza della vettura.<\/p>\n\n\n\n

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Nonostante questa trasformazione radicale, Lamborghini dichiara di aver mantenuto lo stesso livello di deportanza, stabilit\u00e0 e raffreddamento della coup\u00e9. Un'impresa resa possibile da un ampio lavoro sulle superfici aerodinamiche e dall'uso massiccio della fibra di carbonio.<\/p>\n\n\n\n

Un V12 ibrido da 1080 CV per celebrare i 63 anni della Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n

Sotto questa carrozzeria scultorea si nasconde il motore pi\u00f9 potente mai installato su una Lamborghini cabrio. Il Fenomeno Roadster combina un V12 da 6,5 litri ad aspirazione naturale con tre motori elettrici, per una potenza totale di 1080 CV.<\/p>\n\n\n\n

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Il solo V12 produce gi\u00e0 835 CV, a riprova del fatto che Lamborghini continua a difendere a tutti i costi questa leggendaria architettura in un momento in cui molti costruttori stanno passando a motori pi\u00f9 compatti. Due motori elettrici sono montati all'anteriore, mentre un terzo \u00e8 integrato nel cambio a doppia frizione a otto rapporti. Le prestazioni sono, ovviamente, mozzafiato: 0-100 km\/h in 2,4 secondi e velocit\u00e0 massima di oltre 340 km\/h. Questi dati sono quasi identici a quelli della coup\u00e9, nonostante l'assenza del tetto.<\/p>\n\n\n\n

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Questo Fenomeno Roadster \u00e8 anche la prima Lamborghini convertibile a utilizzare il nuovo propulsore ibrido ricaricabile sperimentato dalla Revuelto. Prima ancora di un'ipotetica Revuelto Roadster o della futura Temerario Spyder, Lamborghini offre ai suoi clienti pi\u00f9 privilegiati la sua ultima visione della roadster elettrificata.<\/p>\n\n\n\n

Pi\u00f9 rara di una Ferrari F80... e probabilmente anche pi\u00f9 costosa<\/h2>\n\n\n\n

Il confronto con la Ferrari \u00e8 inevitabile. Mentre la Ferrari commercializza la sua F80, la Lamborghini risponde con una macchina ancora pi\u00f9 esclusiva. La Ferrari F80<\/a> Verranno prodotti in totale 799 esemplari, con un prezzo stimato di circa 4 milioni di dollari. Solo 15 esemplari del Fenomeno Roadster saranno prodotti in tutto il mondo. La Lamborghini non ha annunciato ufficialmente il prezzo, ma diverse fonti suggeriscono che potrebbe essere pi\u00f9 vicino ai 7 milioni di dollari.<\/p>\n\n\n\n

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Naturalmente, le due hypercar sono molto diverse nella loro filosofia. La Ferrari F80 si affida a un V6 ibrido da 1200 CV ad alte prestazioni ispirato alle gare di durata, mentre la Lamborghini mantiene un pi\u00f9 emozionale V12 ad aspirazione naturale combinato con l'ibridazione. La Ferrari \u00e8 una coup\u00e9 tecnologica progettata sull'efficienza assoluta, mentre la Lamborghini gioca la carta dello spettacolo con un'esperienza totalmente a cielo aperto.<\/p>\n\n\n\n

Ma nonostante i loro approcci contrastanti, questi due modelli rappresentano ciascuno l'apice assoluto dei rispettivi produttori. Vetrine tecnologiche ed emozionali per una manciata di collezionisti ultra-ricchi.<\/p>\n\n\n\n

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